AUDI KLUB

takže tohle vzniklo dnes, když už mi tak nějak došla trpělivost.
svoji b4 mám třetí rok a za tu dobu jsem si myslel, že ji znám, ale...
jsem si dnes řekl, že vyčistím odtokové kanálky pod kapotou, sundám ten plast a našel jsem kabinový filtr, o kterém jsem dodnes neměl ani tušení.
samo o sobě asi sranda, že, ale pointa je někde jinde.
ten filtr byl originál, původní a asi nemusím popisovat, v jakém stavu.
měnil jsem už spojku (originál), přední nápravu (originál), podvozek (originál), komplet výfuk (originál), brzdy (originál), vzduchový a palivový filtr (originál) a teď ten kabinový filtr mě teda fakt dojal.
na jednu stranu jsem si říkal super, co to auto vydrželo (tachometrových 180.000, reál tak 300.000), na druhou stranu co za neskutečná prasata to auto měla přede mnou...
a jak jste na tom vy?

tak mna moje uz fakt s nicim neprekvapi, rozobrate som mal nanom uz skoro vsetko a to myslim doslovne, tomu autu sa este len daco ma stat a ja uz to vycitim dopredu

300 je hovno .. zacni to resit az tak po 500 ... znam tu dost lidi co maj motor nebo kastli skoro s milionem na hrbu ...

btw: muj motor by mohl vypravet ...

ja ju mam rok a zatial iba jedna kosticka a snimac na svetla

SECRETARIO: Jsem na tom podobně..Tu svou mám 2 roky,najeto dle tacho 250 tis.km a měnil jsem už toho taky dost-čepy,silenty na předku,kotouče+desky,zadní ložiska,hl.brzd.válec,brzd hadičky,těsnění pod hlavou,panty dveří,střed díl výfucku...Oleje,filtry+rozvody to je samozřejmost..No celkem se starám
odměnou je to,že funguje bez problémů a vždy jsem dojel,kam jsem chtěl..

	SCORPION napsal:
	ja ju mam rok a zatial iba jedna kosticka a snimac na svetla

Nj počkej až bude mít 20 let..,ale to ji už asi mít nebudeš..

	NOVON napsal:
	Nj počkej až bude mít 20 let..,ale to ji už asi mít nebudeš..

max. ako pamiatku na fotke

Ja mam na tacho 350.000 a podle 2 ruznych mechaniku ma to auto najeto tak 700.000 Sice nevim jestli uz to prede mnou nekdo nemenil ale je tam origo komplet cely vyfuk.system,vsechny tlumice perovani a neverim ze tyto veci nekdo kupoval v Audi.Po me skusenosti s mou byvalou 100 C4 ktera mela poctivych 500.000 tak taky origo tlumice a vyfuky.Auto kupovano v cesku a prede mnou ho mel muj dobry pritel. A ten to urcite nemenil.

rozhodně Audi 80 B2 1.6 D APSV motor přežil kastli motor apsvho a taky bimbáka to hned 2x jednou když s ním jezdil po druhé když ho dával do druhého auta ...ted sním bimbo jezdí pomalu bych začal dávat sázky kdy bude v dalším autě motor se bojí umřít nebo vlastně už dávno umřel jen se to bojí říct bude mít najeto jak taxíkářskej pašík v praze po 20 letech provozu a ještě podle taxametru

já mám smůlu na auta, ale B4 je originál, co se týče výbavy, funkčnosti atd. akorát je tam novější motor se 100tkm, takže holka toho má ještě hodně před sebou, část výfukovýho systému je origo, kromě posl.tlumiče s koncovkou.
Měnil sem: rozvody, milion žároviček v interiéru, komplet podvozek (tlumiče, čepy, uložení, pružiny, silenbloky, stabilizátory), filtry, olej, teď mě postupně čekají ložiska, homokyneťáky, vstřiky, časem asi chladič, naplnit klimu, novou baterii a komplet jinej podvozek od renomovaného výrobce...a taky lak
Stála mě hodně, ale za ten požitek z jízdy to stojí

jj B3 a B4 (a C4) jsou posledni poctive vyrobeny Audi....

Krysar: Pravdu díš. Ten motor má nejspíš už přes mega (mmj 2xvýbrus) a nebýt mé dcery, jezdil by v původní kastli určitě ještě hodně dlouho. Takhle získal o něco fešnější ustájení a uvidíme, jak dlouho ho to bude ještě bavit.

právě včera jsem mněl na dílně zas bývalého doutníka mého bratra na servis,olej,filtry a čumím na tacho a tam 980 654km.Staré R5 je prostě k nezaplacení.jen lít olej a benzín vlastně LPG

	Apsv napsal:
	Krysar: Pravdu díš. Ten motor má nejspíš už přes mega (mmj 2xvýbrus) a nebýt mé dcery, jezdil by v původní kastli určitě ještě hodně dlouho. Takhle získal o něco fešnější ustájení a uvidíme, jak dlouho ho to bude ještě bavit.

to by mě zajímalo jak na svojí dcerku hodíš že si na to auto házel leta bobek ?

	panter napsal:
	jj B3 a B4 (a C4) jsou posledni poctive vyrobeny Audi....

jo jo ale taky se serou třeba takovej omezovač brzdné síli je snad v pr.... na každé takové starší AUDI žárovky ve vypínačích, sinchrony na převodovkách taky býda, znám spoustu lidí co s tím měli problém včetně mě atd. javascript:emoticon('')

omezovac brzdne sily je na vsech do jednoho mrtvej ... nevidel sem audinu z 80ejch let kde by byl jeste funkcni z vyroby ... vyjimku tvorej Quattra a ABS modely ...

A jak poznam ze je ten omezovac brzdne sily v haji?

	Mike100 napsal:
	A jak poznam ze je ten omezovac brzdne sily v haji?

Podívej se na něj já to mám u levého zadního kola, jak tam uvydíš rez a nejde s ním hejbat tak je KO novej stojí kolem 3000 z vrakáče nemá smysl ho brát, to bude to samí. Je to hliníková kostka a vedou k tomu brzdové hadice.

Na ten omezovač jsou na STK docela háklivý. Ten zadek je pak trochu přebržděný. Taky to budu muset řešit asi tam vrznu 2 omezovače z Feldy.

Krysar: Bobek jsem na něj neházel, to zaprvý, a když mělo zvalchovanou půlku pravýho boku, tak už nebylo co řešit....

2Pix: K vyjímkám nejspíš patří i moje Bílá. Na stk brzdila jako zamlada

	mira napsal:
	Na ten omezovač jsou na STK docela háklivý. Ten zadek je pak trochu přebržděný. Taky to budu muset řešit asi tam vrznu 2 omezovače z Feldy.

Proč dva?

protoze Quattro ...

NOVON: Protože Quattro Ne v kostce omezovače jsou 2 pístky a 4 trubky proto je potřeba 2 ks.

mira: Zajímavé... Mě vede z omezovače (regulátoru brzdného tlaku) dozadu je jedna trubka a ta se vzadu rozdvojuje. Rozhodně to nevypadá jako bastl....
Podstatné je spíš to, že předohrab má omezovač ovládaný zatížením zadní nápravy, kdežto u quattra to je pevně přednastavené.

Apsv: Bavíme se o předohrabu, tam vedou dozadu 2 trubky do kostky a z kostky zase 2 k brzdovým válečkům.

mira: To ano, nicméně proč tam chceš dávat dva, když stačí 1 dvoukanálovej? Nebo že by schade měla něco spešl? 2 jednokanálové, aby bylo co spravovat?

Zdravím Vás tu všechny, jsem nový majitel stovky quattra a zdá se že brzdy byly dělané ale nějak málo mi to brzdí, čím by to mohlo být, nezdá se mi že by to bylo zavdušněné.. Díky

liborrok: Vítej na Audiklubu.

Dotaz je hezký, ale k danému tématu nepatří. Pokud ale nebrzdí podle představ, tak bych se zaměřil na výměnu brzdové kapaliny, eventuelně bych zkontroloval posilovač brzd.

Díky, brzdový válec vypadá skoro nový a kapalinu prý měnil minulý rok..

	liborrok napsal:
	Díky, brzdový válec vypadá skoro nový a kapalinu prý měnil minulý rok..

To ovšem neznamená, že to bylo uděláno dobře. Podtlakové hadičky je potřeba zkontrolovat. Je tam zpětný ventil, který může být vadný a potom posilovač nefunguje tak, jak má.