AUDI KLUB

Ahoj,

chci si koupit do měsíce Audi A4 Avant v ceně tak cca 200 - 230 tisíc a vybírám z těch novějších, tj. které jsou označovány jako B7, pokud se nemýlím.

Přečetl jsem tu toho hodně o motorech a nejvíce se chválí 1,9 TDI^* 96kW, ale ty se asi asi do těchto aut s rokem výroby 2005, ze kterých vybírám, nedávaly. Našel jsem i A4 avant B7 2005, 2006, 2007 s motorem 1,9TDi 85kW, ale je ten stejně dobrý a spolejhlivý jako ten 96kw 1.9TDi? Co je lepší, tento 1.9TDi 85kW nebo dvoulitr, popř. jaký?

Hodně se tu píše o chybách motorů 2.0, ale když vybírám v uvedeném rozmezí auto, tak vlastně (vyjma výše uvedeného 1.9TDi 85kW) než s motorem 2.0TDi (nejčastěji 103kW) nebo TFSI^* nenalézám.

Proto se chci zeptat, který z těch motorů mám přesně hledat (určitě bude rozdíl i mezi kilowaty apod.) a který je nejspolehlivější a dle Vašeho názoru nejlepší. Potřebuju spolehlivé rodin. auto, nechci ani větší obsahy nez ten dvoulitr.

Nechci automat, ale šestikvalt. Kvatro rozhodně nepotřebuju.

Díky předem za pomoc.

Vem si A4 B6 s 96kw quattro^* a mas to.
B7 je stejne jen takoy facelift, vevnitr uz je totozna...

A kdyz se budes trosku snazit a obujes pekne papuce-bude krasna treba jako ta moje

jedině 3L TDI^* nic jineho.

1.9 85kw je v predokolkach (mam já), 96kw jsou verze quattro^*, pár jich je ale moc se to v tech b7 uz nevidi, dávali se jen do prvních modelů, pak to nahradili tim dvoulitrem...

petersweter:koupí Bšestky by v dnešní době asi prohloupěl. Vždyt by připadným prodejem za xlet neprodělal tolik jako kdby měl b6. Já si myslím že b7 ale rozhodně ne jako rodiné auto. Nato je tam moc málo místa. Rodinne si představuju neco jako A6 vs. S8

nevím jak na B7, ale B5 je hodně přetěžovaná ne přední nápravu 8mi ramenou, takže pokud nechceš utrácet za cochvila výměna ramen a věcí kolem, tak bych volil lehčí motor. Žádnej 6ti válec. Ale jak říkám, nevím, jestli má B7 stejnou nápravu jako B5...

fichtl500:
Takhle debata by byla porad dokola, vse starne a vse je nejak levnejsi, opotrebovanejsi atd.
B6 ktera by stala za hrich je treba za 200tis. a B7 ktera by stala za hrich stoji 300tis.

takze tak...


Jinak A4 neni nejvetsi, ale pokud nemas dva nactilete fakany tak je to porad slusny kombik, nedelej si iluze o velkem kufru v A6 a povazovat A8 za rodine auto je taky dobry joke

B6 nechci z různcýh důvodů, vybírám B7.

Safra, chlapi, nic ve zlém, ale to jsou teda rady. Na začátku napíšu, že chci B7, ne více než dvoulitr a rady? Kup si třílitr a kup si B6... Poraďte mi s motorem a neřešte, jestli není B7 pro mou rodinu malá. Já říkám, že pro mou ženu, mě a mé mimino malé není. Až vyroste nebo budu mít další větší dítě, bude už B7 dávno pryč...

Jde mi ale to to, jaký z těch dostupných motorů, které jsem uvedl a které jsou nejčastěji k vidění, vybrat.

	petersweter napsal:
	fichtl500: Takhle debata by byla porad dokola, vse starne a vse je nejak levnejsi, opotrebovanejsi atd. B6 ktera by stala za hrich je treba za 200tis. a B7 ktera by stala za hrich stoji 300tis. takze tak... Jinak A4 neni nejvetsi, ale pokud nemas dva nactilete fakany tak je to porad slusny kombik, nedelej si iluze o velkem kufru v A6 a povazovat A8 za rodine auto je taky dobry joke

Jasně, to ví asi každý. Lepší Audina B7 než ta za 300 tisíc je pak většinou ta za 500 tisíc....


Mám prostě k dispozici v hotovosti tyto peníze (na auto bych si nikdy nepůjčil a víc nedám kvůli rodině dohromady) a dívám se na trhu po B7 a jsou k dispozici tyto motory. Jaký vybrat nevím. Dvoulitry se kritizují, ale v podstatě jiné než ten dvoulitr nenacházím. Proto se ptám, jaký z nich zvolit, popř. jaký je 1.9TDi 85kW...

o sory ja neviděl že chceš max 2l v tom připadě 2tdi ale musíš probrat s profikama ktery typ konkretně motoru některe jsou pase.

U-Sepp: http://audiklub.cz/forum/tema/72824-motory-2-0tdi-103-kw-zkusenosti-postrehy-napady

U-Sepp: Jasne take te chapu, ja B6 nabidnul jen k vuli tomu ze jsi tak trosku zminoval 96kw 1,9TDI.

	alf.66 napsal:
	.....v tom připadě 2tdi ale musíš probrat s profikama ktery typ konkretně motoru některe jsou pase.

No na to se právě ptám tady a myslel jsem, že se dozvím zkušenosti od "profáíků"-praktiků...


2 Mike100: Díky, ale tohle jsem četl. A četl si tu diskusi taky? Zvrhla se úplně jiným směrem. o zkušenostech, popř. jaký z těch motorů vybrat, tam vlastně není nic... Jediný, co jsem si z otho odnesl je, že mám vybírat jednovačkovku...

neboj se dvoulitru, pokud bude mit dobrou servisni historii.

Mám 103kw, bez filtru pevnych castit a nejakych vyvazovaku atd... jeden z tech prvnich modelu, pokud bude mit najezd pres 200000km tak uz bude mit hlavu menenou za novejsi a praskat by nemela, ale vse je jen o zachazeni.

sadu mazani olejoveho cerpadla umim objednat z ANGLIE, takze odpada problem s podporou audi a prestavbou na novejsi typ mazani.

vstriky budou v pohode, pokud auto nebude skubat a budes do nej lejt kvalitni naftu.

Kdyztak se ptej, pul roku vlastnim 2.0tdi, udelal jsem rozvody, preventivne vymenil i retez olejoveho cerpadla, napinak i ozubedne kolecko, a mel by byt klid.

Ahoj SpeedyS4, právě s tímto počítám. Že vyměním rozvody, náplně apod. po koupi. To je pro mě samozřejmost.

Ale nevím, zda zvolit raději 1.9TDi 85kW nebo 2.0TDi 103kW s ohledem na co nejmenší bezproblémovost provozu.

petersweter: ochcávka má vetší kufr než ta b6/7 ale co. křížence a6a8 by byl masakr ale nato tu dnes máme jiné kategorie aut.
U-Sepp: Beztak vybíráš naftu, a motor do 2litru. Tady asi není co řešit si myslím. Proste 1.9 je bezvadnej držák, novejsi 2.0 taky nebudou špatny. Rozhodnout se musíš ty, já jen nechápu proč nafru. Vždyt benzín v plynu ti udělá víc služby, radosti a za lepsi peniz. Teda pokud nemas ropu radačo

zvolil bych to s lepsi historii...a je jedno jakej motor, jedine bezudrzbove byly motory s rotacnim cerpadlem.

ja koupil dvoulitra 103kw kod motoru BLB, a zatim vse ok, jsou to jen auta a vse se da udelat, a dvoulitr je spolehlivej podobne jako PD 1.9, vstriky to tam perou pod tlakem a jsou haklivejsi na kvalitu nafty.

nebal bych se toho, moje mela najeto 200000km po par letech, ale se serviskou, ve 170000km menily hlavu, jinak s tim za celou dobu nic vazneho nebylo.

Jak sem psal, tak mam tech 85kw, a maximální spokojenost, na závodění to neni, ale normální ježdění bez problému, spotreba kolem 6,5...a zatim pouze běžné věci jako olej, filtry a tak...

U-Sepp:

Budeš závodit? Asi nebudeš mám B5 i B6 a B7 je interierově úplně shodná s B6 takže jaký pocit? Za mě bych šel do té co ma Bikesek asi nej volba u B7 navíc je to 1.9tdi s 2.0 je větší trápení stačí si projet i jiná fora a mrknout na motory s označením BLB což jsou skoro všechny 2.0tdi 16V 103kW jen vzácně trefíš na 2.0tdi 8V 100kW,ale jak psal Speedy (má BLB) a je spokojený, záleží na co trefíš. Pokud trefíš na dobrou B7 ve 2.0tdi s jasnou historií klidně bych ji vzal, posere se většinou tam kde to čekáš nejmíň

Edit: nebo přehodnoť rozhodnutí a pořiď si již zmiňovanou B6 96kW 5q AWX nebo 6q AVF ale rozhodně nekupuj prvni kousek co potkáš na ulici

Díky Cedane. takže rozumím tomu správně, že (samozřejmě obecně řečeno, neb vždycky záleží na kusu, jasný) 1.9Tdi (i když je to 85kW u B7) je větší držák a bezproblémovější, co se provozu týká, než 2.0TDi?

Mě totiž zaujalo, že u B6 se vychvaluje jen 1.9TDi 96kW, o ostatních se píše, že to není tak kvalitní jako ta 96kW.

1.9TDi mi stačí, závodit nehodlám, spíš mně jde o to, aby to byl co nejproblémovější motor.

Jinak raději půjdu do jinýho auta. Z toho, co se tu třeba píše (berte to obecně, paušálně, ne že někdo měl zrovna štěstí na kus a začne ho tu hájit; chci se bavit o uvedených motorech, ne o 2,5TDi) o 2.5TDi, z toho mě jímá hrůza... Potřebuju zkrátka co nejspolehlivější auto, kašlu na nějaké závodění.

U-Sepp: Za mně osobně ta 1.9 TDI^*, pokud nechceš quattro^*, tak bych 2.0 TDI^* neriskoval...

	fichtl500 napsal:
	já jen nechápu proč nafru. Vždyt benzín v plynu ti udělá víc služby, radosti a za lepsi peniz. Teda pokud nemas ropu radačo

já jen nechápu proč benzín když jsi ještě nedávno brečel kolik ti to žere (topik se mě nechce hledat) ale je tady
sry za OT

ja mam PD 96kw při 150 tis po celkove kontole, od te doby lehky soft na 200Ps od te doby 100 tis a bez investic, jednou za čas kontola a vše ok, ted budu dělat rozvody, kontrolu a jezdim dal.opravdu je tem motor dobry.

z dvoulitrů (2.0 TDI^* Q) motor BPW - 8ventil PD

má sice stejně dementně řešený pohon olejového čerpadla jako ostatní, ale hlava praská málokdy...

tak prasklou hlavu vymenis a jede se dal...

jako kazde auto zalezi kdo byl predeslym majitelem, a jakej mu DAS^* servis.

je to uplne jedno, pokud nekoupis vylagrovanou 2.5tdi, kazde ma sve pro a proti.... zase se mi libi u dvoulitra vykon. v porovnani jako 1.9TDI s vetsim turbem, vstrikama, a chipem

	SpeedyS4 napsal:
	tak prasklou hlavu vymenis a jede se dal...

pohoda .. jen se špatně schánějí, resp, zrovna teď bych rád věděl o někom kdo dokáže sehnat pouze hlavu, nebo pouze spodek motoru né zrovna za cenu celého motoru.. trochu OT

jinak 1.9tdi je menší kasička než tohle

Tak mám to samé co SpeedyS4 a za ty 2 roky max. spokojenost.Je to o tom,kdo to auto vlastnil před Tebou a tak trovhu i o šťastném výběru.Tak Ti přeji šťastnou ruku

	U-Sepp napsal:
	takže rozumím tomu správně, že (samozřejmě obecně řečeno, neb vždycky záleží na kusu, jasný) 1.9Tdi (i když je to 85kW u B7) je větší držák a bezproblémovější, co se provozu týká, než 2.0TDi?

můj názor je že 1.9tdi je větší držák než 2.0tdi ale nic proti 2.0tdi nemám.Mohl jsem si koupit i B7 ale koupil bych mrdku za ty peníze co jsem měl připravené, navíc spoléhat na to jestli mě praskne hlava nebo ne se mě nechtělo.Volil jsem proto nižší serii a jsem taky docela spokojený.Jezdím docela dost a závady řeším tak jako každý, ale kdybych koupil auto tak bych nechtěl po měsíci např měnit hlavu.

	U-Sepp napsal:
	Mě totiž zaujalo, že u B6 se vychvaluje jen 1.9TDi 96kW, o ostatních se píše, že to není tak kvalitní jako ta 96kW.

i ty 74kW jsou v poho ale jsou už slabší proto je vyhledávaný motor 1.9tdi 96kW je to taková zlatá střední cesta dobrá cena/dobrý výkon

	U-Sepp napsal:
	1.9TDi mi stačí, závodit nehodlám, spíš mně jde o to, aby to byl co nejproblémovější motor.

Kazí se všechny auta vem to paušálně,ale ten 85kW v B7 je dobrá volba si myslím.Ty novější mají ještě navíc DPF^* což je totál na kkt=systém pro vytahování pěněz z kapes lidí.
(ber to prosím jako zaujatý názor - mám rád Audi)

	resi napsal:
	z dvoulitrů (2.0 TDI* Q) motor BPW - 8ventil PD má sice stejně dementně řešený pohon olejového čerpadla jako ostatní, ale hlava praská málokdy...

souhlas, ale i to se dá předělat pokud víš jak na to a hlavně jestli máš peníze nebo znáš někoho kdo ví jak se to dělá a co bude všechno zapotřebí.Milos to tu resil pak to řešil i na DPF^* a ani nevím už jak to dopadlo ale on má BLBa motor tzn.16V

Cedan: Hlavně se to nesmí nechat dojít až do téhle podoby:

tohle byl pohon čerpadla od kliky a kolo na klice vypadá podobně