AUDI KLUB

Ahoj všem,

před 14dny jsem koupil Allroada a se vším prozatím spokojenost. Jediná věc, která mi vadí je při řazení. Poouze, když AT přeřazuje z 2 na 3.st., tak se mi přijde, že se zbytečně vytáčí než se zařadí 3st. Není problém, aby se otáčky vyhouply k 3000rpm. Pak máš ještě jeden dotaz k zobrazování zařazenému stupni. Vidím pouze na palubním počítači, že mám zařazené "D", ale stupně zařazené rychlosti nevidím, pokud si neovládám řazení přes volant. Jde nestavit palubní počítač, aby v poloze "D" zobrazoval zařazené stupně 1-5?

Předem díky za rady.

Ahoj,

Přijde mi to normální, pokud na to šlapeš tak proč by se otáčky nedostaly až k 3000, mě se to chová naprosto stejně.

Pokud nemáš režim manuál, tak to zařazené stupně ukazovat nebude (také jsem to zjišťoval).

Uvidíme co názory dalších zkušenějších

Díky moc za info. Když si přepnu na Tiptronic^*, tak to tam jendotlivé stupně vidím.

Ano, když to přepneš do režimu manuál, tak to stupně ukazuje.

ano

	ketic napsal:
	Ahoj všem, Jediná věc, která mi vadí je při řazení. Poouze, když AT přeřazuje z 2 na 3.st., tak se mi přijde, že se zbytečně vytáčí než se zařadí 3st. Není problém, aby se otáčky vyhouply k 3000rpm. Předem díky za rady.

To je normální. Na Dčko Převodovka^* při rozjezdu přemosťuje hydroměnič až když má zařazeno 3. Dokud není hydroměnič přemostěn, tak otáčky rostou jakoby rychleji než jak auto zrychluje, resp. než by bylo intuitivní, pokud je člověk zvyklý na manuál. Poté co se hydroměnič přemostí, motor se připojí napevno na kola a otáčky poklesnou.

Ve skutečnosti Dčko přemosťuje měnič až vůz dosáhne takové rychlosti, že i po přemostění a následném poklesu otáček má motor dostatečný výkon na to, aby pokračoval ve stejné akceleraci. Čili, čím víc na to při rozjezdu šlápneš, tím později dojde k přemostění. Na druhou stranu při pojíždění, pokud dáš málo plynu, tak auto nedosáhne dostatečné rychlosti, aby po přemostění otáčky nespadly pod minimální mez, no a pak k přemostění vůbec nedojde.

to oo.viper.oo: Díky. Nepomohl bys mi s tím startováním, viz. můuj nový dotaz v sekci A6? Díky

	ketic napsal:
	to oo.viper.oo: Díky. Nepomohl bys mi s tím startováním, viz. můuj nový dotaz v sekci A6? Díky

Jó, na to jsou tu jiní. Já jsem jen průměrně edukovaný poweruser

ketic napsal:

Ahoj všem, před 14dny jsem koupil Allroada a se vším prozatím spokojenost. Jediná věc, která mi vadí je při řazení. Poouze, když AT přeřazuje z 2 na 3.st., tak se mi přijde, že se zbytečně vytáčí než se zařadí 3st. Není problém, aby se otáčky vyhouply k 3000rpm. Pak máš ještě jeden dotaz k zobrazování zařazenému stupni. Vidím pouze na palubním počítači, že mám zařazené "D", ale stupně zařazené rychlosti nevidím, pokud si neovládám řazení přes volant. Jde nestavit palubní počítač, aby v poloze "D" zobrazoval zařazené stupně 1-5? Předem díky za rady.

Pokud se ti to drží do 3000 ot při lehkem plynu a normálním zaberu na rovině tak určitě zkontrolovat popř vymenit olej v automatu!

Pokud jí samozřejmě držíš pod plynem nechá se vytočit.
toto samé mi dělala má A6 a chybel tam 1.5L ATF^*.

OK, díky za radu. Ještě jednou to zkusím na rovince s lehkou nohou a uvidíme.

mě se tohle děje taky a někdy mi to dělá i když jedu pod plynem do kopce...a taky nevím jestli je to normální

děje se mi to samé je to jako by to nedořadilo zkusím zkontrolovat olej. Jak správně na kontrolu oleje ???? (ohřát na provozní teplotu otevřít ATF^* šroub a pokud olej nepoteče tak dolít) je to tak správně?

Osobně bych olej vyměnil, pokud jsi to nedělal je tam cca. 5-6L a olej speciální do této převodovky stojí 500kč/L a automat se chová ihned jinak. Ale mě allroad taky vytáčí trojku víc než ostatní stupně. Je to totiž daný taky tím že má převodový poměr. Automat řadí podle tvého sešlapnutí plynu, ale je to daný i s hybností auta....

Zdravím všechny. Mám ten samý problém. Olej v převodovce je vyměněný před cca měsícem. Řazení je po výměně oleje pocitově hladší,hlavně je to znát při přeřazení z 3 na 4 stupěň, vždy bylo cytelné škubnutí, po výměně naprostá hladká změna. Ale přeřazení z 2 na 3 stupeň - svižný rozjezd (Tiptronic^* sazí kvalty jeden za druhým zhruba při 2000 až 2200 ot./min), ale při pomalém rojíždění mi z 2 na 3 nechává motor točit 2800- 3000 ot./min. Proto to řeším svižným rozjezdem nebo manuální volbou.

To samé mi to dělá, když je automat studenej, myslím si, že je to normální u tohoto automatu.

Normální to není, mně to nedělá.