AUDI KLUB

Čaute, mám problém s A4 81kw. Auto ťahá celkom slušne do cca 2.300 otáčok a potom strašne zlenivie, prestane ťahať. Jedine čo pomôže, je vypnúť motor a znovu naštartovať a je dobre, zasa pekne ťahá, ale už ho nepreťahujem cez 2,300 otáčok, aby som znovu nemusel zastaviť a celú procedúru opakovať. Trochu mi to začína vadiť hlavne pri predbiehaní. Čím to môže byť, ale treba dať auto do servisu, či je Turbo^* ok. Ďakujem za odpovede.

Najlepšie by bolo auto dať na diagnostiku.
Skontroluj všetky podtlakové hadičky.
Najčastejšie príčiny bývajú: Váha vzduchu, zatuhnutá regulácia lopatiek turba, N75,EGR^*,...

To iste mne robilo na TDI^*, mal som prasnutu hadicku na regulaciu lopatiek turba, podtlak sa stracal a padalo to do nudzoveho rezimu. Skontroluj ale pozorne, tu mrchu som takmer prehliadol

rekl bych ze je zatuhla tycka regulace turba - celkem casta zavada. Skoc na diagnostiku - budes hned chytrejsi.

Typuju ta na váhu vzduch u tohohle motoru dost častá závada ve Švajcu mě to onehdá přišlo na 12,5t.Naloguj a uvidíš.

Ahoj, přesně jak říká Vlasta bych to taky viděl na tu zatuhlou tyčku regulace turba. Měl jsem to same na oktavce 81kW jen s tim rozdilem ze mi to padalo uz pri 2000ot/min. Tyčku se mi podařilo rozhejbat a bylo po problemu

Nouzák určitě, takže diagnostika. A pak uvidíš jestli hadička nebo tyčka. Tu váhu bych řešil až jako poslední. U 81kW to není zas tak časté.

Som nedaleko (PX) diagnostiku mam. Ked tak stav sa.

Tu tyčku může odkoušet hned ať tam sříkne WD a zkusí stím zahejbat,nicméně si myslím že to tím nebude protože to už by musel pozorovat delší dobu jak mu to při přidání pěkně hulí,s tou hadičkou si myslím že bato padalo do nouzáku hned,jinak neznám ze svého okolí nikoho kdo by u 81 nebo 66 alespoň jednou neměnil váhu.Pokud je to tak jak popisuje tak je to evidentní projev totálně mrtvé váhy,nastartuješ chvilku jedeš a pak to spadne do nouzáku a musíš znovu nastartovat a to je ta lepší varianta ta druhá horší je Turbo^*.Ale bez logu je to o ničem.

Ok ok. Jednou za jak dlouho? S jakým zacházením. Jen tak sama od sebe často neodchází. Ale to je fuk. Naše diskuse by nebyla konstruktivní

Chce to opravdu na VAG a myslím že to bude hned jasné,k zablokování oběžného kola dochází jen když stím jezdí někdo jak s hnojem a lopatky se zanesou a potom se hejbou jenom v určitém rozsahu ,takže si myslím že pokud si trochu všímá tak na ten problém by už narazil protože se to taky nezasekne ze dne na den,ale jak říkám to je jenom teorie a bez logu na to jen tak nepřijde,jinak mě ta váha odešla z ničeho nic na dálnici při předjíždění najednou auto přestalo táhnout a bylo vymalováno a kamarád jel takhle celou cestu po dálnici 90 z Itálie dalšímu když na D1 přidal do kopce u Hvězdonic, asi na to máme smůlu.

ventil N75,podtlak,Turbo^* nebo váha

Tak logy su hotove, (03 a 11). Vypada to na nefunkcnu regulaciu turba. Co vy na to?

Milos1: Dal by sa sem hodiť aj popis? Ktorá farba je čo?

Samo
Cierny graf (03): - je to vystup z utilitky, (dakujem Franto) cevena pozadovane mn. vzduchu , modra skutocne mn. vzduchu, biela otacky
Biely graf (11): - graf z calc.exe (excel)
modra pozadovany tlak turba, cervena skutocny tlak turba. Spodna os su otacky
Biely graf: ten poryv na vrchole je padnutie do nudzaku.
Su aj v *.csv

Milos1: Hoď sem aj .csv
A čo je tá fialová v (03)?

Ale vyzerá to tak že sa ten tlak po dosiahnutí požadovaného sa tam vôbec nezreguluje.
Tyčka na reguláciu mu chodí?

Ten cierny je 3 skupina a to je map senzor. Prilozene subory maju viacero merani.

	flashmajster napsal:
	Ale vyzerá to tak že sa ten tlak po dosiahnutí požadovaného sa tam vôbec nezreguluje. Tyčka na reguláciu mu chodí?

Tiez mi to vychadza na zaseknutu regulaciu. Ale chcel som pocut profikov.

	Milos1 napsal:
	Ale chcel som pocut profikov.

Potom si myslím že by sa to malo hodiť aj na dieselpower forum

Prvý raz tu vidím že sem niekto dal logy.

Sak tam sli az na 5 raz.

Hoď to na dieselpover Humlovi ,asi jste pánové měli pravdu ale nebude to tyčka ale oběžné kololo regulace typuju,ten kdo s tím jezdil tak to honil jen v malých otáčkách takže se pohybuje jen v určitém rozsahu ale jak říkám hoď to na dieselpower a tam ti řeknou přesně.

Podľa týchto logov to vyzerá:
Od cca 2000 otáčok začína tlak turba stúpať až nad požadovanú hodnotu a vôbec neprichádza k regulácii.
Tak isto od cca 2000 začína váha vzduchu merať viacej vzduchu ako je požadované, čo je následom toho že do motora ide viacej vzduchu aky by malo, kvôli neregulácii turba.

Takže result z týchto logov je: váha je OK, auto padne do núdzaku kvôli prílišnému tlaku ktoré dodáva Turbo^*.

Dakujem za ochotu a zaujem vyriesit moj problem. Takze mi bolo doporucene, aby Turbo^* islo von a nasledne precistit. Potom DAM^* vediet ako som dopadol.

no kurnik aj ja mam taky isty problem ze mi vypadava Turbo^* okolo 2300 otacok ale zas nie vzdy :/

měl sem ten samý problém, jednou u A4 B5 81kW - tady sem měl neunkční lopatky, takže výměna za jiné, stálo mě to asi 2 tis a po druhý to bylo u Superb 96kW a tady se to vyřešilo výměnou podtlakových ventýlků nebo co mi říkal opravář a to mě stálo 3 tis. po každé se to projevovalo stejně, auto z ničeho nic přestalo zatahovat, načetlo se to jednotky, musel sem vypnout motor a znovu nastartovat.

Nazdárek,

Tak konečne sa mi podarilo stretnúť s misoVW "http://dieselpower.cz/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=6217" ohľadne funkčnosti regulácie turba. Turbo^* sa vymontovalo a prečistilo sa od karonu a ineho bordelu vnutornosti turba. Auto teraz ide ako nikdy predtým, je živšie a ťahá cez 4000ot./min. Radost jazdit.Mám ho od 04/2008, takže regulácia musela byť chytená už pri kúpe auta.

Obrázky nahttp://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=40531

Caute Roman

Tak teraz len nezabudni obcas auto riadne prehnat, aby sa pokazdym to Turbo^* aj katik "prefuklo"

Dám si poradit. Uvidime. Caute

a bolo by fajn urobit si log z toho turba, vahy ked je to v poriadku.