Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je čtvrtek, 18 dubna 2024
Celkem je zde 336 lidí (7 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: MilanA6 c6
Uživatelů dnes: 0
Uživatelů včera: 0
Uživatelů celkem: 48 411
Online návštěvníků
Návštěvníků: 329
Uživatelů: 7
Celkem: 336

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
AK nováček
AK nováček

Muž
Registrace: 17.6. 2009
Příspěvků: 5 | Témat: 1

10.03 2014 21:53


Ahoj,

plánuju nákup starší A8 D4 a rád bych znal skutečný rozdíl mezi motory 4,2 TDI* a 3,0 TDI*. Zajímá mě rozdíl jak v servisních nákladech tak spotřeba. Máte někdo zkušenost s reálnou spotřebou ve městě a na dálnici? Který z těchto dvou motorů byste doporučili na běžnou jízdu. Jezdím asi 40% město, 30% okresky, 30% dálnice.

Díky za každou zkušenost a postřeh
nahoru

sponzor





10.03 2014 21:53


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK allstar
AK allstar


Registrace: 27.7. 2008
Příspěvků: 10802 | Témat: 208

10.03 2014 21:56


rozdil ve spotrebe skoro neni, svezeni vyrazne lepsi, v pripade problemu na motoru radove vyssi investice ale pokud to koupis po slusnem cloveku neni se ceho bat

edit: prehledl sem ze to d4, ty neznam, myslel sem d3
Naposledy upravil belmondo dne 10.03 2014 22:26, celkově upraveno 1 krát. (15% původního příspěvku)
nahoru

AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 6.10. 2006
Příspěvků: 418 | Témat: 20

10.03 2014 22:23


No vzhledem k tomu, že považuješ D4 za starší, tak asi úplně nesmrdíš korunou, takže vol jednoznačně 4.2 TDI*. Spotřeba je jak psal Belmondo skoro stejná, ale svezení je trochu jinde. Krouťák 800 Nm hovoří za vše!
nahoru

AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 24.10. 2013
Příspěvků: 346 | Témat: 15

11.03 2014 9:14


Staršia D4 je kludne štvor ročná , keby nesmrdel korunou tak kúpi W12 prípadne Q7 V12 TDI*
nahoru

AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 19.11. 2006
Příspěvků: 1930 | Témat: 10

11.03 2014 11:30


S D4 4,2 TDI* jsem najezdil párset km, a nic jinýho bych do toho nechtěl... A žralo to fakt nic, i přes ten nejhorší představitelnej pražskej provoz si to nevzalo přes 12, a po dálnici to jezdilo dokonce jednociferně...
nahoru

AK nováček
AK nováček

Muž
Registrace: 17.6. 2009
Příspěvků: 5 | Témat: 1

11.03 2014 14:24


Díky za názory.
Ročně najedu asi 60 000km a podle spotřeby udávané v katalogu je rozdíl v městské spotřebě 2,2 litry, mimo město jen asi 0,3 Litry. Podle hrubého propočtu je při mém nájezdu 3,0 TDI* úspornější o 27 500Kč za rok a to pouze ve spotřebě. Auto u mě vydrží zhruba 5 let, to je 137 500Kč které by se daly využít jinde. Jenže problém vidím v tom, že toto jsou pouze údaje vyčtené z katalogu, právě proto mě zajímala skutečná spotřeba. Ve výkonu 3,0 TDI* problém nevidím, vyzkoušel jsem a bohatě to pro můj účel stačí. Samozřejmě o „reaktoru“ 4,2 jsem slyšel jenom chválu a nebýt „celosvětové krize“ vůbec bych nepřemýšlel
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 7.4. 2009
Příspěvků: 142 | Témat: 19

15.03 2014 12:48


SnakeSK:
Staršia D4 je kludne štvor ročná , keby nesmrdel korunou tak kúpi W12 prípadne Q7 V12 TDI*


Blbost, jinak dalsi vec je ta, ze V8 ma treba v zakladu sportovni diferak, to V6 3.0 nema
nahoru

AK senior
AK senior


Registrace: 1.8. 2008
Příspěvků: 1493 | Témat: 38

15.03 2014 17:42


Pokud jezdis v nemecku 180km/h a vejs, tak ti samozrejme bude V8 zrat min.
nahoru

sponzor





15.03 2014 17:42


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 4.10. 2009
Příspěvků: 152 | Témat: 14

28.03 2014 1:43


Mozem odporucit V8 TDI*. Jazdim mesto, dialnice, mimo mesto a spotreba priemer 9-11. Testoval som dialnicu pri rychlostiach 200-266 a viac ako na 11,7 som sa nedostal, okruh 200km. Co si viac zelat. To nemam seriovy vykon. Ak ides mimo mesta 100-120, obiehas co mozes, spotrebu nemas problem dosiahnut aj pod 8.
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 2.9. 2013
Příspěvků: 49 | Témat: 12

04.04 2014 11:30


Já mám 4.2tdi průměrně se pohybuji 10-11.5 měsíčně najedu 4 tis a 70% je Procent je Praha. Jinak při cestě Praha Brno rychlostí 140-150 je to tak 8,7 jednou sem dal Tempomat* na 125 praha Brno a spotřeba byla 7,8. Jinak tlumiče jsou raketa přední osa je raketa, ale to jsou věci na obě auta asi stejně drahé. šel bych do 4.2 V8 je super. Servis 4.2 jako běžný nebude o tolik dražší o jeden filtr a o litr oleje víc.
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 4.10. 2009
Příspěvků: 152 | Témat: 14

04.04 2014 11:36


Ktory model mas? Vysoka spotreba pri takych rychlostiach.
nahoru

AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 1.8. 2008
Příspěvků: 3384 | Témat: 38

04.04 2014 12:06


doomick: Proč chceš kupovat takovej starej krám? To nemůžeš takhle brát s tou spotřebou, protože každej servis tě pak dostaně stejně úplně jinam, to je jako bys řek že když zhubnu 12 kilo sežeru denně jídlo o 65 korun míň ušetřim ročně 23000, taky to tak prostě neni..
nahoru

AK nováček
AK nováček


Registrace: 2.9. 2013
Příspěvků: 49 | Témat: 12

08.04 2014 16:23


Mám rok 2008 výkon 240kw v základu a přijde mi to normál spotřeba na to kde jezdím kdybych jezdil víc mimo prahu lezlo by to dolu.
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 4.10. 2009
Příspěvků: 152 | Témat: 14

08.04 2014 16:36


Novsi model ma ovela lepsiu spotrebu koli 8 st automatu
nahoru

Zobrazit příspěvky z předchozích:   
Přidat nové téma Zaslat odpověď Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte autorovi
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.2tdi 1.4i 1.6 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0fsi 2.0tdi 2.0tfsi 2.2t 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2.8 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4.2tdi 4b 4f 80 8e 8l 8p a2 a3 a3 8p a4 a5 a6 a6 4f a7 a8 abs aditiva afs airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak kšiltovka ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami antiradar anténa asr audi audiklub audio autobaterie automat automaticka prevodovka autopotahy autorádio b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 baterie bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow off blow-off ventil bluetooth bmk bns bose bov brake fault brzdová kapalina brzdové světlo brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 c7 cabrio canbus cd changer centrální zamykání changer chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom chyba climatronic cng coming home comming home common-rail concert cukání cívka d1s d2 d2r d2s daylight demontáž denní svícení destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál displej dobíjení dpf drl dsg dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elektromobil elsa emise epc esp et ethanol facelift filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g71 geometrie gps gufera h1 h4 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree headup hid hodiny homelink hučení hydroměnič hydroštel imobilizér insp intercooler ipad iphone ipod iso isofix jak na to k-jetronic kabel kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor keyless klepání klepání motoru klika klima klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lambda sonda lampy leaving home led letní pneu lišty dveří ln2 log loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g mmi 3g montáž motor mp3 mtm multifunkční volant multitronic měchy měrka oleje n75 napínací kladka napínák nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky palivoměr palivová soustava palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistka pojistky pojištění pomoc prosim popis pojistek posilovač počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q5 q7 quattro radar radio ramena redukce regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rns rns-d rns-e rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s-tronic s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sd karta sedačky senzor service servis servisní interval servo servo olej servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu snímač teploty spojka sportovní podvozek spotreba spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svetla svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplotní snímač teplý start termostat teče servo olej tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče topení torsen tpms trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v8 vag vag chyby vačky vcds vdcs ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vstřiky vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna vývěva větrák w12 wastegate webasto xcarlink xenon zadní stěrač zadní světla zamrzání zapalování zapojení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zpětné zrcátko zrcátka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek dveří zámek kufru zásuvka únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky

 
Přejít na:
AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email