AUDI KLUB

tak to jsi mel vzit misto m3 coupe, m3 cabrio a nemusel by jsi resit TTcko bez klimy nebo 335tku ;]

belmondo:
Ta Z4 mě taky nadchla ... nevím čím to, ale povedla se. Model 2009 s plechovou skládací střechou.

Takže než se v tom zabiješ, můžu se na to dojet podívat in-natura?

belmondo napsal:

Ano, jsme v audi klubu. Letni pocasi me donutilo vytahnout z garaze mou TT 3,2 bez klimy a opet dojit k nazoru ze s audi loucim a beru na leto bavo 335 kabrio. Zde se opet potvrdila ma zkusenost Audi-automat, panove to proste jeste poradne neumi. Mootor rve jak tur a trva mu minimalne sekundu nez vystreli. Tohle od letniho zavodaka ve kterym se hodlam zabit nechci. Takze hura do 335 nebo Z4? jeste uvidim. Kazdopadne pokud srovnavam jizdnima vlastnostma modely 2008-9 tak bavo vitezi. Samozrejme ne interierem, tam si A s B vytira zadek. A kamenujte:)

mam zkusenost jen s tim interierem a souhlas, bmw v novych modelech vypada hodne chude

lumirs: tak BMW nikdy nedělala moc hezké palubovky a interier,ale totok bych si nechal líbit:-)
http://katalog-automobilu.cz/img/bmw-z4-e89-roadster-30i-8.jpg

To root- kdykoliv muzeme zablbnout, D1 a benesovske silnice mam blizko
To kriznik - kdybych tohle vedel uz loni, tak TT neresim, ale nekup ho za ty penize:) Navic sem se s M3 seznamil poradne az letos a necekal ze me tak prekvapi.

Jinak panove, TT je stale na prodej a pokud jezdite jako cunatko tak ani absence klimy nevadi:)

Jinak loni nebyl prcek, talze nam to se zenou stracilo, letos uz je potreba dozadu sedacka a to poresi pouze M3 nebo SL63, nechte se prekvapit.

Panove, zkouknete Bruna, bomba:)

Bayer prostě umí, není co dodat.

http://www.tyden.cz/rubriky/auta/zelena-stopa/specialnimu-bmw-320d-sta.......




http://www.tyden.cz/rubriky/auta/zelena-stopa/mimozemska-vize-bmw-ma-r.......

root: To jsi vybral hezké auto. To se jim opravdu povedlo.

mno ...

M1 ...
850CSi ...
635CSi ...
M3 e30 ...

asi tak nejak

Petan:
Mě na tom fascinují ty parametry. 4.1l/100 u 2.0l turbodieslu to je fakt mazec. To si u Audi můžem nechat jen zdát ...

root: No, jelikož BMW sleduji delší dobu, tak oni jsou na spotřebu bezkonkurenční. Nevím jak to dělají, ale jde jim to docela dobře.

	Petan napsal:
	root: No, jelikož BMW sleduji delší dobu, tak oni jsou na spotřebu bezkonkurenční. Nevím jak to dělají, ale jde jim to docela dobře.

To je docela jednoduché-zvedneš kompresní tlaky,zvýšíš tlak na vstřikách,přidáš k tomu rekuperaci energie,další turbo,nebo kompresor,přidáš systém zdechání motoru při stání a spotřebu máš dole-avšak všechno to jsou nákladné technologie,takže auto stojí ranu a za druhé životnost asi taky nebude z nejdeších a za třetí máš tisíc dalších krámů které se můžou vysrat,atkže otázka zní-je dobré mít auto se spotřebou 4,1 v servisu,nebo s 8 litry a jezdit???

pche! ... fyr komma ajnc 2.0 f dechtu vod brambor!

na mistnich forech se daj najit magori co jezdej s nemeska uberwagen motor ajnc komma nojn tuhbodechet za jeschte menschi spotschepa! ...

ale ted vazne ... pokud tu spotrebu pocitaj s takovou kravinou jako je stopstart ... tak to i chapu ... pripomina mi to eko rallye kde se vypina motor z kopce

btw: az jednoho krasnyho dne si politici uvedomi jaky svinstvo sou ty zeleny technologie vlastne zac, tak si priroda odpocine ...

Petan: No z dlouhodobého hlediska nevím nevím, E34 525TDS teda zrovna úsporností A6 2,5TDI R5 moc nepřekonávala... Stejně tak 1,9TDI spotřebou docela vytřela zrak na dlouhý léta ledaskomu, a to říkám já, odpůrce nafty

trupsy9:
Toď otázka kterou zodpoví čas Jedním si můžeme být ale jistí audiňáckej dvoulitr f naftě je na tom s tou životností docela bledě a to se o tuhle první ligu ani nesnaží ....

	root napsal:
	trupsy9: Toď otázka kterou zodpoví čas Jedním si můžeme být ale jistí audiňáckej dvoulitr f naftě je na tom s tou životností docela bledě a to se o tuhle první ligu ani nesnaží ....

Tak tak, dnes už prodejci otevřeně potvrzují že 2,0TDI byl těžkej šlápanec vedle, obzvláště v měřítku třídy a jeho prodejů...

nevím, já mám osobně vždy velkou radost, když se se mnou nějakej mladej kluk v BMW, většinou E36 coupe ruzných objemů, chce poměřit na semaforu a neví co znamená S3 a žije v tom, že má vedle sebe A3jku ... spotřebu zatím neřeším, interiér jak zde bylo psáno je bezkonkurenční a falešný quattro (haldex) mě taky ještě nezklamal....

Jizdni vlastnosti bomba, ale v zivote sem se nesetkal s tak poruchovym vozem jako je M3 posledni generace. Vadna pumpa uz 4x, vadne striky asi 2, pak nake rele, pak se zamkl volant za jizdy, pak prestal fungovat displej.

BMW servis zacal fungovat jak ma az po navsteve mych ruskych pratel a najednou to z hochu zaclo lezt, pumpa mi prej bude odchazet furt, nake sracky co kolujou v motoru taky budou striky a nake filtry zasirat furt atd. Na rovinu ( kluci nevypadali pekne )pak rekli ze to je to nejporuchovejsi auto s jakym se kdy setkali. Takze uz jde do sveta.

Aby si audinari ale zase tolik nevyskakovali, tak mi u Q7 odesel krouzek (nevim jakej ) a prasknul blok motoru. Auto ma 46t km. Aspon ze audi zaplati 70% kdyz uz to je po zaruce, jinak bych snad zase musel volat klukum, aspon oni se k problemu stavi celem, coz velice ocenuji.

belmondo: vidim ze 2,5 tdi ma svojich nastupcov v ramci poruchovosti

	belmondo napsal:
	pak se zamkl volant za jizdy...

Ty jo a jak si to odemkl? Nedovedu si představit,jak bych si počal v nějaké 200km/h na dálnici,nebo ve městě v zatáčce....

gelty:
Tak přes klíček, bych řek Ty spodky bych si asi taky musel vyměnit.

	belmondo napsal:
	BMW servis zacal fungovat jak ma az po navsteve mych ruskych pratel a najednou to z hochu zaclo lezt, pumpa mi prej bude odchazet furt, nake sracky co kolujou v motoru taky budou striky a nake filtry zasirat furt atd. Na rovinu ( kluci nevypadali pekne )pak rekli ze to je to nejporuchovejsi auto s jakym se kdy setkali.

Ti mechoši, nebo ruští přátelé?

Jinak zamknutý volat za jízdy muselo být maso

AUDI A4 B8 2.0 TDI DOJEZD NA PLNOU NADRZ 1650 KM

RESPECT


http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova-auta/audi-zvladlo-maraton-spotreby/15271

no to neni zadnej zazrak ...

pred 20ti lety Audi 100 2.5TDI na plnou nadrz (80L) 1500 ...

	2Pix napsal:
	no to neni zadnej zazrak ... pred 20ti lety Audi 100 2.5TDI na plnou nadrz (80L) 1500 ...

Ale kolik stála plná nádrž před 20ti lety a teď ..... mazec.

co do toho motas cenu nadrze? ... bavime se o technice ...

ze se jim po 20ti letech podarilo snizit obsah o pul litru, pridat neco na vykonu a mit stejnou spotrebu ...na vytrvalostni jizde ( kdy jedes stejne v nejnizsim moznym zatizeni motoru) ...

to je naskok diky technice ...

to mi propomelo Ford Kuga s 2.5 turbo benzinem ... 200 koni a buhvijak super motor vytrubovanej do nebes ...

Audi ... Quattro ... 1980 ... 200 koni a obsah 2.1 .... i stejna ne-li nizsi mozna spotreba ...

2Pix napsal:

co do toho motas cenu nadrze? ... bavime se o technice ... ze se jim po 20ti letech podarilo snizit obsah o pul litru, pridat neco na vykonu a mit stejnou spotrebu ...na vytrvalostni jizde ( kdy jedes stejne v nejnizsim moznym zatizeni motoru) ... to je naskok diky technice ... to mi propomelo Ford Kuga s 2.5 turbo benzinem ... 200 koni a buhvijak super motor vytrubovanej do nebes ... Audi ... Quattro ... 1980 ... 200 koni a obsah 2.1 .... i stejna ne-li nizsi mozna spotreba ...

Navíc ta Kuga má strasně malou nádrž a na plnou ujedete průměrně tak 350 km,což u takového auto,které není dělané čistě do města je směšné .To u Audi aspon ví jakou mají dát nádrž když to cucá trochu více.

ja mam pocit ze tehda se to jelo v rajchu podle jednoduchy poucky ze to ma dojet z Mnichova do Hamburku ... si tak nejak ...