AUDI KLUB

Rad by som vymenil vahu vzduchu, mam pocit ze moje auto je fakt lenivejsie ako by sa patrilo. Na faro.sk maju na ne uplne squele ceny - az podozrivo squele Na moj 2.5TDI za 2237,- Sk. Zistil som ze su to repliky od MAGNETI MARELLI. Mate s nimi niekto nejake skusenosti?

Tak z této značky bych měl asi strach

	panKotrč napsal:
	Tak z této značky bych měl asi strach

Preco? Mas nejake skusenosti? Oni vyrabaju myslim origo vahy pre talianov (FIAT, Alfa...), ale neviem ako su na tom s kvalitou ich replik pre nemecke auta...

magneti marelli bych řek že je zrovna dobrá značka.dyť dělá elektro do prvovýroby snad na všechny italy.a možná proto se tak serou
teď vážně,značka je to dobrá.

Za tu cenu je mi jedno ze vydrzi 20-30t km, beriem to ako spotrebny material Len aby nedavala totalne haluzne hodnoty...

otazka je zd poskytuje stejne vystupni hodnoty jako origo bosch.

pierburg taky neni primo zamenitelny. pokud to nedava stene hodnoty, musel by jsi predelat mapy v ECU^*... a touz je jednodussi vahu v ECU^* uplne vypnout.

No tito chlapci na faro.sk to predavaju ako diel priamo pasujuci na moje auto, tak snad nechcu aby som okrem toho ze to tam natlacim este aj prepisoval ECU^*
Asi sa zahram na pioneera a skusim ju tam pichnut. Ak mi vybuchne motor snad mi za nu vratia naspat peniaze

Chlape, váha vzduchu Bosch na tvé auto stojí cca 5600 Kč a docela obyčejná Starline, což je neznačka nějakých 2100 Kč, ale dávají na ni záruku a v případě opravy ti platí díl i práci!!!Značku, kterou jsi uvedl znám, měl jsem ji na Fiatu, tak snad špatná nebude....záleží na tobě!!!

	1.robo napsal:
	Chlape, váha vzduchu Bosch na tvé auto stojí cca 5600 Kč a docela obyčejná Starline, což je neznačka nějakých 2100 Kč, ale dávají na ni záruku a v případě opravy ti platí díl i práci!!!Značku, kterou jsi uvedl znám, měl jsem ji na Fiatu, tak snad špatná nebude....záleží na tobě!!!

Dik za info, skusim ju kedze sa k nej da lahko dostat, a uvidim. Potom napisem poznatky

	1.robo napsal:
	Chlape, váha vzduchu Bosch na tvé auto stojí cca 5600 Kč a docela obyčejná Starline, což je neznačka nějakých 2100 Kč, ale dávají na ni záruku a v případě opravy ti platí díl i práci!!!Značku, kterou jsi uvedl znám, měl jsem ji na Fiatu, tak snad špatná nebude....záleží na tobě!!!

Ja bych se obratil z dotazem na Vlastu, pac za ty prachy dostaes origo bosch vymennym zpusobem.

FrantaCech: Diky, este pozistujem, poznam jedneho chlapika so servisom co mi dava dobre zlavy ked to beriem bez dokladu

já mákm od MAGNETI MARELLI v autě budíky.Takže myslím,že to z Fiata asi nebude

Myslím, ,jako,že ty moje budíky nejsou z Fiata.Aby to někdo blbě nepochopil

No to by bolo zaujimave, AUDI s budikmi z Fiata Ale hej, MM robi kopec elektroniky do prvovyroby...

a já furt,proč to nejede.A ono to je budíkama

No tak som tu vahu vymenil. Moj subjektivny pocit je, ze sa mi mierne zlepsil priebeh krutiaceho momentu a auto nie je take lenive pri rozbiehani pri nizsich otackach, lahko ho pri rozbiehani z miesta dostanem cez 3000. Aj odozva na pedal je trochu lepsia... snad sa mi to len nezda. Skusal som vytiahnut otacky tak na 3400, nepadlo to do nudzoveho rezimu. No ved uvidim cez tyzden, staru vahu budem vozit este nejaku dobu so sebou
Inak na tej starej som odspodu nasiel nalepeny papierovy stitok s origo cislom dielu a datumom 2005, este to zajtra preskumam ci je to nova alebo repas. Je mozne ze sa vaha zopsuje behom 2 a pol roka? Filter vzduchu bol normalne meneny, nebolo to nejako zasvinene, nic zvlastne...

to by mě taky zajímalo čím se ta váha odrovná..Problémem je starý olej a prach na měřícím "senzoru".Nečistota by měla jít odstranit.Tak jak je možné,že po vyprání je váha mrtvá?

jednak je v ni elektronika, ktera ma nejakou poruchovost, ale hlavne bosch ma resene cidlo dratkem, ten je nahrivan proudem na konstantni teplotu a zmena odporu urcuje hmotnost vzduchu, ktera se meri jako ochlazeni toho dratku.

kdyz se dratek zasere meri to spatne, kdyz praskne nebo se prepali je konec.

HITACHI nema dratek ale plisek, proto je spolu s jejich elektronikou prakticky bezporuchova.

jestly by možná nebylo lepší tam vrazit nějaký odpor,aby tam byla nasimulovaná konstantní hodnota a byl by klid.U nás v práci s tím mají machři od Siemensu bohaté zkušenosti.Nejde opravit(nebo to je moc níkladné),tak se tam vrazi nasimulovaná hodnota a jede se dál.Jenommnevím ,jak by se to chovalo ,myslím spotřeba ,výkon atd.

ano, da se tam dat sprosta dioda , HCM to zkousel, neni to idealni, ale jede to. proste se nasimuluje stav kdy jako by vaha rika ze ma max vzduchu, tudiz cerpadlo leje max nafty a muze to vic kourit

seriozni reseni je vypnout MAF^* v ECU^*

u váhy vzduchu je třeba dát stejnou jaká na autě byla

i když katalogy píšou záměny tak ne vždy fungujou stejně dobře a hodnoty můžou být jiné

jinak MM není sice Bosch, ale je u mnoha aut v prvovýrobě

	FrantaCech napsal:
	ano, da se tam dat sprosta dioda , HCM to zkousel, neni to idealni, ale jede to. proste se nasimuluje stav kdy jako by vaha rika ze ma max vzduchu, tudiz cerpadlo leje max nafty a muze to vic kourit seriozni reseni je vypnout MAF* v ECU*

a co spotřeba? Co na to čerpadlo a motor vůbec? Ono to asi není ideální řešení,ale nechce se mi dávat nějakých 2500Kč a za rok jsem ,tam kde jsem byl.A jaký teda má význam provrtání té umělé hmoty před tím senzorem? Mě to teda pomohlo.Měřeno mojím pocitem ne testovacví jízdou a Vagem.

NO ja som dal za tu MM v prepocte zhruba 1730,- Kc, a ak niekto dokaze vybavit zlavu tak sa musi dat kupit za 1400,- Kc. Zatial som s nou spokojny, dnes som spravil 160 km do BA a spat a pohoda, auto islo ako hodinky, ani spotreba sa nijako nezvysila. Dufam ze bude vaha aj nadalej pekne slapat (staru nosim stale so sebou ).

Zdravím OOOO.Doufám že to patří do tohodle topicu...Mám automat 2,5 V6 A4 a mám takové tušení že mi blbne váha.To proto že když šlápnu už jen o trochu víc na plyn tak okamžitě podřadí.Pak zrychluju ale otáčky jsou pořád na samém místě.Bude to tím?Popř. kde ji koupím a nemusím mít strach že je to šunt?

	aliasik napsal:
	Pak zrychluju ale otáčky jsou pořád na samém místě.

Nazdar aliasik (velmi originalne ) - co tym myslis ze otacky su stale na tom istom mieste? Akoze stlacas pedal a auto nezrychluje? Lebo to by vadna vaha nemala robit, to by bol skor problem s turbom... mne sa odpisana vaha prejavovala tazkopadnostou, ale auto zrychlovalo (i ked slabsie).

	aliasik napsal:
	Zdravím OOOO.Doufám že to patří do tohodle topicu...Mám automat 2,5 V6 A4 a mám takové tušení že mi blbne váha.To proto že když šlápnu už jen o trochu víc na plyn tak okamžitě podřadí.Pak zrychluju ale otáčky jsou pořád na samém místě.Bude to tím?Popř. kde ji koupím a nemusím mít strach že je to šunt?

Ahoj.A nebude to tím,že máš Tiptronic^*?Měj se.Zdeny

šlápnu na plyn otáčky vyletí třeba na 3 tisíce i když při té rychlosti by měli být menší.Auto zrychluje než se rychlost dorovná do otáček,pak zase otáčky jedou dál konstantně s rychlostí.Zítra pojedu na diag tak uvidím co to bude.Jen kdyby ste věděli náhodou...

	aliasik napsal:
	šlápnu na plyn otáčky vyletí třeba na 3 tisíce i když při té rychlosti by měli být menší.Auto zrychluje než se rychlost dorovná do otáček,pak zase otáčky jedou dál konstantně s rychlostí.Zítra pojedu na diag tak uvidím co to bude.Jen kdyby ste věděli náhodou...

Ahoj.To Ti takhle začalo dělat najednou,nebo je to stále stejné?Tohle by mělo být normální,to je vlastnost hydrodynamického mněniče.Zdeny

když ti odejde váha na automatu, tak to prostě nejede. otáčky vyjedou na nesmyslnou hodnotu, automat nepřeřadí a proti kopci jedeš třeba dvacet - třicet. plyn na podlaze, žádná odezva.

	aliasik napsal:
	šlápnu na plyn otáčky vyletí třeba na 3 tisíce i když při té rychlosti by měli být menší.Auto zrychluje než se rychlost dorovná do otáček,pak zase otáčky jedou dál konstantně s rychlostí.Zítra pojedu na diag tak uvidím co to bude.Jen kdyby ste věděli náhodou...

Tak to podla mna nie je ani vaha ani Turbo^*, ale hydrodynamicky menic ako pise Zdeny. Ci je to normalne alebo nie to neviem, nemam automat, ale skor si myslim ze by to nemalo robit.