AUDI KLUB

tiez sa trochu pripojim. Chcem vidiet rocnik 2003/2004 s naozajstnymi 120.000km az 200.000km. Je ich velmi malo a ked taka naozaj je, drzi si vysoko cenu.
K tej spolahlivosti 3,0tdi a benzin, noo.... Kazia sa jedni aj druhe. Na benzinoch sa kazdy druhy vyblazni s plynom , pretoze mu to "vela zere" a potom na motore toho vela odchadza. Ale ani cisty benzinovy motor nie je nekazivy...tych 3.0tdi je uplne najviac a sem-tam je len nejaky benzin. Takze neda sa to zrovnavat. Preco k nam chodi najviac audin do servisu s prevodovkou? No lebo je ich ovela viac ako BMW a MB. Takze to akoby mo niekto hovoril o spolahlivosti tychto znaciek.Kolko aut sa najviac cipuje? Audi,VW....
ja sam mam 8/2009 a kupoval som ju 8/2011 , ked mala nalietanych uz poctivych 186.000km.... Teraz je tam 200.000km a zatial som nic nekupoval. historia oprav cista...

Já teda nejčastěji vídám 4.2, jsou v každý ulici.. Jinak souhlas, že pravidlem je mnohem vyšší nájezd. Ačkoli zrovna před pár měsíci prodávala šéfka D3 před FL 4.2 s poctivými 120tkm (má k tomu ještě A5, A6 a Barchettu), 1.maj., servis jen Audi, fakt voňavka, a nějak se toho nemohla zbavit, tak to šlo do světa za 180tkč. Bohužel jsem se to dozvěděl pozdě, jinak bych tu už machroval )

Mám 2003 kupoval jsem ji před rokem a 3 měsíci.. měla poctivé 183 tis km.. ted mám 292650km,, mám vše puvodní.. katy sondy...ramena..mimo řídící zadní,, jezdím 90% jen dálnice. Spotřebu mám ověřenou zima 11-12,5 ted zima kombinovaná město meziměsto. V letě 9,5-10,5 Rozvody mě i s pumpou staly 7300, veškerý servis si dělám doma sám.. neznám lepší motor nežli 4,2 benál.Nafta je v těchto autech sebevražda.. a kdo polemizuje ted ..tak pozděj ho to ta realita stejně dožene.

Co se týka jednotek měnil jsem jen jednotku správy dobíjení a to hned na začátku.

Co se týká jednotek... tak vždy tohle auto generuje spoustu sporadických chyb,,, třeba už při podpětí... atd.

Je jasné že tohle auto neni pro zbabělce

Ale za mně jen benzin 4,2 nebo 3,7..Naftu ani omylem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

co jsem zatim resil ruzne u lidi s MMI^*:

--------vechny, tzn A8/A6/Q7 atd.------

rj pro rizeni energie/baterie
problemy s vybijenim (posledni dobou dost casto a blbe se to resi)
snimac otisku prstu (temer u kazde co sem potkal je nejaky problem, hlavne pri update)
bluetooth (snad u kazde treti, u nekterych aut i vicekrat ko)
changer (vadna optika)
MMI^* head (hlavne pri samodomo update/pocesteni )
pameti sedacek
comfortka
rj motoru 4.2 (2x )
MMI^* control (vetsinou diky nefunkcnimu tlacitku, sekajicimu se)

--------A8 jen-------
mechanika vysunovani lcd

------A6 jenom-------
radio, navi, zesik (vetsinou po zateceni od praskle hadice zadniho odstrikovace avant, 1x samovolne bose zesik na A
el sloupek rizeni

a uplne nejvic sem odvarenej, kdyz nekdo ma snmac otisku prstu, to je vzdy najistotu nejakej problem:)))

Lumpiq: asi si ji taky poridim, co nemam TT tak se málo vídáme

	Lumpiq napsal:
	a uplne nejvic sem odvarenej, kdyz nekdo ma snmac otisku prstu, to je vzdy najistotu nejakej problem:)))

To nejsi sám

Pekne rozpisane...