AUDI KLUB

http://news.auto.cz/technika/skoda-htp-zahajila-vyrobu-modernizovaneho.......


Škoda zahájila výrobu modernizovaného motoru 1,2 HTP
Škoda Auto zahájila ve svém závodě na výrobu agregátů v Mladé Boleslavi produkci modernizovaného motoru 1,2 HTP. Rozsáhlé úpravy tohoto úsporného tříválcového zážehového motoru jsou výsledkem práce technického vývoje.

Modernizace motoru zahrnuje různá opatření. K nejdůležitějším patří výměna článkového řetězu, pohánějícího rozvodové ústrojí, za ozubený řetěz. Mimo to se podařilo snížit hmotnost klikové hřídele. Úpravy se týkají obou variant motoru, tedy jak dvou-, tak i čtyřventilové verze.

„Úpravy stávajícího agregátu se též díky provedené optimalizaci hmotnosti projeví zlepšením kultivovanosti jeho chodu, úsporou spotřeby paliva a snížením emisí a hlučnosti,“ vysvětlil Eckhard Scholz, člen představenstva Škoda Auto odpovědný za oblast technického vývoje.

Modernizovaný tříválcový agregát 1,2 HTP je určen do modelů Škoda Fabia a Roomster, VW Polo a Fox, Seat Ibiza a Cordoba. V roce 2008 bylo v závodě Škoda v Mladé Boleslavi vyrobeno 270.875 tříválcových atmosférických motorů s objemem 1,2 l.

vencaa6 napsal:

http://news.auto.cz/technika/skoda-htp-zahajila-vyrobu-modernizovaneho-motoru-1-2.html Škoda zahájila výrobu modernizovaného motoru 1,2 HTP Škoda Auto zahájila ve svém závodě na výrobu agregátů v Mladé Boleslavi produkci modernizovaného motoru 1,2 HTP. Rozsáhlé úpravy tohoto úsporného tříválcového zážehového motoru jsou výsledkem práce technického vývoje. Modernizace motoru zahrnuje různá opatření. K nejdůležitějším patří výměna článkového řetězu, pohánějícího rozvodové ústrojí, za ozubený řetěz. Mimo to se podařilo snížit hmotnost klikové hřídele. Úpravy se týkají obou variant motoru, tedy jak dvou-, tak i čtyřventilové verze. „Úpravy stávajícího agregátu se též díky provedené optimalizaci hmotnosti projeví zlepšením kultivovanosti jeho chodu, úsporou spotřeby paliva a snížením emisí a hlučnosti,“ vysvětlil Eckhard Scholz, člen představenstva Škoda Auto odpovědný za oblast technického vývoje. Modernizovaný tříválcový agregát 1,2 HTP je určen do modelů Škoda Fabia a Roomster, VW Polo a Fox, Seat Ibiza a Cordoba. V roce 2008 bylo v závodě Škoda v Mladé Boleslavi vyrobeno 270.875 tříválcových atmosférických motorů s objemem 1,2 l.

nezávid )

Krysar: jj, jsem mohl chvíli na ten zadní počkat...

Co je to ozubený řetěz? To je jako z motorové pily?

asi překlep - řemen

No chvíli už jsem se bál, že je to akční model pro dřevorubce. Víš jak. Přijedu k lesu vymontuju motor a jdu makat.

	milous napsal:
	No chvíli už jsem se bál, že je to akční model pro dřevorubce. Víš jak. Přijedu k lesu vymontuju motor a jdu makat.

	kvatráček napsal:

pro tebe udělaj ještě special green line

	Krysar napsal:
	pro tebe udělaj ještě special green line

jj, to už dělali za dob favoritů...

remen to nebude .. bude to retez ... protoze HTP ma retez ... a ozubenej asi taky bude ... jinak by jim klouzal ...

	kvatráček napsal:
	jj, to už dělali za dob favoritů...

do hajzlu ten green line měl bejt pro tebe

Vy taky naděláte.Někomu to stačí,obzvlášť,když na něj přechází z úplného trhače asfaltu,jako je Shade 105.No a těm co to nestačí,(jako my)tak Ti si je tam nechají vrazit 2,nebo více.... Zdeny

	2Pix napsal:
	remen to nebude .. bude to retez ... protoze HTP ma retez ... a ozubenej asi taky bude ... jinak by jim klouzal ...

čo tam po retazi audi R8 ma tiez rozvodovu retaz a ideto jak cip

	martiner18 napsal:
	čo tam po retazi audi R8 ma tiez rozvodovu retaz a ideto jak cip

Však jo, proto to tam má ten ozubený řetěz ... aby se s tím dala jezdit "pila"