AUDI KLUB

Dobrý deň prosím vás diagnostika mi napísala chybu lambdy a ECM^* prosím viete mi poradiť čo s tým ?

zacni tim, ze nas reknes presne cislo chyby, abychom vedeli, zda to je sondou, nebo necim jinym

a prosim nesnaz se onu chybu tlumocit slovne, opis presne co to pise

prepacte nevedel som pridat obrázok nacakal som ze ste taký rýchly

vymaz ty chyby a jukni co se vrati znovu

vrátilo sa všetko okrem toho 17947- Clutch Pedal Switch

dajú sa lambdy premerať aj cez VAG ? prípadne ak by boli zlé je možné zistit podla tohoto ktorá ??

tak auto bolo na jame. Ku zapojeniu lambdy som sa nedostal je tam dost malo priesturu. Daval som menit spojku a zotrvacnik tak som hned kazal pozriet aj toto. Po vymazani chyby boli hodnoty dobre precistili sa kontakty ale chyba znovu nabehla po prejdutí presne 130 km. Nejake rady ?

Na VAG se Lambda^* promerit neda. Ukaze ti jen nejzakladnejsi veci, ze je funkcni elektricky, ale uz neukaze ze spina nad 120 ms, cili je pro ridici jednotku bezcenna a ta prejde do nouzoveho rezimu. To se da zmerit (tzv. input lag) jen na osciloskopu ! Plati vsak obecne pravidlo, ze nad 160 t km jsou lambdy na vymenu. A meni se vzdy v parech.

Dakujem za vysvetlenie. Dnes som skocil na emisnu vysledok : zle spalovanie a zly katalizator. Riesit to budem tak ze vymenim lambdy pred katalyzatorom za katom ich necham vypnut a katalyzator vykucham alebo nahradim rezonatorom aby to nemalo zly zvuk nakolko jazdim dlhe trate.

ale kolego...vazne jen na oscilu? to uz jsme tady slyseli nespocetnekrat. kdyz nejsi uplny Lumír, tak to v pohode poznas podle chovani logu pres vaginu.

jednotka prejde do nouzaku pri lagu delsim nez 120ms? LOL

Kurna to by ta jednotka presla do nouzaku pri kazdem proslapnuti plynu na podlahu a pri kazdem brzdeni motorem

Mimo_o> lambady vymen, kat je na tobe - pokud vykuchas tak do obalu musis vevarit trubku. Aby obal netvoril rezonancni dutinu. Nejde jen o zvuk...

jednotka neprejde do nouzaku, zvlaste ty stare to ani nerozpoznaji ze doba prepnuti je 170 a vice (milionkrat overeno), nicmene s lagovanim ma kosa pravdu, to na vagu fakt podle me SPOLEHLIVE nepoznas. Muzes se na zaklade indiici domnivat, dedukovat, ale ne 100% vyloucit, ze sonda nelaguje... a ze nad 120 ms to ma casto vliv na chod motoru, u 4.2 to dela litra, dva spotreby a pocitove gumovejsi chod..

navic zmerit to je otazka 10 minut, a pak mas jistotu, tak proc to resit...

no, ja bych pred vymenou sond jeste proveril motormanagement, tu chybu s rele, tu pvni chybu o prohozenych sondach atd...nejak se mi to nelibi, aby nebyla nakopla ECU^*, driver

Lumpiq:
poznas to spolehlive. uz to mam v oku. vidis jak sonda kresli. kdyz ma ostre rychle prechody je jeste ok. kdyz kresli velke "obdelniky" a casto nespadne az k 0mv ale treba k 400mv, tak je to jasne.

dalsi vec je,jak uz tady bylo nekde psano, ze bosch uvadi idealni zivotnost 160tkm. jde to i dohledat co tim mysli, jsou tam stanovene podminky, pocet studenych startu, provozni teploty atd.

je mi jasne ze se nikomu nebude chtit jen tak kupovat nove sondy,ale kolikrat se resi auta s najezdem 200-300-400tkm s puvodnima sondama! tam uz bych to snad ani nemeril, ze sonda neni v kondici je na 99% jasne. u LPG^* odejde jeste mnohem drive.

kolikrat nez stara sonda zacne pracovat, tak to trva i 5minut. nova sonda zacne makat uz treba po 20sekundach a jede v uzavrene smycce i za polostudeneho motoru - dalsi uspora paliva.

tak o tom zadna, ze po 160 se maji davat nove, je to spotrebni material, jen v servisech a majitele to tak nechteji vnimat...

Spatne naladne LPG^* mi spalilo obe nove sondy po po 3 ticich km, chuda smes, teploty vysoko nahoru a ta...hlavne ze sem ikal majiteli, nejezdit na LPG^*, dokud se neseridi, nebo je zase spalis..ne, uz 2 km za moji dilnou frcel na LPG^* protoz domu Brna to je preci daleko a nepojede na bezin...

ad vag, teoreticky ano, to nekdy zkusim...me trochu mate to, ze na osciloskopu si muzu menit casovou zakladnu, a tak ta vzestupna/sestupna hrana je pokazde jinak relativme dlouha lidskym okem (dokud si ji nezmeris voditkama a nemas absolutni hodnotu), zatimco vag ma jen jednu casovou zakladnu...

tady mate fota 240 ms lagu a RJ jednotka v pohode, zadnou chybu nevykazovala

ale zpatky k tematu, ikdyz da sondy nove, ktere si auto zaslouzi, nebusi byt problem jeste vyresen, na me to pusobi, ze tam je nejaky problem na ECU^*/napajeni a ona magori...