AUDI KLUB

vím že většinou kopou zvlněné kotouče ale já tam měl zánovní ATEčka nechal jsem je i stočit ale kope to pořád, spíš je to ještě horší divný je, že to kope jen při přibržďování po městě, třeba na dálnici to při intenzivním brždění necuká. mechanik řikal že by to mohly dělat ještě desky ty jsou od Zimmermanu, neřešil to někdo?

jestli to kope jako na ledu ABS^*, tak máš bordel v drážkách co čte čidlo ABS^*.
nebo drážky orezlý.

předpokládám, že se to děje při dobržďování na semaforech např.?

ne nekope to jen do pedálu jako ABS^*, pocukává to s celym autem jako kdyř je zvlněnej kotouč.

Může bejt čidlo v čudu, mě to dělalo taky. Nenačítalo rychlost od 0 do 5 kmh. jezdil jsem tu dokola a zjistil jsem to na live hodnotách na vagu. chybu mi to nepsalo.

Tak tak. Cist live data v diagnostice. Pokud to nemas ke me daleko, tak s tim prijed, podivam se na to.

Možná by stálo za přečtení...
Sice to není audi, ale víme...
http://www.elit.cz/cz/novinky/art_960/vibrace-brzd-nemoc-vsech-octavii.......

MirekG: U skodovek to byl znamy problem, je k tomu i servisni fax. Audi A6 C5timhle problemem netrpi.Pouze A3 prvni generace, ktera ma stejnou napravu a ulozeni. Kopani do pedalu v 99% dela nepresny udaj nektereho z cidel napravy - hlasi mensi obvodovou rychlost nektereho kola. Na vine je bud vadne cidlo, zanesena drazka, vadne vedeni nebo umirajici jednotka.
Postup je nasledujici: Cist live data, vizuelni kontrola, zmereni odporu cidla, ktere posila spatny udaj, promereni el.vedeni a kontrola konektoru + patice u rj.(obcas to vyhnije) Pokud je vse v poradku, demontuje se el. cast kostky ABS^* a necha se v arctronicsu zkontrolovat, popr. opravit.

ok

ok kouknu na live data, pak dám kdyřtak nový kotouče a pak kdyžtak k Vlastovi. Jenom Vlasto nevim odkud jsi. PHA?

SupermanXXX: jj, dilnu mam kousek pred praglem..

takhle se kamošovi zkurvili nove kotouče....čidlo špatny a najezdil natom 2000km a kotouče na vyhozeni jak byli obrždeny od dobrždovani a kopani kvuli špatnemu čidlu

To je lepší vyhodit pojistku od ABS^*, i když ted v zimě...

pomoci diagnostiky to lze celkem presne vyloucit, jak rikaji kluci...problem je, ze nektere, nebo mozna i vetsina jednotka za jizdy vykopavaji z navy nad nejakou rychlost, myslim 15 km nebo kolik, tak pozor na to....

nejlepsi je sledovat vsechn 4 hodnoty pres graf a ktery nebude korelovat s ostatnimi, mohl by to byt on..i je dobre sledovat hodnoty tlaku, ucinnosti pumpy ABS^*, aby se vyloucilo, ze to nedelaji zkroucene kotouce, desky, naprava atd...

	Lumpiq napsal:
	problem je, ze nektere, nebo mozna i vetsina jednotka za jizdy vykopavaji z navy

Mereni -resp. cteni hodnot je mozne do 20Km/h , pak z duvodu bezpecnosti je komunikace prerusena a data nelze cist.

nestal jsi nekde venku dyl na desti a neorezly ti proste kotouce??
podivej se jestli jsou hladky a leskly nebo na nich je neco videt v podobe dulkove koroze..

ne dělalo to i v lete a taky jsem je vcera nechal stocit a dela to snad jeste víc dnes jsem přivezl jinou sadu kotoučů tak o víkendu kouknu na to ABS^* a pak kdyžtak prohodím kotouče...

SupermanXXX: abys nemel v haji loziska, nebo naboje...

to samé mi dělá fabia I. Když jedu pomalu a dobržduju tak mi ABS^* kope do pedálu, ale jakmile jedu více jak 100km/h tak nic a brzdy fungují skvěle podotýkám že mám nové kotouče i desky na VAGu žádné čidlo není špatné kabeláž proměřená a když jednotlivá čidla přes VAG za jízdy sledujeme tak ukazují naprosto stejné hodnoty. Jeste k tomu ABS^* ani jednou nezakope do pedálu jakmile je to napojený na VAG. Fakt už nevim co... Několikrát se zkoušel přehrát soft v ABS^*, koupil jsem i jinou ABS^* jednotku a furt nic.

Myslím že chyba bude ve vadném snímacím kroužku z kterého snímá ABS^*, nicméně u fábky je tento kroužek nalisovaný na náboji a je naprosto hladký a udajně i když není špinavý a nebo něják mechanicky poškozený stejně nemusí fungovat dobře. Ale nechce se mi kupovat 4ks nábojů abych se zmílil....

Divné je že po připojení auto funguje naprosto normalně tedy jen do doby než se VAG odpojí při 20km/h

to napoj na osciloskop hned budes vedet, jak na tom jsi...krasne si spocitas pocet zubu, amplitudu kazdeho z nich plus za celou otacku..

nekdy se stane, ze hazi kolo, ozubeny venec a tim se meni vzduchova mezera - cim vetsi, tim mensi amplitudu signal ma..

mě to ale lehce cuká s celym autem nejen s pedalem, tak si myslim že to tim ABS^* nebude, uvidimev sobotu.
Lumpiqu odkud je ten obrazek?

hoši tak je to snad vyřešený, koukal jsem na to ABS^* a všechna čidla ukazovala stejně, změřili jsme kotouce uchylkomerem a každý měl 0,1 mm. tak jsme je vyhodily a daly tam jiný, jeden má ted 0.3mm a druhej 0.8 byl jsem to projet a nekope to je to uplně OK, moc jsem sice nebrzdil aby si to sedlo ale snad to bude OK. Díky za rady