AUDI KLUB

Se stále častější internzitou se mi na maxidotu objevuje hláška VYKŘIČNÍK V KOLEČKU V ZÁVORKÁCH, tzn. nedostatek brzdové kapaliny, event. podupané ABS^*. Byly tady názory, že to může souviset i s baterkou, kterou jsem měnil, ale beze změny. Víc to pípá, když je motor studenej a mnozí si řeknou, co to je za blbost, ale také více, když ZATÁČÍM DOPRAVA.
Nemohl by se na to někdo z Pražáků mrknout? event. doplnit kapalinu, pokud by jí bylo málo ???
Můj dvorní servisman Satas(na kterého nedám dopustit), má plno na dalších 14 dní, ale do té doby bych z toho zvuku dostat infakrt

Díky

Doktore vydrž já ti to udělam ale jen co se najde náká díra časová,já sem uplně total plnej.

[b]Já mám stejný potíže, stává se mi to po ránu když je zima nebo mrzne.
Už jsi zjistil co je to za problém? Díky[/b]

ten vykricnik byla brzdovka !

Zdar hosi, mam ten stejnej problem !
Jak je lehce pod nulou, sednu do kary, otocim klickem a jak nastartuje zacne mi to piskat a objevi se ten symbol.
Podle google sem taktez diagnostikoval zavadu na nedostatek brzdove kapaliny.
Kapalinu mam, dolil jsem, ale spis sem nic nedolil bylo ji tam dost...
Bude spatny cidlo, nebo tak neco ?

Díky za rady

PS: ABS^* sem chtel zkouset na snehu, ale jeste poradne nenapad:) Na asfaltu se mi to zda jako zybtecne huntovani Audinky. Brzdy brzdej dobre...nekdy trochu vlazneji nez bych ocekaval.
Treba ted v nedeli se mi stalo, ze sem to z kila pridupl a nez to zabrzdilo, pedal se celkem propadl...prisuzoval sem to te velke rychlosti. Muze to mit spojitost ?

	Satas napsal:
	Doktore vydrž já ti to udělam ale jen co se najde náká díra časová,já sem uplně total plnej.

Taky bych si to nechal poladit panem odbornikem...jenze Brnaci to maj blby

	pipex napsal:
	Taky bych si to nechal poladit panem odbornikem...jenze Brnaci to maj blby

ja jezdim k panovi Chladkovi (Huml na bmw/dieslpoweru foru) a max spokojenost. Kazdy ho pochvaluje .

pipex: presne tohle delalo, dolil jsem kapalinu... jenze po case se to vratilo... a pak jsem tu nasel ze diky tomu ze jsem mel slabou baterku jednotka proste obcas hodila nakou chybu
takze dobil jsem baterku a od ty doby tu kontrolku neznam

sanysek:
baterku jsem taky dobil (92Ah, takze skoro 2 dny jsem nabijel
Jenze to nepomohlo uplne, pri otoceni klickem mi budik napeti ukaze hodnotu mezi 12V a tou carkou niz (asi 10V?).
Nastartuju v pohode, ale moc tomu neverim do budoucnosti. Hlavne co se zimy tyce !

Myslis, ze koupí nové baterie se problem vyresi ?
...stejne bych radeji pockal, nez nekoho budu muset zadat o startovaci kabely hehe, ona ta baterka neni nejlevnejsi ze

...pekne to do sebe zapada, dík !

mam tento isty problem na mojej 2,4 ke tiez po nastartovani pipa tento simbol a potom uz len ked prudko zatocim kvapaliny je dost tak v com to moze byt ? v baterke? alebo jejaky maly prietok niekde ked je to stuhnute ? alebo nejaky snimas na vag to DAM^* az cez vikend tak uvidim Audiny su neni asi do mrazu

pipex: a prestalo to pipani? ja bych se na ten budik musel podivat jak se chova pri startu ale myslim ze bez motoru spadne nekam mezi 12 a 10, po startu se prehoupne pres 12 nekam k 16?
ale to jen tak jestli se nepletu..

Ja měnil nejdřív baterku, pak tu kapalinu a bylo to ... takže buď baterka nebo kapalina

tak kolik mas kapaliny vidis podle oka v ty nadobce ne?

sanysek
Je to skoro jak rikas.
Bez motoru, hend jak otocim klickem je tam 12. Pak se to zhavi asi 10sekund! (celkem dlouho oproti letu, kupodivu hehe) a jak je to nazhaveny otacim klickem - startuji a rucka padne k te carce mezi 8 a 12tkou.
Pak se rozebehne motor, rucka hopne kousek nad 12 (ve chvili kdy prestanu tocit starterem) a jak se sepne altíík (to bejva otazka par sekund), rucicka vystoupi kousek nad carku co je mezi 12 a 16 tkou. Odhaduji na 14.4V - to by melo byt dobijeci napeti dodavane altikem.

Nemci to maji asi vychytany, ted mi to tak dochazi.
Na tom budicku oznacili limitni mista nepopsanou carkou a mezni hodnoty cislici (8,12,16).
Kdy plati ze, 8V je "zimni krize baterie", 12V je "optimalni" pri otoceni klickem a 16V "limitni stav prebijeni baterie" treba pri zavade dobijeci soustavy.
Carka mezi 8 a 12 bude zrejme ukazatel "zateze baterie" pri startovani a carka mezi 12 a 16 je "optimalni nabijeci/provozni cyklus" baterie v provozu.
Heh, zni mi to celkem logicky...

PS: dneska sem mel auto v prujezdu v -1°C a nastartovalo bez pípnuti !
Takze se opravdu vic a vic priklanim k teorii o slabe baterce a hloupem cidlu