AUDI KLUB

je to to samý

Veyron je best. Tohle je je jen přemotorovaná hromada trubek která v první zatáčce elegantně v přímce opouští silnici směr oraniště Ale svoje kouzlo má, o tom žádná....

Pokud je mi známo, tak auto mimo výrobce nikdo netestoval. Parametry motoru jsou jistě působivé, i když 1100 koní ve srovnání s leckerými us specály není nic neobvyklého. Ale podívejte se na Veyron a tuhle plechovku. Za vývoj aerodynamiky veyronu se utratily desítky milionů eur, tohle má aerodynamiku embéčka. Myslím, že o naměřených výkonech se technikům z Weinecku zdálo v nějakém mokrém snu...

	Leopard napsal:
	Kratz: Jak vypada "mokry sen"?

a veyron se v prvni zatacce neodveli do nejblizsiho stromu? ... ale notak .. fyzika plati i pro tu vosklivou kouli ...

jeste sem nevidel ze by auto v rychlostech kolem 200 bralo zatacku s nejakou eleganci ...

Proste objem nicim nenahradis ...


Cobra je proste famozni ! ...

Přímý odkaz na youtube video


ten zvuk je ultimatni!!!!!!!!!!!!


Přímý odkaz na youtube video


je to sice nemecky .. ale je to MAAAAZZZEEEEECCCC !!!!

hehe i sam pan Weineck zvolal ze si musi dat i pauzu ... novej pan majitel rika "no ... kdyz tomu slapnes na plyn ... tak to proste uchlastas" ... "noo i spojka je problem .. proste kdyz to neumis tak ji bud upalis .. nebo ti to chcipne"

no .. ale je videt ze jeste sam nevi jak se s tim lita ...

nic moc 12,8

s2 coupe .. ale kdyby si umel alespon slovo nemecky, tak by si zjistil ze v pulce dragu to udusil ...


typicky cesky .. z nedostatku informaci vytvarej zavery o ufounech a konspiraci ...

když to neumí at za to nesedá

tomu se rika ticha zavist ...

...eh,ani trošku

ale samozrejme ...

	2Pix napsal:
	a veyron se v prvni zatacce neodveli do nejblizsiho stromu? ... ale notak .. fyzika plati i pro tu vosklivou kouli ... jeste sem nevidel ze by auto v rychlostech kolem 200 bralo zatacku s nejakou eleganci ... Proste objem nicim nenahradis ... Cobra je proste famozni ! ...

Já neříkal že pro Veyron neplatí fyzikální síly.... jen jsem narážel na to, že tam kde jedeš s Veyronem zatáčku s jednou rukou na volantu a druhou v nose tak s Cobrou už tam lítáš jak papírovej drak.... mam radši auta který jsou rychlý v zatáčkách, ne na rovince.... kapišto ty rozumbrado???
jinak samozřejmně má ta Cobra muj obdiv ale kdybych si měl vybrat svezení tak si prostě vlezu do Buggárny...

a o jakejch zatackach mluvis? ... o tech 10 km dlouhejch na dalnicich? protoze jinak se Vejron na zatackach na okreskach VUBEC necape ...

naopak v uzkejch zatackach je sranda s autama jako je ona Cobra (ale spis original s hodne predelanym podvozkem nez tohle monstrum)... stejne jako je sranda s autama jako je Lancer, Impreza, M5, M3 atd ...

takze si napred preber v makovici tyz o cem to tady placas... rozumbrado ...

Vejron neni na okresky ... takze je na dalnice ... na dalnici je zatacka dlouha jak tejden pred vejplatou ...

prosimtě pixlo ...

zrovna u cobry zmiňovat nějakej handling je docela vtipný
tohle opustí silnici i po rovině k zatáčce to ani nedojede... ostatně jako všechny americký krámy

nehledě na fakt, že soudruzi to mají vymakaný asi tak jako pat a mat stavbu krbu
ono uchlastat auto pouhým šlápnutím na plyn při jízdě po rovině svědčí o vysoké technologické promakanosti

nacpat 1000koňovej motor do nákupního vozejku taky jde ... a?

no ... S1 taky chipala kdyz se slaplo poradne na plyn ... taky technicka promakanost ...

ale jo ... ja vim jakou mas nechut k americkejm autum ... ... takze ty taky neteoretizuj (smajla si dopln sam )

btw: nekde nedavno pochvalovali podvozek u Challengera ... skoda ze ho asi prestanou vyrabet ...

on igno je taky v urovni toerie ... ...


(tak nejak sem podvedome tusil ze se ozves a napises presne to co napises )

	2Pix napsal:
	ale jo ... ja vim jakou mas nechut k americkejm autum

to by mě zajímalo jak jsi na tohle přišel?
kdy jsi si koupil křišťálovou kouli a víš všechno?

pro mne je to vcelku novinka, bo jsou auta (americký) který mám rád, ale asi přestanu ... říkáš, že k nim mám nechuť tak asi jo no ...

eee .. pamatujes jak sme jeli k Zidovy? debata o Shelby GT 500

Pamatujes kdyz Vlasta se rozplival nad Koudelkovym GT?

V ramci tehlech a par dalsich debat (slovni prestrelky u Vlasty ) si absolutne bez okolku odstrelil americky auta s tuhou zadni napravou a mekkym perovani ... nejak si neudal zadnou vyjimku

takze ktery zbejvaj? rebadge japoncu? .. Ford Probe?

nikdy si mi nerekl ktery americky auto si zasluhuje tvuj obdiv klidne povez, rad si poslechnu ...

jasně novej mustang s tuhou zadní nápravou je zhovadilost
mám rád GT350 fastback (60tý léta), měl jsem možnost to řídit a má to hodně do sebe
dál bych pak snad uvedl Vettu Stingray
mno a elCamino

amíci auta neumí za tím si stojím, ale najdou se vyjímky, kdyz jdou stranou jízdní vlastnosti a nastupuje charakter

	2Pix napsal:
	Ford Probe?

jsi upadl .... na šošolku né?

s tim Fordem Probe sem si delal prdel .. ale napadlo mne to ... je zajimavy jak se lisi nazory na Mazdu MX5 a Ford PRobe - v podstate stejny auta, s jinou kasli .. Mazdu MX5 tahaj do nebes .. Probe zatracujou ...

jooo tak Mustang Fastback, Stingray a El Camino .. to plne chapu ...

ja bych pridal starej Charger, Hemi Cuda, Road Runner, Impala atd atd ...

ano .. tam kde nejsou jizdni vlastnosti je bublajici osmivalec, ctyri lidi vepredu a tristupnovej automat ...

tak to ber jako moji omluvu velkemu potemkinovy ...

a jooo tak to mi to hodne osvetluje ... ksakra .. ja mel vzdycky zafixovany Probe=MX5 .. no co ...

Mě se zas na týhle káře líbí jak je to všechno mechanický, oproti veyronu, kerej je kompama napchanej tak, že ani nedovolí na to šlápnout při ojetejch pneuatikách a pod. což sou sice asi vychyty, ale tohle je prostě kouzelný, -žádný čipy, ř.j. nic..
BTW ty karbece sou jako "nechutný"... Ale ten nádor na kapotě je ale hroznej pask.
-Taky to bude hodně ukrutný na driftování...