AUDI KLUB

VAG-COM^*: Auto Diagnostic Tool (BMW,Opel,WV,Audi,Škoda)


VAG-COM^* je sada programů pro Windows, která soutěží s funkcemi prodejců velmi drahých vlastnických skenovacích nástrojů.VAG-COM^* spolupracuje s většinou modelů Volkswagen a Audi prodávaných celosvětově v roce 1994 až 2008.Bude spolupracovat i s některými auty po roce 1990.Bude také spolupracovat se staršími modely Škoda,modely prodávanými kromě Severní Ameriky.

VAG-COM^* je první VAG-automobilový nástroj:
* Je úplně kompatibilní se všemi modely VW, Audi a Škoda do 2008,včetně modelů používajících přímé CAN spojení pro diagnostiku.
* Má databázi víc než 9000 chybových kódů a měřící texty bloku.
* Můžete používat nových 7-Digit číslových PIN/SKC kódů a zkusit nové klíče ve všech immobilizer montovaných v modelech VW/Audi/Seat/Škoda.
* Dovolí vám okamžitý náhled,log a graf 3 skupin bloků měření.
* Můžete zpřístupnit všechny kontrolní moduly, které vyžadují vlastnické VAG režimy nově provozované KWP-2000 protokoly (2001+ Teves Mk.60 absolutní,včetně 2002+ modulů)
* Můžete vystavit kritickou informaci časování o TDI^* motorech v grafické formě.

obsahuje:
* VAG-COM^* 409.1
* VAG-COM^* 512.4
* VAG-COM^* 607.3
* VAG-COM^* 704.1
* BDM 100
* BMW M35080
* BMW Scanner 1.36
* EDC^* 16 ECU^* Flasher
* Galletto 1250
* HC908 Programmer
* HC912 Programmer
* HC705 Programmer
* MB Carsoft 7.4
* MB key maker
* MC711 Programmer (MC68HC(7)11 EEPROM programming tool)
* NEC Programmer
* Opel immo^* Reader
* Opel Tech 2
* T-Code 300
* TMS 370
* T-PROG + software
* USB ELM327
* Vag Prog dongle
* VAG CAN Commander v5.1 full
* VAG Tacho USB 1.7
* VAG Tacho USB 2.2
* VAG Tacho USB 2.5
* VIS 2.0 (Vag Info System)
* VW/AUDI Airbag^* Reset

Pokud nemate, zde se da sehnat: http://www.warcenter.cz/viewtopic.php?f=52&t=103069&hilit=VAG

Urcite se rada z nas rada stoura, hleda, vymejsli blbustky a nastavuje si veci podle sveho gusta. Co takle nahazet sem postupy a podelit se s ostatnimi (sakra to zni strasne ale nic lepsiho me nenapada, editnu jak me neco napadne )

EDIT ÚVODU:Tento prispevek je zkopirovan z uvedeno odkazu, dekuji autorovi a zaroven se omlouvam ze jsem jej prenesl na jine forum bez jeho vedomi. Pokud bude autor proti ihned jej smazu, staci jedna SZ.

Tak tedy začněme tak říkajíc od píky

CAN - Controller Area Network - původně vyvinul Bosch pro řídící systémy automobilů, v posledních letech se využívá v i průmyslové automatizaci řídicích systémů, senzorů a akčních členů, fyzicky jde o tzv. kroucenou dvoulink", která propojuje CAN kompatibilní řídící jednotky. Podobně K-vedení propojuje všechny diagnostikovatelné řídící jednotky.

EOBD^* - European On-Board Diagnostics - OBD^* norma pro evropské vozy, vycházející z OBD2, definovaná v Evropě, definuje mimo jiné normy elektronických funkcí pro řízení systémů motorů, emise výfukových plynů, apd.

K-Line L-Line - diagnostické K/L vedení a také asynchronní sériový protokol

ECU^*/ECM^*- Electronic Control Unit/Module - elektronická řídící jednotka

Diagnosticke zasuvky 2x2 a OBD^* -On Board Diagnostics
Zásuvka 2x2 byla montována do vozidel přibližně do roku 1994 a poté byla nahrazena16- pólovou zásuvkou OBDII, která ovšem nejeví žádné známky OBDII. Teprve asi od roku 1998 se stala vozidla kompatibilní s novou normou. Jako další zvláštnost, ve vztahu k vozidlům VAG, se jeví použití 2.K-Line (KKL) vodiče místo L-Line vodiče na pinu 15 v zásuvce OBDII a použití CAN-Busu u úplně nových vozidel od roku 2003.
U těchto vozidel lze pomocí adresového slova 19 navolit diagnostickou bránu. Ta sbírá potřebná data a má je připravena k odečtu pomocí OBD^*.

Konektor 2x2
Kabelová redukce


Konektor OBDII
Kabel KKL USB

Kabel KKL K-COM

Kabel HEX-COM USB


Úvod do automobilove diagnostiky jsem nasel na strankach spolecnosti Motordiag.
http://www.motordiag.cz/info/uvod
Myslim ze nema cenu se o zakladech dale rozepisovat. na prilozenem odkazu najdete vsechny potrebne uvodni informace.

Sem chtel pogratulovat k dobre praci a ty takhle kopirujes jo?

docela ses snažil, ale myslím, že je tady toho o Vagu napsáno docela dost, stačí hledat a číst

Také mi přijde, že surové kopírování není zrovna fér. Navíc, když otevírám takové téma, tak by to chtělo doplnit o novou verzi, která v úvodu není doplněna a chybí zde více informací, které by uživateli pomohly.

Ehm, evidentne nikdo nepochopil muj zamer
Nejde o to co tam kecam, hlavne je tam link na dobry dowload...

Vlca: Ale pochopili, ale na toto téma tu toho bylo napsáno již hodně.

Zkus se rozepsat. Záměru se nikdo nebrání a iniciativě také ne. Ono v tom úvodu je to hezky přehledné, ale napojení na vozidlo je potřeba rozdělit na připojení přes 2x2 konektor, OBD^* a OBD^*-HEX-CAN.

Jasna vec, ja si s VAGem hraju rad, takze si DAM^* tu praci, pokusim se projit forko a nahazu sem to co uz je tu popsane a pokusim se najit i neco noveho nekde jinde. Jen to asi nebude vsechno hned a kdyz se nekdo prida, nebudu se branit

PS: Jeste ten puvodni prispevek editnu, aby to bylo spravedlive k puvodnimu autorovi.

Vlca: No on je také problém rozdělit to na ostrou verzi a na verzi s kabely KKL a jím podobnými. KKL kabely (COM a USB) fungují do verze 407. Jinak je potřeba na tomto fóru od této verze propagovat pouze ostré verze, aby to mělo hlavu a patu. O kloken by bylo dobré, abychom tu vůbec nediskutovali. To sem nepatří.

PS: Já jsem nad tím také přemýšlel, že něco napíšu, ale ono to téma není jednoduché popsat.

No ono sehnat nejake ucelene info, ktere ma halvu a patu je skoro nemozne. Nikde k tomu nejsou materialy, manualy. Nikdo nikde nerekne jak co funguje. Ja mam taky jen utrzkovite inormace a to se snazim patrat na netu po kazde zmince ktera za neco stoji. Kdybyste meli nekdo nejaky link, info tak to sem hodte.
Dik

Vlca: On není problém s ostrou verzí, protože ta funguje bez problému. Problémy nastávají u verzí s KKL verzemi, které jsou trochu díky různým verzím kabelů někdy nestabilní.
Jinak Ross-Tech má na stránkách spoustu rad a odkazů na fóra, kde jsou rady jak na to.

Takže ja by som to zhrnul následovne:

VAG-COM^* do verzie 3.11CZ alebo 4.09EN fungujú s káblom KKL-COM alebo KKL-USB (pri tomto kábly sa emuluje COM port a tam vzniká najviac problémov s nekompatibilitou preto sa odporúča originál resp. sa nepoužíva čip LMxxx)

VAG-COM^* vyššej verzie má podporu CAN a je viazaný na kód (kľuč), ktorý je nahratý v kábly - HEX-CAN kábel.

Ak sa vám dostane do rúk kábel (HEX-CAN), ktorý je určený pre napr. VAG-COM^* 704EN (anglický) a vy na tom spustite 704CZ(český) môže to mať za následok umrtvenie káblika. Toto sa môže stať ak vlastníte klon (pozn. aj renomované firmy predavajú klony).
Tieto nové verzie káblov s podporou CAN majú aj spätnú kompatibilitu na linky K a L, ciže sú schopné diagnostikovať aj staršie autá ako s CAN.

Výhodou KKL káblov je to že sú použitelne napr. na diagnostiku BMW, FIAT...
Kiežto HEX-CAN kábel je primárne určený iba na VAG-COM^*.

Pozn. na stáčanie KM sú iné programy resp. aj iné káble...

Poradte, mam VAG 8
1. da sa s nim vycitat stvormiestny kod z immo^* na kodovanie klucov?
2. ako sa koduju nove kluce?
3. da sa s nim prepisat tacho?
Alebo je potrebna dalsia (ktora) "utilitka".

Jop, tphle super fotum. Paradni zdroj informaci...

Milos1:
1.S Vagom - spravíš iba prispôsobenie kľučov
2. Na vyčítanie a PINu a km potrebuješ napr. CAN Commander, VAG-TACHO, VAG-COMMANDER,Super VAG... zaleží od typu auta,
Na niektorých autách na km musíš vybrať IO von
2. Kluče sa kóduju napr. A4 od 1998 (immo^* 2. a 3. generacie) viď. obrázok:

Vlca: Chlape, ty jsi na tom ale zapracoval. Dobrá práce.

	flashmajster napsal:
	.S Vagom - spravíš iba prispôsobenie kľučov 2. Na vyčítanie a PINu a km potrebuješ napr. CAN Commander, VAG-TACHO, VAG-COMMANDER,Super VAG... zaleží od typu auta, Na niektorých autách na km musíš vybrať IO von [/i]

Mylsim ze to s tim VAGem neni zase tak pravda. Kdyz mas HEX-CAN kabel a VAG-COM^* 8.05 (VCDS) tak s tim udelas skoro vsechno. Pokud k tomu pouzijes i Lcode tak si muzes prizpusobovat opravdu hodne jednotek. Tusim ze ted dokonce i protokoly USD/ODX/ASAM

	Vlca napsal:
	Kdyz mas HEX-CAN kabel a VAG-COM* 8.05 (VCDS) tak s tim udelas skoro vsechno. Pokud k tomu pouzijes i Lcode tak si muzes prizpusobovat opravdu hodne jednotek. Tusim ze ted dokonce i protokoly USD/ODX/ASAM

Napísal som tam opak? Čo konkrétne ti na mojom tvrdení nesedí.

flashmajster: No odpovidal jsi Milos1 ze VAGem udela jen klice. coz si myslim uz neni zas az takova pravda. VAGem udelas mnohem vic veci. Tusim ze i vycitani km a nejsis i tacho

PS: nechci se hadat

Vlca: Myslel som to tak že s Vagom spraví iba prisposobenie klučov z tých jeho 3 otázok čo tam dal.
Na ostatné veci sú iné programy pretože PIN a KM sú veci na hrane zákona by som povedal.
Niekedy sa začali zapisovať km aj do RJ motora to vedel vyčítať (nie meniť), nejaká verzia VAGu tuším 704. Myslím že sa už ani toto neprevádzkuje pretože sa prepisovali km aj tam.

PS: ani ja sa nechcem se hadat, diskusné fórum je tu na diskutovanie

Vdaka flashi,Vlc.
1. Vlca mam ofiko 805.1 VCDS. Kde sa daju najst postupy na moje riesenia cisto tymto kablom, ktore spominas?
2. Flashmajster bude CAN - commander, VAG tacho ,VAG commander fungovat, bez stresu z odidenia, s tymto kablom? Zdroj tohto SW? Teda naky mam, ale netusim ktora verzia to je.
Ten postup, co si poslal zdroj je co?
Dobre tema, len sa dako pomaly rozvija. Ci to nie je neochotou podelit sa s informaciami.

Nechaj se vagem zvednout otacky na 1.8T ?

nehyz: Možno áno možno nie. Napíš typ auta, motora, rok výroby...

Milos1:
1.Postupy sa dajú nájsť napr. v ELSE pre každé auto zvlášť a podrobne, alebo také zjednotené a zjednodušené v programe VIS v ktorom sú také najpoužívanajšie veci a najpoužívanejšie autá.

2.Na uvedené programy budeš potrebovať špeciál kábel pre každý z tých programov, ciže ak chceš robiť s vag-tacho tak potrebuješ hlavne kábel vag-tacho + program vagtacho, bez origo kábla to nerozchodíš.

Veľa z programov sa dá nájsť na WV fórum: http://www.vw-club.cz/viewforum.php?f=98&sid=02777c600da34430c29252bec0414e33
Na tejto stránke nájdete pár informácii o kódovaní jednotiek aut: http://en.openobd.org/index.htm

Flashi diky za info. Nie nehodlam sa venovat omladzovaniu, iba som chcel vediet na co
vsetko sa da ta 805.1 pouzit.
Vlci no nasiel si nieco?

Me toto tema prijde lehce usmevne:)

Vetsina z vas chce diagnosticky kabel, nejlepe za par babek. Ale uprimne, to co vam ten kabel rekne, je vam to k necemu? Stejne pak ve finale volate lidem, kteri v tom delaji, pisete na fora, ze nevite, co ktera chyba znamena....Sametnoj kod z vagu je vam k prdu, musite znat problematiku, umet auto dale diagnostikovat a ne ve smyslu klikam myskou, ale merim volmetrem, osciloskopem, vedet kam sahnout, co s cim souvisi. A to souvisi je nejvetsim kamenem urazu, protoze to vam vag nikdy nerekne...

Nechci tim zlehcovat problematiku, ale clovek, ktery to opravdu potrebuje, si to umi sehnat a potsinou originaly, protoze klony VAGU jsou sitky a casto vas nechaji ve stychu, zejmena klonovane HEX...Navic k nahore uvedenym softum potrebujete specificky hw vetsinou, samotne je vam to k nicemu...

priste trochu vlastnich zkusenosti, ne jen kopirovani clanku z netu:)

Lumpiq
hm ak to bola reakcia na moje otazky, tak si trochu vedla. Jednak chcem trosku rozbehnut toto vlakno, druhak neviem od kial brat informacie, tretak som zvedavy na ochotu pomoct a nie poucovat, strtak som pisal 2x ze mam ofiko verziu 805.1.

jednak to byla reakce na zakladatele tematu, nikoliv na tebe a za druhe je mi naprosto jedno na co jsi zvedavy nebo ne, rici svoje si tu snad jeste muzu...kdo to potrebuje a vyuzije v praxi, ten si informace umi najit sam...paklize ne, at se do aut radsi nepousti...

A k tvym otazkam, ne neda se vagem vycist pin, nedaji se stacet km(zaplat panbuh, ze tomu tak je), pouze prizpusobit klice...u imma 3 a nekdy 2(2.5) potrebujes mit ciste klice, nebo klice, ktere byly svazany s konkretnim autem...