AUDI KLUB

Zdravím pánové.

Mám A6 3.0tdi Tiptronic^* rv 11/04 model c6.

Dostal jsem nabídku na olej Febi Nr.27975 ATF^* žlutý

Tak by mě zajímalo jestli ho můžu u svýho auta použít a nemít strach že budu měnit skříň

Stačilo by mi kdyby mi někdo poradil kde si to můžu ověřit Díky

Za me ne zatim neni overena nahrada nebo o ni nevm takze doporucuji originalek za 1100 litr.
Uzivatel lubomt ale bude urcite mozna vedet vice

Přidám se s dotazem. Mám A6 Q 2.7TDI 2005, Převodovka^* Tiptronic^* HXM sériové číslo 4056279.

Myslel jsem, že tam dám Valvoline MaxLife ATF^*, případně CASTROL TRANSMAX Z. Je to v pořádku?

To je pekny hlavne ta cena no zkusim pohledat a kdyztak tam DAM^* ten origo,furt vyjde levneji nez nova skrin.

Převodová tabulka pro oleje http://www.lubegard.com/pdfs/2010_LUBEGARD_CC_FINAL.pdf

Vychází tam, že jak G 05 005 A2, tak G 060 162 A2 lze nahradit olejem Dexron VI. 10l Dexronu 6 lze koupit za lepší peníze a je pak možné udělat nejprve výplach novým olejem a pak výměnu sítka a oleje.

Raději bych toto, než dolil 5l za 5000,- do starého oleje.

Já byl dnes v Audi kde mám kamaráda a on mi řekl že ten olej co mám má stejný specifikace jako ten originál.udělám vplach a pak ho vyměním za ten co jsem psal výše.

výplach?

Jo jo vyplach.Vypustis olej,DAS^* novej trosku protocis(vsechny kvalty) a pak vypustis a DAS^* novej olej.Dela se to proto aby se vymenilo co nejvic oleje.

Tak já jsem nakonec objednal Petro-Canada Dexron VI (i na výplach). Podle typového listu převodovky (ZF 6HP19A) jsem si přečetl, že tam patří kapalina LifeGuardFluid6 Plus (Shell M-1375.6). Zavolal jsem dodavatele Shellu, zda mi dodá ten olej a ten prý není dostupný a doporučil mi právě Petro-Canada Dexron VI, že má stejné specifikace.

Tak jen se k tomu dostanu, olej vyměním a napíšu reference (snad to nebude na špalkách )

Myslim ze na spalkach to nebude

Tak včera jsem olej vypustil, vyměnil filtr, vyčistil vanu a magnety, napustil nový, vypustil, ještě jednou napustil a zdá se, že je vše ok. Chvíli pojezdím a napíšu jak mi to připadá.

Dělá se nějaké základní nastavení převodovky VAGem?

Dík, Pavel

rozhodně bych tam dal olej který splňuje VW normu podle Etky
žádnou náhradu

Normu ZF (výrobce převodovky) splňuje.

to píšou jak koukám na tu tabulku jako alternativu...na to bych se nespoléhal...pokud bude norma VW na bandasce s olejem tak potom ano
ale tyto srovnávací tabulky má každý výrobce oleje a napáruje si k nim své oleje

Olej LifeGuardFluid6 Plus (Shell M-1375.6) je originální náplň (na VW pixle není ani jeden odkaz na tyto oleje) a distributor Shellu mi doporučil práve D-VI, protože M-1375.6 nedokáže dodat. Věřil jsem mu a tento olej použil. Pochopitelně hraje roli i to, že VW pixla stojí 1000,- Kč/l

paja666: Aj ked pixla stoji 1000kč tak neviem ci sa oplati ti setrit sak to nemenis kazdych 10-15tisic

teo: taky pravda. Víš že těch pixel potřebuješ 9 ?

	wiseman napsal:
	Zdravím pánové. Mám A6 3.0tdi Tiptronic* rv 11/04 model c6. Dostal jsem nabídku na olej Febi Nr.27975 ATF* žlutý Tak by mě zajímalo jestli ho můžu u svýho auta použít a nemít strach že budu měnit skříň Stačilo by mi kdyby mi někdo poradil kde si to můžu ověřit Díky

Ten febi sa nejako rozsiril, ale ja osobne ho nedavam a ani by som ho nedal. radsej kup MOBIL ATF^* LT71141. NO zapamataj si, ze najmensie balenie je original balene vyrobcom je 20ltr

	paja666 napsal:
	Přidám se s dotazem. Mám A6 Q 2.7TDI 2005, Převodovka* Tiptronic* HXM sériové číslo 4056279. Myslel jsem, že tam dám Valvoline MaxLife ATF*, případně CASTROL TRANSMAX Z. Je to v pořádku?

jezisimaria, ani jeden ani druhy... Mas taky rok vyroby, ze sa davali 3 druhy oleja . ZF Lifeguard 6 /žltý/, 6+ /modrý/ a 8 /zelený/. Da sa to zistit jedine podla vyrobneho cisla prevodovky, ale ani to nemusi byt smerodajne, uz som mal par aut z fabriky, co mali miesto zlteho zeleny a naopak. Bolo to vidno pri vypustani. Nastastie drzim skladom vzdy vsetky oleje

Shell M-1375.6 je olej vyrabany interne len pre BMW do 6.st.automatov.

	lubomt napsal:
	Mas taky rok vyroby, ze sa davali 3 druhy oleja

Vypustil jsem žlutý olej (pakliže nebyl dříve měněn). Zajímavé je, že ve VW mi nabízeli modrý. Pak si vyber

Když odhlédneme od diskuze kolem olejů, tak po výměně se řazení zlepšilo.

Především podřazení při dojíždění nevykazuje takové zhoupnutí otáček a zařazení je plynulejší. Převodovka^* má najeto 240000 km. Je možné, že třeba chybělo trochu oleje? Jinak vypuštěný olej vypadal jako nový, bez zbarvení a zápachu.

Kluci když jsme u těch převodovek. V kolika km doporučujete výměnu oleje u manuální převodovky? přiznám se že jsem to nikde nenašel a předpokládám, že výrobce uvádí doživotní náplň. Nicméně raději bych vyměnil. A jaký olej doporučujete?

Najlpsie original. Az tak ta to nezruinuje, ide tam myslim len nieco cez 2ltr

Jo díky moc. Zeptám se asi blbě, ale pro pořádek a klid v duši: je tam u manuálu nějaký filtr?

	lubomt napsal:
	Najlpsie original. Az tak ta to nezruinuje, ide tam myslim len nieco cez 2ltr

Cau.
Mna by to tiež celkom zaujimalo ako často treba meniť olej u manualu viem že automat to ma asi každych 150-170tis. ale manual fakt nemam paru.Zaujima ma to lebo som si všimol že my tam niečo vrže. Nie stale ale len občas. V servicse my vravely že by to mohol byť brzdovym obloženim že sa tam dostane proste nejaky sajrajt. Ja by som sa ale chcel skonrtolovať aj prevodovku. Je to možne aj bez demontaže. Pripadne je treba u manualnych prevodoviek niečo meniť myslim či neodchadzaju nejake ložiska. Ja mam 3,2 FSI^* 6stupňovy manual s quatrom. Dik.

mullermartinn: Takto, samotná výmena oleja je len samotná výmena oleja.

Prevodový olej by do tých 150 000km mal vydržať, ale lepšie je ho vymeniť po 100 000 a máš kľud v duši. Výmena sa dá bez demontáže prevodovky. No ložiská na vstupnom hriadeli prevodovky odchádzajú, ale to s olejom moc nemá nič spoločné (najčastejšie to spoznáš tak že pri naštartovanom motore počúvaš na neutrály hluk od motoru a porovnáš s tým, keď vymačkneš spojku. Ak bude ložisko v prevodovke vybité, tak po vymačknutí spojky nebude nič rachotiť)
Ale musí to byť vážne už hluk, aby si to mal riešiť. Hlučnejšie je po určitom nájazde každé auto...

Auto je normalne kludne a aj pomerne tiche ale ako som pisal proste občas sa my stava že je počuť take prerušovane kovove piskanie ale len za jazdy. Problem je že nejak neviem zatial prisť na to odkiaľ presne vychadza. Pretože sa objavuje iba občas. Dosť ma ale rozčuluje, hlavne to že neviem čim to može biť.
Mymochodom tych 100 tisic Km mysliš u manualnej prevodovky?