AUDI KLUB

No nazdar.V piatok mi na stk "prezradili,ze mi nemozu zmerat brzdy koli Q.Maju len dva valce, a teda by sa im tam nieco dojebabralo. ako to teda je?

ja som nad tym minule uvazoval, ale idem az o rok, no co pojdem tam kde maju valce aj na Quattro

nevim jak u vas ale soudruzi u nas s tim problemy nemaj, dela se to na volnobeh a ty dva valce si to roztocej samy bez zapricineni motoru a jouda v aute jenom zabrzdi.. Q neQ je to jedno.....

	SCORPION napsal:
	ja som nad tym minule uvazoval, ale idem az o rok, no co pojdem tam kde maju valce aj na Quattro

ze vraj len v ba. v polsku mi to tiez nechceli resp.nemohli zmerat. tak teda neviem

	tsin napsal:
	nevim jak u vas ale soudruzi u nas s tim problemy nemaj, dela se to na volnobeh a ty dva valce si to roztocej samy bez zapricineni motoru a jouda v aute jenom zabrzdi.. Q neQ je to jedno.....

toto mi hovoril aj kamarat a odvtedy som sa na to vykaslal ale teraz poslali prec hucar-a tak neviem

tsin:
Jestli tomu dobře rozumím, tak jednu nápravu roztočej a druhá stojí?

aj mne to vravel kamarat, ze to tak robia a ...uja

Jen by dořek, že to chce udělat tak dostane hasákem přes držku.

hasak tam nemaj ... staci kriz na kola ...

	tsin napsal:
	nevim jak u vas ale soudruzi u nas s tim problemy nemaj, dela se to na volnobeh a ty dva valce si to roztocej samy bez zapricineni motoru a jouda v aute jenom zabrzdi.. Q neQ je to jedno.....

tak ti to teda robili,alebo si pocul... Lebo asi to fakt na tych dvoch valcoch nezmeraju

si myslim, ze na dvoch valcoch by to mohli spravit v pohode, podla toho videa co raz robil crollboys-asik, by to fungovat mohlo

	quattro99 napsal:
	si myslim, ze na dvoch valcoch by to mohli spravit v pohode, podla toho videa co raz robil crollboys-asik, by to fungovat mohlo

ty si bol u nas na stk s audinou nie? ako to prebiehalo

quattro99:
V tom je ale dost podstatný rozdíl! Kroll se snažil z toho válce sjet, a protože měla jedna náprava nulovou trakci, tak předek měl 3x nula.

Tohle je podobný jako vlečení s jednou nápravou zvednutou. Tzn. jedna stojí, nebo je dokonce blokovaná a další nuceně otáčíš. Tohle se u quattra NESMÍ

no ked som bol ja, povedal mi pan skusajuci"ak mate stali pohon, tuto mi na valcoch nestojte, lebo to roz... nieco nam, alebo vam". Dopisali hodnoty od buka do buka, aby bolo o.k. a po stk.

root: ono se s Q vlastne nesmi ani jezdit ... nejlip jim je v garazi na kozickach pekne pod plachtou

Sulda:
S odvoláním na manuál str. 219+

tomu Q se za tu chvilku vubec nic nestane.... navic jsem jeste nevidel STK kde by meli 4 valce

so styrmi valcami som nevidel stk ani ja, si myslim, ze prinajhorsiom by to len vyskocilo z valcov, musim sa spytat kamarata co robi na stk-cke ako to riesia oni, premna to aj tak znamena no problemo

	vlasta napsal:
	tomu Q se za tu chvilku vubec nic nestane.... navic jsem jeste nevidel STK kde by meli 4 valce

ja som nevidel tiez, ale zatial som bol len stale v tom istom meste. vravim co povedal sudruh... ak sa teda moze resp. nemoze, ako to prebieha v aute

No, asi by se tomu fakt nic nestalo. Ale píšou to tam a já jsem na auto děsná citlifka

O brzdě(dynamometru) na 4x4 jsem slyšel, ale jestli je to samý to nevím

	root napsal:
	No, asi by se tomu fakt nic nestalo. Ale píšou to tam a já jsem na auto děsná citlifka O brzdě(dynamometru) na 4x4 jsem slyšel, ale jestli je to samý to nevím

NJn nedivím se v rámci uspory váhy , penez a ekologie budou na nových modelech veškeré ozubená kola z plastu..kluci to aby sis sulda otevřel výkup petláhvý ))

Já sice nemám Q a můžu vypadat jako debil. Ale když pojedu a bude u krajnice led, šlápnu na brzdu, tak kolo, které bude na ledě bude mít v porovnání s tím na asfaltu nulové tření. Než zareaguje ABS, tak ta kola budou mít zásadně rozdílné otáčky. Diferák to musí zvládnot. Problém může být u samosvoru,ale na STK vám nejde motor a nedodáváte enegii z převodovky, ale jde to obráceně od kol. A že by s tím soudruzi od Audi nepočítali? Moc dobře ví, že auta musí na technickou, tak to mají vyřešené a musí to jít vyzkoušet na jedněch válcích. A ještě jedna poznámka, když uvážím co jen typů je s Q a každý má jiný rozvor (80,100,200,A4,A6,A8 krát každá generace), tak si nedovedu představit to nastavování rozteče na těch válcích. Dále pak aretace na té rozteči, protože síly, které působí při brždění třeba od A8 na ty válce je obrovská, tak pokud by ta rozteč válců nebyla "přivařená", určitě by došlo k její změně a tím ovlivnění výsleku měření. Prostě to musí fungovat na jednom páru válců.

Chlapci, klid. Byl jsem na STK před pár měsíci, mají jeden pár válců a zcela bez jakýchkoliv problémů mi brzdy proměřili a trvalo to cca minutu.

Petr_C:
Kdyby to bylo úplně buřt, tak to asi soudruzi nebudou do toho manuálu psát, co myslíš

Ale jak naznačil sulda a napsal vlasta, tu chvilku to určitě vydrží.

Manuál nemám, ale je mi jasné, že to nemůžu se zvedlou nápravou tahat, nicméně válce to musí vydržet. Kdyby to nešlo dát na válce, tak by to byl konstrukční zmetek.

	vlasta napsal:
	tomu Q se za tu chvilku vubec nic nestane.... navic jsem jeste nevidel STK kde by meli 4 valce

presne tak..

	root napsal:
	tak to asi soudruzi nebudou do toho manuálu psát

to není modla!!!!

soudruzi tam napíšou cokoli, aby byli v případě problému krytí

	Kriznik napsal:
	to není modla!!!! soudruzi tam napíšou cokoli, aby byli v případě problému krytí

viz pětiválce spotřeba litr oleje na 1500 km je dle audi v normě ..

nejenom petivalce .. to maj v uzivatelsky prirucce uz od roku 1975 ... na vsechny typy .. bez vyjimky

jasně, mám to tam na R5tku taky
a jak známo ta olej nežere, tudíž mám asi něco špatně ... kua když je to v manuálu tak to musí tak být ....