AUDI KLUB

Zdarec, nedávno jsem si koupil A6 avant,2.5TDI 103kW

Všechno OK, ale teď jak začlo mrznout tak mi to v mrazu RANO nechytne.
Kdyz mam auto v garazi,tak to sice blbe ale chytne.Přes den uz to chytá normálne. Ale kdyz stojim přes noc venku kde je míň než minus 2 stupně tak točí a nic.

Zavezl jsem to teda do servisu at mi poladí předvstřik...
--- po 2 dnech mi to vratili s dedukcí ---

na 1. 2. 3. valci jsou malý tlaky, na 4. a 5. je to v normálu

..............
borec v servisu mi řekl: na zimu si kupte nějaky malý auto a toto nechte na leto!!! To je tak na facku!!

Jinak, žhaviče jsem dělal jako první věc, nepomohlo,tak jsem zkusil zpětnou klapku kdyby padala nafta taky nic, takze dedukce SERVISMENA:) --- bud ventily, nebo písty, ...


CO VY NA TO???

Nech změřit tlaky ještě v druhém servisu, a jestli skutečně jsou mimo toleranci, tak můžeš začít rozdělávat
Bohužel bez komprese prakticky žádný diesel v zimě natočit nejde...

JJ, tak nějak to mám naplánovaný ... jeste brouzdam po netu a hledam nejakej ten blokovej předehřev, tak uvidíme

A počkal bych vůbec, jestli náhodou nemáš letní naftu Tady aspoň u nás mají jenom letní a za pultem pro lidi co znaj připravený Aditiva^* v kanystrech

Naftou to určitě nebude, na Unicorn nejezdím

Myslim že to bude vyběhané na válcích.

Né že by neby ale kdo chce kam pomožme mu tam.
Co jsi chtěl to máš,vyběhaný starý nafťák.

Úplně souhlasím se servisákem,na zimu nějaký wintercar ať netrápíš olympiádu. Teď si stejně nezajezdíš tak ani tak.

	Jozzo napsal:
	Né že by neby ale kdo chce kam pomožme mu tam. Co jsi chtěl to máš,vyběhaný starý nafťák.

rika ten co ma volitanou benzinovou mrdku ...

pánové zkusím na youtube nahrát video mojeho 2.5 TDI^* 103 kw. - 18 stupňů po prochladlý noci a startuje tak na počtvrtý a to to třeba 3x za sebou nažhavím......ted sem tam teda dal 10 litrů naftovbenzínu,tak sem zvědavej jestli to bude znát na startech,ale jinak taky dost na prd....ale zatim teda chytil no.....holt mrazy udělaj z jindy fungujícího dieselu hromadu rotujícího železa

Doporučuju spolehlivé řešení: Polejt benzínem a zapálit... Zaručeně chytne hned

Taky sem s tim bojoval, pak jsem trochu počítal a nakonec si pořídil 1.8T v benzínu. Chytá nádherně a to jsem už čtyřikrát ráno naměřil -24°C. Náklady na údržbu a provoz jsou pro mě v dlouhodobějším měřítku daleko příznivější, než problémy a strasti s naftou... Člověk prostě nemůže počítat jen se spotřebou..

Ale když někdo potřebuje nafťáka, musí na zimu garážovat, nebo tomu dávat absolutně všechno, co je třeba.

Lucas: Ti ty vstriky podekujou za ten benzin.
Dle informaci, arkticka nafta pujde do distribuce az dnes. Zatim se jezdilo na zimni, ktera je do -20(bod tuhnuti) bohuzel tato nafta jiz pri -10 zacina tuhnout a zpusobuje obtizne starty. Neni vyjimkou ze pri jizde zatuhne tak, ze neprojde filtrem.

Lucas: Benzín tak 5L na plnou nádrž a přidat olej pro dvoutakty alespoň tím nesnížíš mazivost.
Ale lepší bude používat vhodné aditivum třeba VIF

	áček napsal:
	Lucas: Benzín tak 5L na plnou nádrž a přidat olej pro dvoutakty alespoň tím nesnížíš mazivost. Ale lepší bude používat vhodné aditivum třeba VIF

A kam mam těch pět litrů benzínu nalejt, když už mám plnou nádrž nafty?

Pjépa: To to máš narvaný až po víčko?

No já určitě ne.. Ale nějak mě zaskočil ten postup. Přidat pět litrů na plnou nádrž

Pjépa: Nesmíš se chytat slovíček ale myšleno to je tak že na celkový obsah nádrže například 70L dáš 65L nafty a 5L benzínu.

Neni doporucovano michat naftu s benzinem.
Varovani kolem tohoto bylo dost. Jak v odborne literature, tak na ruznych portalech.
Kdysi to mozna pomahalo..., ne ted pro ty nase "citlive" Audinky, ktere maji naskok diky technice !
To radeji koupim VIP za 180 kaček a nalivam si do nadrze.
Zcela jiste to i financne vyjde lepe !
Spocitej si to sam, VIF je pullitr a davkovani je 1 litr / 1 ml

Dnes jsem vytahoval filtr se zmrzlinou z nafty. Bohužel ale je to tak ani ne -20C a tahle nafta už končí.

pipex: Jenže na ten sajrajt ktrerýmu se ještě říká nafta ani v těhle mrazech vif už moc nepomáhá.Nedokáže ty obsažený biosložky udržet v naftě a dochází k právě zmíněnýmu rosolovatění a jediný co tomu ještě dokáže zabránit je ten benzín.
Zatím jsem ještě nemusel přikročit k jeho nalití ale pokud to padne pod -25°C tak asi budu muset.Nebojím se že by to něčemu uškodilo.Když to dokáže konzumovat biosložky tak to zvládne taky naředěný a max 5L na plnou nádrž se tam ztratí s přídavkem oleje pro dvoutakty se snížený mazivosti nebojím.

tak benzin bych lil do V3S ne do audi

áček

Pak dej vědět jak daleko si dojel....né, vážně !
Podle tvého popisu máš auto za jistě velký peníze, tak by mě zajímalo, jestli to opravdu myslíš jak píšeš a místo pořádný nafty mu tam budeš stříkat beneliho a M2Tčko.

pipex:Já se toho nebojím a vím že to bude fungovat i nadále.OII 2.0tdiPD to zvládá taky.Zatím jsem k tomu nepřikročil zatím to pobere u obou aut VIF ale pokud půjde teplota níž tak k tomu přikročím zcela bez obav.Okta sežere cokoliv a ani benzín jí už několikrát neublížil.A u audiny jsem ho ještě nedával.Ta ho pobere taky v případě nouze.Na dobu kdy bude nejhůř a jak teplota stoupne blíž k nule dotankuje se zas jen nafta s vifem.

ahoj ja nemám problémy zo štartom u nás je -18,5 do rána . včera som tankoval a snažil som aj načapovať Aditiva^* vif ako vždy ale nebolo to tekuté ale husté ako gel!! aj tak som tam natlačil 3 odmerky . inak po výmene čerpadla tankujem len luxusnú naftu na OMV možno preto nemám problémy so štartom

A co vzniklá detonace benzínu?
Už jsem o tom od pár lidí něco vyslechl. Pravdou je, že ani jeden neměl problémy s palivovou soustavou, ale spíš mechanické potíže jako prasklej píst, fouklý těsnění pod hlavou, uložení kliky a tak. Možná to byly jen náhody, protože to byly starý verky, ale všichni tři dojezdily

	2Pix napsal:
	rika ten co ma volitanou benzinovou mrdku ...

s tím golfem bych byl už totálně potichu

edit:startuju na prvni otoceni valcu i v -25°C

Pjépa:To množství na plnou nádrž nemá takový účinky aby to motoru ublížilo a hlavně pokud tam už nějakej benzín dám tak to rozhodně nehoním a jezdím tak do dvou tisíc otáček na pohodu.
Zatím jsem u žádnýho ropáčka problém neměl a že mám auto vždy tak 5-6let a tyhle budu mít dýl páč jsou spolehlivý a jsem s nima spokojenej.

mám stejnej problém když bylo -20 tak ještě to krásně chytalo, dneska bylo -26 a vytočil jsem celou baterku

Já jsem sice ráno nastartoval, dokonce dojel i na místo, ale odpoledne cestou zpátky už jsem zůstal viset. Rozblikala se na chvilku kontrolka žhavení přestalo to táhnout a pak to lehlo jako mrcha. V asistenčce mi taktně naznačili, že na odtah taky můžu čekat dvě hodiny, což mi zprvu nevadilo, protože jsem si říkal že si zapnu nezávislé topení. To byl bohužel omyl, protože mě poslalo do háje i to. Bavil jsem se tedy pokusy o nastartování a jsem v tom asi dobrej, protože jsem vymlátil baterku dřív než přijela odtahovka, což bylo kupodivu asi pět minut. Nechal jsem to odtáhnout domů, s tím že se napřed podívám co tomu je a pojedu dodávkou. Tu jsem pro změnu nenastartoval vůbec, protože celý týden stála a to bylo i na novou baterku moc. Vzdal jsem tedy všechny snahy o odcestování, z dodávky vylovil baterku a vytáhl notebook na diagnostiku. Když se mi i v něm po chvilce vybila baterka, všechny snahy jsem pro dnešek vzdal a hodil na to bobek. Jediné co jsem ještě před vypnutím stačil zaznamenat, byla hláška ve smyslu "fuel pressure regulation - lower limit exceeded" Teď jsem si otevřel láhev rumu a přemýšlím, jestli by nebylo nejlepší mezi ty dvě moje kraksny hodit i ten notebook a definitivně je rozmrazit úmyslně založeným požárem...

Taktiez som dneska zamrzol Cadca SK -26 v noci, start v pohode este aj cca 10 min jazdy, ale ako som isiel do mierneho kopceka zdochlo a ani za nic nastartovat, tak volal kamaratovy ten odtiahol do teplej garaze a kupil aditivum VIF, teraz cakam kedy mi zavola ze rozmrzlo... aby som si mohol ist pre neho snad to pomoze, tankoval som OMW aj tak naprd a je tam cca 30l v nadrzi...

Co říkáte na tohle :

http://www.normans.cz/produkty/info-pro-osobni-auta/blokovy-ohrivac

má to někdo?