AUDI KLUB

Ahoj Kluci,

jaký používáte olej?Mám ted A6 2.5TDi 132kw AKE a chci dát novej.Před tim jsem měl 5let passika B5 TDI^* a od začátku jsem do něj lil Castrol RS race 0w40 (dnes EDGE sport 0w40) a bylo to super,motor šlapal jak hodinky.
Tak co myslíte?

Díky za jakékoli odpovědi

jo jo, podle me je lepsi z olejem nelaborovat lyt tam to co vyrobce uvadi a na nejaky posrany vyplachy nebo vesemozny Aditiva^* se vysrat

	Paja.su napsal:
	jo jo, podle me je lepsi z olejem nelaborovat lyt tam to co vyrobce uvadi a na nejaky posrany vyplachy nebo vesemozny Aditiva* se vysrat

No a pak výmena vaček,paráda....tak takhle tedy určitě nee.

Satas: s cim nesuhlasis, tie vyplachy ?

	SCORPION napsal:
	Satas: s cim nesuhlasis, tie vyplachy ?

Výplachy nejsou problem ale pod termínem předepsané oleje si představím LONGLIFE a to mi stojí vlasy hruzou.

Satas: aha, tak to hej !

kluci díky moc, na Aditiva^* mám stejnej názor, stejně tak na výplachy, ale ptal jsem se na ten olej.Vhodný by jako alternativa ten castrol byl tak jen jestli nemáte nějaké lepší zkušenosti s něčim jinym.Díky za cokoli, comi pomůže.

Jo a když jste u těch aditiv, používal jsem do oleje u předchozích aut Militec-1 a zdálo se to v pohodě.Máte někdo jiné skušenosti?

Díky

Dávám Shell Helix premium 5W40. řekl bych že dobrý. Longlife jsem zrušil ihden po koupi.

Uz sem to tu nekde psal najezdil jsem na longlif 300.000km, bez zadnejch posranejch vyplachu a nemusel se do toho stourat zadnej stoura
Znamej si koupil allroada asi o rok driv kde jeste nemel zadanej LONGLIF menil oleje pravidelne po 15.000km a vacky menil po 160.000km.(podotykam po kazdych 2vymenach daval vyplach motoru)

bavil jsem se o tom clovekem, co se zivy repasem hlav, pan pohl z P4 (udelal jich desitky tisic ruznych znacek), a rekl to celkem jasne - longlife do dvaapulky nepatri, uz jen treba proto, ze neni filtr, ktery by ho pobral...o tom, ze ma za nasledek chemicke zmeny a reakce, to uz se mnozi presvedcili sami..

ja osobne sem ho vylil a nechci ho tam ani na vterinu!

souhlas howgh...

takže vyřízeno, hlavním důvodem problému byl setrvačník na odchodu a uražený držák motoru u převodovky. Poslední projev jeho konce byl, že jsem už nezařadil. Po výměně setrvačníku je to balada a motor jde nádherně potichu.

A na kolik tě výměna setrváku vyšla?

hodně jsem brečel, tak i s repasí kardanu a spojkou 29 tis.

	kubays napsal:
	kluci díky moc, na Aditiva* mám stejnej názor, stejně tak na výplachy, ale ptal jsem se na ten olej.Vhodný by jako alternativa ten castrol byl tak jen jestli nemáte nějaké lepší zkušenosti s něčim jinym.Díky za cokoli, comi pomůže. Jo a když jste u těch aditiv, používal jsem do oleje u předchozích aut Militec-1 a zdálo se to v pohodě.Máte někdo jiné skušenosti? Díky

Tady máš odkaz přečti pečlivě,vím že se najdou lidé co už nevěří ničemu,ale já osobně to mám vyzkoušené, na několika motorech nafta i benál,, jinak s Pajerem 3,2did jsem najel víc jak 75 tis za 10 měsícu , dá se říci že jsem poznal jakou koli změnu na výkonu atd,, ihned po aplikaci asi//2000km se motor začal mnohem lépe vytáčet zichnul,, Aplikace stačí na 100 tis km nebo rok.

http://www.bishopsoriginal.chytry.cz/

	Petr0309 napsal:
	hodně jsem brečel, tak i s repasí kardanu a spojkou 29 tis.

je to rana, ale asi furt dobre penize, protoze ja jsem za repas kardanu vysolil 9000 a jeste bez dokladu. Delali mi to v Kony Zline a ani se mne neptejte jak jsem byl spokojeny. Pres tyden tam na tom delali, a když jsem si to odvezl dve hodiny to lamal zpet do auta, tak jsem se pri testovaci jizde nestacil divit. Vyjedu na rovniku, dva tri ctyri pet, tak kolem 140-150 se v te klade ozvala rana. Myslel jsem ze ten Kardan^* je na zemi. Ukazalo se ze uleteli zavaží. Takze zase na hever sundat a odvezt zpet, tam na mne cumeli ze se jim to nikdy nestalo. No bodet když delají tramvaje a avie jenom.

Dneska jsem byl u Vlasty a velice se podivil repasi kardanu a tky svařování držáku. Prý tam nic takovýho nedělali.... jinak i tak těch 29 je dost dobrých

Co ty vibrace na volnoběh? když to dělá jenom někdy?