AUDI KLUB

Zdravim,

chtel jsem se zeptat, jak dlouho predem je hlasena nutnost servisu. Koupili jsme A4 avant B8, dle servisni knizky melo servis pri 30tis, kupovali jsme jej s najetymi 47tis a jiz od te doby hlasi servis. Neni to prilis brzy? Je to normalni stav nebo je potreba resit cosi "akutniho"?

Diky

Byt tebou hlavne prejdem na pevne intervaly trebars 15tis km. Ked svieti servis, treba to napichnut na VAG, aby si vedel, co tomu chyba.

Cau,

diky za odpoved. VAG chceme poridit, ale az pristi mesic (ted byly vetsi vydaje za koupi auta, havarijko apod.). Stacilo by na to zatim koupit kabel s demo verzi a pak dokoupit plnou verzi softu? Treba http://www.eshop-rychle.cz/diagnostika-cz/eshop/1-1-Autodiagnostika-VW....... ? Pisou ale "AUDI A4 (B7)" a my mame B8.

Píšou tam kraviny, protože ten kabel na B7, s tím možná půjdou vyčíst chyby motoru a to je tak všechno. Je třeba koupit HEX-CAN za zhruba 5x vyšší cenu.

pokud chceš jistotu a hodláš investovat

http://www.pc-autodiagnostika.cz/zbozi/VAG-COM^*-profi

Potrebujes VAG Can Pro alebo VAG Can Pro+K (Objednacie Kody VAG2 alebo VAG3) Obycajnym kablom neurobis ani polovicu veci a ked kupis nejaky pochybny cinsky s hex-can podporou, riskujes zablokovanie kabla aj RJ v aute. Takze jedine s legalnou licenciou SW.

při koupi ojeteho auta i když malo, je nutnost vždycky udělat hned servis, protože nikdy nemáš jistotu co jak kdo dělal před tebou. Třeba minulej majtel to moh dát do servisu ale tam na to třeba ani nešahli a jenom to zapsali do servisky, i to se u nás stává.

Diky moc za tipy.

Investovat urcite chci, pritulka je ochotna do toho vrazit klidne i 15tis, hlavne kdyz to bude umet "vsechno". Samozrejme cim nizsi cena pri origo kvalite, tim lepe. U auta v tehle cene nemame zajem neco pokalet diky usetrenym par stovkam. Urcite chceme neco ofiko, s licenci apod. Jen se v tomhle zatim vubec nevyznam, prohledaval jsem tu forum ohledne VAGu a kabelu, ale s A4 B8 se moc nechytam, vetsinou to je o B5/6, ale info o B8 minimalni. Na predchozich autech od karburatoru po VTI VTEC^* v LPG^* delalo vse doma, resp. u otce, ktery renovuje veterany a autama zije. Proto by jsme radi dale pokracovali v domacim servisu, ale nejsou zkusenosti s VAGem. Nechci se unahlit a vyhodit penize za brak.

Jinak to auto je z DE, prvni servis to melo pri 30tis jeste zarucni a v servnisni knizce je potvrzeny. Je to brano od www.kruell.com a tam se predpokladalo, ze bude vse OK, diky zkusenostem znamych.

Existuje pls tedy nejake reseni, ktere by se dalo ted relativne levne (do 5tis) poridit na zakladni diagnostiku a do budoucna rozsirit, aby zvladalo vse od A do Z? Domnival jsem se, ze to je zalezitosti softu pri stejnem kabelu (ktery umi CAN BUS).

HEX-CAN originál se dá koupit okolo 6000Kč. Dál už nemá cenu investovat, pak by bylo třeba koupit VAS, ELSU a podobně.

My premysleli nad VAG-COM^* Max2008. Kdyz by sel sehnat s
Proti profi tomu chybi kufr a prodluzka (neresim), favorit redukce (mame karbec) a 2x2 redukce (na A4 B8 by nemela byt potreba a v pripadne nutnosti by se pro jine auto dala dokoupit). Je to tak nebo ma profi jeste neco navic?


Nekde na foru jsem cetl, ze co udelas s VAS (tusim 5051), udelas ve VAGu taky a mnohdy rychleji (automatizovane fce). Tedy co se tyka diagnostiky, jinak ma snad navic osciloskop a dalsi mereni, ale to by se poridilo az v pripade nutnosti.

ELSU mam, ETKU taky. V ELSE mi ale nejdou schemata, resp. obrazky v nich. Patrne chybi nejaky plugin na zobrazeni, nevim v jakem jsou formatu. K diagnostice by byl i VIS a nic dalsiho mne nenapada, co poridit.

Jestli v necem kecam, prosim o korekci. V tomhle jsem fakt lama bez zkusenosti a mam jen info posbirane z netu.

V Else se musí nastavit angličtina, pak by tam měly být schémátka. VIS se dá stáhnout stejně jako Etka, Elsa, redukce 2x2 se dá na eBay koupit do stovky, předpokládám, že na Fako to bude podobně, stejně to s takovým autem nebude umět vůbec nic. Reset 1.3Mpi jsem viděl taky zadarmo (tuším, že i legálně), LCode a CodingCalculator se dodává k anglickýmu VCDS. IMHO je nesmysl kupovat cokoliv jinýho než samostatný VAG.

VAS umí tuším i servisní postupy, takže napíše chybu a rovnou napíše, co s tím, snad tady někdo ví víc a upřesní, jestli píšu kraviny... Nevím, jak teď, ale dřív uměl víc věcí jak VAG.

Stejně na servisu toho auta budou suverénně nejdražší díly, ale chápu, že jistota, že se to opravdu udělalo a neomrdalo stojí za to...