AUDI KLUB

Zdar hoši. Měl bych dotaz,jestli čistíte váhu vzduchu(případně jak) anebo raději na ni nesahat?

jezekpetr: mně ji borec zkoušel vyčistit a rozhasila se úplně... četl jsem tady, že to někdy pomůže, ale není to častý jev...

Do váhy vzduchu je lepší moc nezasahovat. Vizuálně zkontrolovat a maximálně lehce profouknout vzduchem.

Čističem brzd ze směru sání.
Na těch odporech je fůra bordelu za ty roky a ten odporový drát je vyhříván, množstvím nasávaného vdzuchu ochlazován a takhle to funguje ( měření ), takže díky nánosu bordelu dochází k nepřesnostem. Jinak do ní nerýpat, ani jinak zasahovat.

Stačí mi vrtačka, jednička vrták a tak půl hodiny času a váha je jako nová. Je to trošku všivárna, ale účel světí prostředky.

a co vrtas?

No co asi, tu váhu

speeedy: Ale slepi: se ptá kde a co vrtáš. Mě by to zajímalo také.

Provrtám zadní (výstupní) stěnu čidla. No a tu zvětšuju a měřim do té doby, než se dostanu na požadovanou hodnotu mg vzduchu na zdvih.

No tak mi to nedalo... Vzal jsem uchošťoury a lihem vydrbal všechny odpory a drátky a nakonec celej hliníkovej tubus (mám tam Hitachi). Subjektivní pocit - jede to líp,motor se mi zdá živější,log z Vagu porovnám po neděli.

jezekpetr:

sry za OT, ale ty "uchošťoury" mě totálně rozsekaly

	speeedy napsal:
	Provrtám zadní (výstupní) stěnu čidla. No a tu zvětšuju a měřim do té doby, než se dostanu na požadovanou hodnotu mg vzduchu na zdvih.

jj tohle už tu někdo dělal a myslim,že to fungovalo

Tak sem jí taky vyčistil benzínem a uchošťourama, a udělal dírku o psůměru 1mm za snímačem, subjektivní pocit dobrej. ale bohužel hodnotu sem zatim nezměřil vypnul se mi notebook

	sniper napsal:
	odporový drát je vyhříván, množstvím nasávaného vdzuchu ochlazován a takhle to funguje ( měření )

taketo veci vzdy nafot, je to super material do audiwiki prip. nejakeho clanku

speeedy: Nemohl bys prosím vypracovat nějaký návod na tu úpravu a dát ho tady? PanBůh by Ti to splatil na dětech.

	bull napsal:
	speeedy: PanBůh by Ti to splatil na dětech.

samozřejmě na kvantitě, ne na kvalitě

	bull napsal:
	speeedy: Nemohl bys prosím vypracovat nějaký návod na tu úpravu a dát ho tady? PanBůh by Ti to splatil na dětech.

vrta teleso, ten plast ze strany sani, tak aby byla prima dirka pro proud vzduchu smerem ke dratku cidla uvnitr.

Nesmi se pretrhnout ten dratek. Vsivarna je to proto, ze to sidi vysledne data, resp. kalibraci vahy a vaha pak ukazuje ze prochazi vetsi mnostvi vzduchu a ECU^* si proto mysli ze muze dat vic nafty a da.

Vaha funguje jako HMOTNOSTNI meric nasavaneho vzduchu. Nemeri objem, ktery je zavisly na teplote kvuli rozpinani , ale hmotnost vzduchu.
Dela to neprimo tak, ze se da relativne exaktne vypocitat hmotnost vzduchu na zaklade toho, o kolik se ochladi odporovy dratek, ktery je nahrivan na konstantni teplotu proudem. Protoze se meni pri zmene jeho teploty odpor, a diky odporu proud, vaha na zaklade kalibrace rika ECU^* kolik proslo vzduchu.

Kdyz je tam dirka, dratek se vic ochlazuje a vaha dava vic. Takovy lepsi powerbox, ale za pokus to v nouzi stoji, pac kdyz tak dirku snadno zase ucpes. Akorat to znamena ze v pripade pokusu o vymenu vymennym zpusobem asi stary Bosch reknu, ze takovou nebere.

Já tam drátek nemám,ale pokovený plátek.Čidlo je v tubusu uloženo na kant,tak asi není co vrtat.

	speeedy napsal:
	Stačí mi vrtačka, jednička vrták a tak půl hodiny času a váha je jako nová. Je to trošku všivárna, ale účel světí prostředky.

Já už to tak mám cca 3

Náhled, klikni pro zvětšení.

Oi, docela zajímavá záležitost, nicméně zatím asi zůstanu u ''uchošťourů'' a čištění

	Macek71 napsal:
	Já už to tak mám cca 3 Náhled, klikni pro zvětšení.

Ty uz tez mas vsechno
Koukal jsem ze uz jsi v garazi trvaly zakaznik

	speeedy napsal:
	dostanu na požadovanou hodnotu mg vzduchu na zdvih.

kolko ma byt a ktora skupina to je?

	Milos1 napsal:
	kolko ma byt a ktora skupina to je?

http://audiklub.cz/prispevekt4948

850-900 mg/h
je mnozstvo na zdvih?

	Milos1 napsal:
	850-900 mg/h je mnozstvo na zdvih?

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=7951

	FrantaCech napsal:
	Ty uz tez mas vsechno Koukal jsem ze uz jsi v garazi trvaly zakaznik

.Bohužel.Aleš je pomolu můj nejlepší kamarád. Příště s ním domluvím nějaký paušál.Holt ten kluk umí.Tohle jsem vrtal sám .

A jak je to pánové a dámy z váhou vzduchu na C4 TDI^*? O tom, že jsou nesmrtelné a bezporuchové jsem se dočetl ale ohledně nějaké údržby nebo tak něco jsem nic nenašel. Momentálně se totiž potýkám s občasnou ztrátou výkonu nad 3200 ot/m a v poslední době to spíš častěji nejede než jede. ŘJ chybka žádná. Na LOG se teprve chystám a tak si říkám jestli bych se i na váhu neměl kouknout

	MarkS napsal:
	A jak je to pánové a dámy z váhou vzduchu na C4 TDI*? O tom, že jsou nesmrtelné a bezporuchové jsem se dočetl ale ohledně nějaké údržby nebo tak něco jsem nic nenašel. Momentálně se totiž potýkám s občasnou ztrátou výkonu nad 3200 ot/m a v poslední době to spíš častěji nejede než jede. ŘJ chybka žádná. Na LOG se teprve chystám a tak si říkám jestli bych se i na váhu neměl kouknout

Na té mechanické váze de poladit ta klapka když to rozkucháš, povolí se šroubek a někam to natočíš, ale nezkoušel sem to

čištění určitě prodlouží její životnost

čistit třeba odmašťovačem na brzdy

bohužel většina váh je od Bosche a ten umí výměnný systém za super prachy, nesmí být však váha rozebíraná - pak ti nevrátí zálohu na výměnný systém

tak sem ji vyčistil, udělal 1mm dírku. a hned dává kolik má radost