AUDI KLUB

Ahoj chlapi,chtěl jsem se zeptat jaky by jste mi doporučili agregát pro A4,rozhodl jsem se že dám do světa me BMW 330d a pořídim se nějakou Audinku,zaujali mě A4 2.5tdi 132kw od 2001,co na to říkate???Nebo co by jste doporučili???Díky za odp.

Tomik88: Zdravim, zkus pohledat na foru, ohledně motoru 2.5TDI je tu toho habaděj. Je to celkově náchylný motor. I 132kW verze. Je to dáno hlavně olejem LL a celkově spousta aut má stočené km, takže asi tak. Benzín by jsi asi nechtěl, že?

Vítej na AK

Provozuju 2,5 TDI přes tři roky a nejsem si uplně jistej, že bych do něj šel znova. U A4 jsou mě osobně sympatický 1,8T benzín a 1,9TDI, jen je problém, že lidi pomalu neví co za ty auta chtít. Ta dvaapůlka je docela těžká a i v A6 je ten zatíženej předek dost znát při jízdě.
Není to určitě uplně špatnej motor, ta 132kW verze je i docela vychytaná, jen je těžký najít nestočený a pečlivě servisovaný kus (čím starší, tím hůř), Když pak naskočíš do nějaký pasti, je to docela hrob na prachy.
Býval tu vcelku povedený návod, jak kupovat 2,5TDI (po čem koukat a tak), snad ho někdo má staženej...
Zkus se svézt s pár V6 benzínama, uvidíš sám, jestli to nakonec nebude lepší volba

	Tomik88 napsal:
	Ahoj chlapi,chtěl jsem se zeptat jaky by jste mi doporučili agregát pro A4,rozhodl jsem se že dám do světa me BMW 330d a pořídim se nějakou Audinku,zaujali mě A4 2.5tdi 132kw od 2001,co na to říkate???Nebo co by jste doporučili???Díky za odp.

caf.
urcire pohladaj 2,5 tdi to je tu neverending story, ale ja som zo snou absolutne spokojny. Ale ak nepotrebujes vyslovene 2,5 tak chod do 1,9 je na tom lepsie
Preco A4? A6 je priestrannejsia ale ak budes jazdit sam/dvaja tak to postaci

Ak by si vybral 2,5tdi od roku vyroby neviem presne asi 2003 tak tam je ten motor uz OK (vacky) niekedy sa doseru

Ale hovorim ide o stav motora, moj ma cez 406 000 km a zatial to je super. Iba cerpadlo bolo na repase ale neviem presne kedy (predch. majitel) ale inak

neverim, ze len cerpadlo bolo robene na tvojom motori , inac ja som si s 2.5 odskakal uz svoje, ale dost mi to dojebalo to, ze nie kazdy tomu motoru rozumie a z casti mi k tomu pomohol aj jeden servis, nakoniec mam motor z roku 2004 a je to luxusne vozenie s tymto autickom teraz, podla mna je 2.5dobry motor, len maju vacsinou najzdene okolo mega km a predavaju sa ako lestenky so 180000km, cim starsi tym horsi, ale neplati to vzdy, myslim si ze tento motor volili prvy majitelia z toho dovodu, ze pocitali s velkym najazdom km, preto mu dali prednost pred inymi motormi, potom to tak vizera, su sice na niektore veci nachylnejsie, ale ktory motor nema nejaku slabost, ze?

Do benzinu??O tom jsem neuvažoval,vím že jsou to skvělě motory ale jelikož hodně najezdím tak u mě velkou roli hraje spotřeba a s benalem toho asi nedosahnu.Říkate 1.9???Jezdi to pěkně,jelikož jsem si ted zvykl na nějakych 135kw spotřebu 6.5l a nevím jestli by mě ta 1.9 uspokojila.Ale zase by mě asi uspokojil ten servis co???

za kolik bys pustil tvoji 330d ?

nech si BMW, uprimna rada

mám stejný názor jako lumirs, nech si to bávo

lumirs: Piggy: ono jde taky o to z jakyho roku to bavo je Tomik88: Jinak ja bych bejt tebou kouk po benzinu,co 1.8T?To moc zrat nebude a kluci si to celkem chvalej...Nebo nejakou 2.4,2.8 (to budou spis eSka),jen to teda zere jak tank no (pocitej kolem 11 a moc dolu to nestahnes).Jinak tu 2.5 naftu to je asi opravdu o tom jakej sezenes kus-kdyz mas kliku mas paradni silnej a sviznej motor s minimalni spotrebou (za tu muziku),ale tyhle motory bejvaj fakt casto kupovany s tim ze ten co to kupuje pocita s velkym najezdem a petilety auto s natocenym pulmilionem nemusi bejt az takovej problem...

Tak každý musí počítat že pokud si někdou koupi ojete auto stare 8 let,bude do toho už jen vražet a opravovat a to každe auto bez vyjimky.S tím se prostě musí počitat,jen aby to nebylo v desitkach tisich.Ale přesto ja bych si za ty prachy raději koupil nějake ojete luxusni auto s perfektni vybavou ktere nějak vypada,než nové,kde by jsi tak stahoval okynko na kliku protože to nemá klimu.Na tom Baworu mi ted během měsice odešla a měnil jsem váhu vzduchu,vodní čerpadlo,čidlo vačky,a ještě mě čeka hardy spojka a to ma nalitano jen 150000km.Ale ja jsem takovy vul že měnim auta i 3x do roka,prostě chci vyzkoušet vždy něco noveho a ted mi padla do oka A4.

	panter napsal:
	za kolik bys pustil tvoji 330d ?

Chtěl bych za to aspon 220tis.

takze to opravis a koupis dalsi hrob?) nekdo ma rad holky, jiny zase auto kelly

Tomik88 napsal:

Tak každý musí počítat že pokud si někdou koupi ojete auto stare 8 let,bude do toho už jen vražet a opravovat a to každe auto bez vyjimky.S tím se prostě musí počitat,jen aby to nebylo v desitkach tisich.Ale přesto ja bych si za ty prachy raději koupil nějake ojete luxusni auto s perfektni vybavou ktere nějak vypada,než nové,kde by jsi tak stahoval okynko na kliku protože to nemá klimu.Na tom Baworu mi ted během měsice odešla a měnil jsem váhu vzduchu,vodní čerpadlo,čidlo vačky,a ještě mě čeka hardy spojka a to ma nalitano jen 150000km.Ale ja jsem takovy vul že měnim auta i 3x do roka,prostě chci vyzkoušet vždy něco noveho a ted mi padla do oka A4.

tak jestli koupíš špatnou 2.5TDI, tak to budou sakra desítky tisíc

mike8 napsal:

lumirs: Piggy: ono jde taky o to z jakyho roku to bavo je Tomik88: Jinak ja bych bejt tebou kouk po benzinu,co 1.8T?To moc zrat nebude a kluci si to celkem chvalej...Nebo nejakou 2.4,2.8 (to budou spis eSka),jen to teda zere jak tank no (pocitej kolem 11 a moc dolu to nestahnes).Jinak tu 2.5 naftu to je asi opravdu o tom jakej sezenes kus-kdyz mas kliku mas paradni silnej a sviznej motor s minimalni spotrebou (za tu muziku),ale tyhle motory bejvaj fakt casto kupovany s tim ze ten co to kupuje pocita s velkym najezdem a petilety auto s natocenym pulmilionem nemusi bejt az takovej problem...

3.0d bych tipoval rok 2000+

jestli je to opraveny, tak klidne vymenim za jednaosm turbo v madarskym porsche

Tomik88: No tak jestli chces "luxusni" auto tak spis zkus svestku...kolem roku 2001 sezenes za 200 uz paradni karu v plny polni... No a u 2,5 tdi - vacky,cerpadlo (asi dve nejbeznejsi zavady kdyz mas smulu) oboji jsou desetitisicovy zalezitoste...

edit: Piggy:3.0D se delali i driv ne?Nevim,nehadam se.Ted psal ze meni auto 3x do roka tak je celkem mozny ze mas pravdu a jen meni znacku...

vlasta tu nekde psal, ze je treba mit pro tento motor sedmdesat na rezerve nech si bmw a jed na kubu tu rezervu prochlastat

	mike8 napsal:
	Tomik88: No tak jestli chces "luxusni" auto tak spis zkus svestku...kolem roku 2001 sezenes za 200 uz paradni karu v plny polni... No a u 2,5 tdi - vacky,cerpadlo (asi dve nejbeznejsi zavady kdyz mas smulu) oboji jsou desetitisicovy zalezitoste... edit: Piggy:3.0D se delali i driv ne?Nevim,nehadam se.Ted psal ze meni auto 3x do roka tak je celkem mozny ze mas pravdu a jen meni znacku...

já se taky nehádám, diskutujem

já bych řekl, že opravdu od roku 2000, do té doby jsem viděl jen 2.5-ky

	lumirs napsal:
	vlasta tu nekde psal, ze je treba mit pro tento motor sedmdesat na rezerve nech si bmw a jed na kubu tu rezervu prochlastat

taky bych to videl tak ze tenhle motor je dobrej na to,kdyz s tim autem pocitas treba na 3-5 let,ses ochotnej do nej nemalou castku nasypat a dat ho do pucu a pak bude slouzit dobre.Na pulrocni projeti neumerny riziko...

	lumirs napsal:
	vlasta tu nekde psal, ze je treba mit pro tento motor sedmdesat na rezerve

ja som kupil druhy motor z roku 04 s vackami ktore sa nevydieraju a stalo to 40 s vymenou, olejom a filtrami

	quattro99 napsal:
	ja som kupil druhy motor z roku 04 s vackami ktore sa nevydieraju a stalo to 40 s vymenou, olejom a filtrami

to je aj moj zalozny plan. A potom to bude tip - top ale nech mi vydrzi AKE co najdlhsie

Jo je to rok 2000 a ja tak poslouchám tak si ho asi ještě nějakou chvíli necham Jaky máte názor u Audin na automatickou převodovku,je hodně pěkných automatu na prodej,ale nevím jestli bych do toho ještě šel,jednou jsme měli A6 Avant v automatu a tam při řazeni třepalo cele auto,repas 40tis.,jo to ale taky misto 160tkm co mělo na ta tachači,nam mechanik řekl že to ma 320tkm.
Dnes se fakt oplati kupovat auto jen se serviskou.

mám 2,5 TDI AKE s TT a najeto 305 tis-automat šlape jako hodinky-každých 80tis. v TT měměný oil-spíš bych se bál multitronicu

Tomik88: Ona serviska taky není všecko, víme co šikovný člověk dokáže, dneska věřit se dá maločemu. Dneska najít auto s jasným původem a perfektním stavem je celkem oříšek. Každopádně pokud jsi s BMW spokojen, tak bych si ho bejt tebou nechal..

Tomik88 napsal:

Jo je to rok 2000 a ja tak poslouchám tak si ho asi ještě nějakou chvíli necham Jaky máte názor u Audin na automatickou převodovku,je hodně pěkných automatu na prodej,ale nevím jestli bych do toho ještě šel,jednou jsme měli A6 Avant v automatu a tam při řazeni třepalo cele auto,repas 40tis.,jo to ale taky misto 160tkm co mělo na ta tachači,nam mechanik řekl že to ma 320tkm. Dnes se fakt oplati kupovat auto jen se serviskou.

4ím starší auto, tím větší sázka do loterie, je jedno jestli se serviskou nebo ne. Jsou lidi, co dokážou během 150t km auto uplně odepsat a lidi, co najezdí přes 300t a auto je skoro jak nový.
S tou aut převodovkou je to to samý, vyzkoušet za studena zpátečku, při plynulým rozjíždění nesmí škubat řazení, vyzkoušet kickdown, projet a zahřát, znovu vše zkusit a pak se modlit Vše musí jít plynule bez velkejch škubanců, jinak hrozí problém. Jetou TT 5ti kvalt seženeš od 10t do 15t (na A6), někdy i se zárukou, takže zas tak hrozný to není.
Osobně si myslím, že auto s automatem je většinou v lepšim stavu, než s manuálem (teda aspoň motoricky), protože ten TT si do toho nenechá moc kecat