AUDI KLUB

Ahoj borci.
Mam A4 1.9TDI rv.98 5st automat.Mam vo zvyku pred obcou atd. vyradit z D-ecka do N-ka.V obci potom za jazdy zase do D-ecka. Pri vyradenej rychlosti mam dlhsi dojazd-nebrzdi motor.Prevodovka mi funguje perfektne.ALE pri citani slovenskeho fora som sa dolakal- vraj je to zaruceny sposob na odpisanie prevodovky. No nazory tam boli za aj proti. Ako je to s vami /co mate automat/???
DAKUJEM.

nepoznam presnu odpoved.. ale, bolo mi povedane aby som to nerobil, ak ked to nemam vo zvyku..

r.turis:
10 z 10ti lidi co o automatech neco vedi tvrdi, ze je to cesta do pekel. Nedelat, nedelat a jeste jednou nedelat

Dost jsem se ted ohledne Tiptronicu informoval.

r.turis: - NE

http://audiklub.cz/prispevekt15460

Tady mas nejake info

Můžu jen dodat, že zatím všichni odborníci co jsem je kdy oslovil, říkali rezolutně tohle nedělat.

červík:
Prosimte, delal jsi uz nejakou repasi Tiptronicu, nebo porad drzi a radi?

hosi resite blbosti, mne kdysi mlada na golfu dala pred spadlyma zavorama jeste za jizdy z D na P a taky to automat prezil pravdou je, ze golf sel pak brzy do sveta

Pri kupe auta som zvazoval aj automat a pri zbierani info som zistil ze ziadnom pripade to nerobit - dovod bol tusim ze sa opotrebuvaju nejaky nazvyme to prkotiny v prevodovke (spruziny ci valceky ci co) kto si to ma pamätat
Jednoducho NIE

root: Nedělal, nebyl důvod, protože tam byl měněný rok před tím, než jsem to kupoval. Jediné co se dělalo na podzim, byla výměna oleje a fitrů a to jen díky tomu, že teklo gufero na poloose.
lumirs: Samozřejmě to Převodovka^* zvládne, ale jak to budeš dělat pořád, tak ji jen škodíš.

spravne pisou kluci ze nedelat!!!
vlastne si nadmerne opotrebovavas lamely na 4 a 5 stupni pokud tohle delas z kopce respektive radis pak pri nejake vyssi rychlosti...
myslim ze tim neusetris absolutne nic protoze automat naopak oproti manualu naprosto z kopce nebrzdi motorem a navic pokud by brzdil motorem tak mas v tu chvili nulovou spotrebu a kdyz mas volnobeh na neutral zere ti to na udrzeni volnobehu nejaky stamprdle... taky o to vic opotrebovavas brzdy ve finale..
je to kravina!

AHOJ BORCI!
Radsej prestat teraz ako pozde.
Vam co ste prispeli radou DAKUJEM.

musim sa pridat zasa aby boli vsetci na mna nahnevany

co sa tyka automatu, nieje to manualna prevodovka ktora zabudne stlacit spojku ked tam vpalis piaty prevodovy stupen, ani sa nepomyli a nepreskoci z petky do trojky, je to proste stroj, ktory je naprogramovany tak aby fungoval ako fungovat ma

cize, ak dame za jazdy "N"ko....prevodovka odpoji spojku, vyradi rychlost, a auto ide na dojazd
zaradime za jazdy "D"cko, prevodovka zaradi rychlostny stupen ktory je ziadany (v zavislosti na rychlosti auta polohy plynu a dalsich krit.) a plynulo napusti olej do hydronynamickeho menica krutiaceho momentu - spojky

je to rovnaky postup ako ked prevodovka preraduje rychlost za jazdy (ako inak by radila ) alebo ak stojis a prehadzujes

dokonca prevodovka je stavana aj na to, ze pri urcitej rychlosti mozes prehodit rychlost z D priamo do R bez blokovania

aj ked je pravdou, ze v tiptroniku ma hydrodyn.menic pomerne "kratku" zivotnost

co sa tika multitroniku spojka je mechanicka a je na tom ovela lepsie, tam zasa trpia kuzele a retaz

ale 200tisic km by si mal najazdit (pri spravnom servisovani) ci budes vyhadzovat rychlost ci nie

tak ci tak, ja nevyhadzujem rychlost ani ked idem s manualnou prevodovkou, ak pustis plyn, auto sice skor spomaly ale zato sa prestane vstrekovat palivo

dělej to tak dál a pak si koupíš novou převodovku

Já když sem měl Renaulta 25 v automatu..... tak když sem chtěl zahrabat tak sem na N vytočil motor a dal tam D ale tak to bylo auto jenom tak pro prdel.

delam vselico, a prevodovku som pri 200tisic km opravoval
nebolo to vadnym pouzivanim, ale opotrebenim materialu...bohuzial, vsetko ma svoju zivotnost