AUDI KLUB

Nevíte o nich něco?

S6 2,2T 20V sedan
http://auto.bazos.cz/inzerat/13772550/Audi-S6-22-turbo20V.php


S6 4,2 Avant
http://auto.bazos.cz/inzerat/13708221/Audi-S6-42-V8-quattro^*.php

krááása

Kdyby jsi měl zájem o tu 2.2T, tak Ti jí můžu zajet zkouknout (i vagem), mám to kousek.

kua to kde sa u vás berú také autá....

Musím uznat, že Sedan C4 v červené barvě je velmi líbívé auto.

ta první je tam teprve druhý nebo třetí den a ta druhá myslím teprve čtvrtý...

Neporadím ti, ale toho sedana chci!
Seru na korvetu

Nad tou S6 sedan slintám už nějaký den, fakt se mi libí. Červená, pětiválec...

	PetrVac napsal:
	Červená, pětiválec...

to ja radšej keby v tej limuzinke bol V8

Taak

Zrovna jsem přijel z K.Varů...

Vyzkoušel jsem S6 sedan Turbo^* a zítra si jí jedu vyzvednout.

Nikdy by mne nenapadlo, že tak krásný a zachovalý kus auta najdu v CZ...

Turbo^* je skvělé, dokonce v něčem lepší než A8 4,2V8 2000 310ps kterou jsem prodal na podzim.

http://album.volny.cz/show_image.php?file=/m/mgrover/45c8fa2cad96596ed90522a92716a4fc
http://album.volny.cz/show_image.php?file=/m/mgrover/68dc05458811d86c6ebab4c1a32b1405

MGRR: dufam ze sa mienis o nu riadne starat !

MGRR: Šťastný to člověk, ať slouží

disKoC4: niečo také?

http://www.autoscout24.cz/Details.aspx?id=wu2hvitizyax

EsSix: presne

cervena tma lezi 2 tydny minimalne uz sem ji sledoval

Červeného sedanu jsem si všiml na sauto.
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/s6/9643281

Osobně bych asi narozdíl od mého auta postrádal vyhřívání prdele, ale kompenzoval by to zase motor Nicméně, za tu cenu vypadá luxusně.

Celkově jsem za tři dny najezdil přes 1.000km, abych auto "nasál" a projevili se babčiny nedostatky.

Dnes jsem s S6 2,2T dal 500km Praha-DE, přes Horu sv. Šebestiána - ráno kalamitka, řádně sněžilo, foukalo, bílá tma, silnice někde pod sněhem - quattro^* posloužilo, auto je na sníh nízké.

Ze začátku jsem se srovnával s náhlým přívalem výkonu turbíny při předjíždění na sněhu.

Jízda v rámci limitů po CZ 10,3L.
Přes hory, na sněhu a ledě skvělý. Německo 100km mimo dálnice, dálnice cca 160km/h, spotřeba 13,5L (zkoušeno od plné nádrže do plné, PC ukazuje 11,3).

Když S6 2,2T srovnám s V8 3,6V8 1992, tak 3,6 nasávala 17L, po přidání plného plynu chvíli nic, pak řev jako když podřadí autobus MHD a vyrazila v před - celkově těžkopádné auto.

Sice nevím jk jezdí S6 4,2V8, jelikož jsem měl slabší 3,6V8, ale jsem rád za 2,2Turbo.

Staré auto nelze srovnat s novým, ale předce jen... A8 4,2V8 tiptr+Q 2000 bylo skvělé auto, elektronika při rychlé jízdě po prázdné, zledovatělé a zasněžené dálnici dokonale fungovala, takže ve 140km/h se na ledě dalo dupnout na plný plyn, o dvě rychlosti podřadila, lehce s ESP^* rozhodila boky a jistě vyrazila v před - motor ale řval jako ďábel.

Řekl bych, že má S6 je proti A8 4,2V8 2000, že je víc přetáčivá, ale to bude způsobeno absencí elektroniky v S6 a mezičlánkem

Každopádně za 2,2T jsem raději, jelikož se chová jako normální auto, není těžkopádná, je znát že se v motoru točí o tři válce míň (myslím odpor a jak jde do otáček) + výbušný příval turbíny je pro mne víc než V8. K zvuku motoru... uvnitř jsem jej u V8 3,6V8 slyšel a byl fajn, u A8 byl totálně odfiltrovaný. 2,2T je jiný, jadrný, řezavý a jsem za něj radši, takže pětiválec v interéru je mi příjemnější. Z venku V8 nenahradíš, ale tam při jízdě nejsem.
------------------
Jsou lehce slyšet P ložiska, nějaký tlumený zvuk od přední nápravy, nebo tlumičů, kotouč je z jedné straně z části poškozený, přesto brzdí super (včera jsme jí prohlíželi na STK^* a zkoušeli brzdy na válcích).

Objednal jsem vše nové. P+Z tlumiče, obě ramena, čepy řízení, kompletní horní uložení s ložisky P+Z, P+Z ložiska, všechny kotouče, destičky, lana ručky (ta skoro nefunguje), jen netuším jestli nebudou vadné brzdiče/ručka (kdo dělá repas? Elit?)

Preventivně asi vyměním i spojku

Napiš pak výslednou cenu, kolik jsi do ní investoval. Zajímá mě, jaká je +/- reálná cena takového vozu v dobrém stavu v ČR. Moc jich totiž v ČR k mání není a když ano, od pohledu mi na ní něco nesedí, nebo majitel rovnou vypíše seznam vad a nejsou to zrovna prkotiny. Tvůj kup vypadá jako velice dobrá volba. Tak ať slouží

	Sekturek napsal:
	Napiš pak výslednou cenu, kolik jsi do ní investoval. Zajímá mě, jaká je +/- reálná cena takového vozu v dobrém stavu v ČR. Moc jich totiž v ČR k mání není a když ano, od pohledu mi na ní něco nesedí, nebo majitel rovnou vypíše seznam vad a nejsou to zrovna prkotiny. Tvůj kup vypadá jako velice dobrá volba. Tak ať slouží

Díly vč. spojkové sady cca 42-45.000kč.
Např ATE kotouč P 2.296+Z 1.768, P desky 4.100+Z930, Ložisko 4x 1.596, Rameno 3.192, P tlumič 1.755+Z 2000, Spojk. set 8.800, uložení tlumičů a blbinky kolem... -sleva pro mne.

	MGRR napsal:
	Díly vč. spojkové sady cca 42-45.000kč. Např ATE kotouč P 2.296+Z 1.768, P desky 4.100+Z930, Ložisko 4x 1.596, Rameno 3.192, P tlumič 1.755+Z 2000, Spojk. set 8.800, uložení tlumičů a blbinky kolem... -sleva pro mne.

Tak ať jezdí jak má Rád bych to auto někdy viděl naživo. S6 c4 se mi vždycky líbily. Třeba se potkáme

	Sekturek napsal:
	Tak ať jezdí jak má Rád bych to auto někdy viděl naživo. S6 c4 se mi vždycky líbily. Třeba se potkáme

Možná na vrakovišti, až se mi rozsype motor Samozřejmě po tom co nastrkám bankovky do podvozku

Včera mi přivezli zregenerovanou C4 TDI^* - taky jsem nechával vše měnit, ale ta má 139.500km a z Audi v DE nový motor.
http://audiklub.cz/forum/tema/236404-a6-c4-2-5tdi-103kw-jen-v-dokonale.......