AUDI KLUB

Zdravím, jsem tu nový a po pár vozech jsem se rozhodl pro Audi. V slušném, podle mě hodně dobrém, stavu jsem koupil Audi A6 2,5 TDI^* 110kW, rok je tuším 1999. Každopádně... Někteří, kteří tento model mají auto chválí, ale recenze často kritizují...
Jen mě zajímá, jestli je to chyba a bude se pořád něco sr*t, já doufám, že ne... Nejsem tolik při penězích,..

Ocenil bych názory a zkušenosti právě majitelů tohoto modelu.

Když tak VIN^*: WAUZZZ4BZWN059182

Moc děkuji..

srát nebo nesrát, koupil jsi dva a půli, to,že nejsi moc při penězích není dobrá zpráva, tenhle motor vyžaduje údržbu a někdy to stojí dost peněz, když je v pohodě,tak je to pěkný svezení, i když ta 110kW nevím nevím. Je tam spoustu věcí co odcházej. Měl ses nejdřív ptát a pak auto kupovat. kolik to má nalítáno?

Auto má cca 260 000km, po jednom majiteli, který se o auto staral.. A s těmi penězi. Tak je to tak, že každý měsíc můžu do auta vrazit cca 5000kč, ale nechci právě do auta jen dávat, chci prostě jezdit bez starostí.. A ty peníze, to je částka, kterou mám na měsíc navíc, nepočítám ještě peníze na mou potřebu...

někdo ti to kontroloval? když si to kupoval? co náprava? Turbo^*? čerpadlo? hydra? vačky? kdy byly dělaný rozvody??? ty určitě udělej i se všema drážkovejma řemenama..

Rozvody dělány před 10 000km, je nové čerpadlo i Turbo^*.. Kompletní výměna všech provozních kapalin.

A ještě... Někdy nejde nastartovat, třeba až podruhé.

Na to je jedina rada, vem si sebou nekoho znaleho techto motoru a ten ti na miste povi co jak, napr satase, vlastu..

Rozhodne nedej na informace bylo tam nedavno delano toto, tamto, pac nejsou rozvody jako rozvody..i cerpadlo nemusi byt nove, muze to byt neco pokoutne sehnaneho atd..

U takto stareho a predevsim problematickeho motoru je velka sance, ze servis nekdo ojebal, brzo se ti to vrati..pac proc by jinak investoval velke penize do vymeny techto komponent a pak to prodaval vyhodne

Ja osobne si myslim, ze koupit 110kw c5 je dneska spis charitativni pocit, neco jako zachranu evolucne vymirajiciho druhu..

Sahni radsi po 132kw, nejlepe na rod 2003;)

	hYena napsal:
	A ještě... Někdy nejde nastartovat, třeba až podruhé.

To mozu byt aj zle nastavene rozvody.

	hYena napsal:
	A ještě... Někdy nejde nastartovat, třeba až podruhé.

To může být víc věcí, nejčastěji žhavicí svíčky na výměnu, někdy rozvody dělaný fixovo metodou, ale klidně i motor před smrtí.
Sám jí mám pár let, osobně jsem s ní najel přes 250 tis km a v podstatě nemůžu říct něco zásadně negativního. Prostě i při pravidelném a poctivém servisu něco občas doslouží a je třeba to vyměnit. Problém těchdle aut je, že na opravdu zachovalou už dneska těžko narazíš a vzhledem k ceně těch správných dílů bývají často vyspravený Stárlajnem nebo něčím podobným.
Ale jak už ti psali jiní, kontaktuj někoho (Satas, Vlasta, Váha), kdo ty motory zná a řekne ti, co a jak.

	Lumpiq napsal:
	Ja osobne si myslim, ze koupit 110kw c5 je dneska spis charitativni pocit, neco jako zachranu evolucne vymirajiciho druhu.. Sahni radsi po 132kw, nejlepe na rod 2003;)

On by asi i rád, jenže píše že už ji koupil...

	IvanLBC napsal:
	On by asi i rád, jenže píše že už ji koupil...

no právě, proto jsem se ptal co bylo dělaný atd.. teď už mu to může kontrolovat klidně i mistr světa, jen už je pozdě.. a to,že nemáš moc financí tě staví do docela blbý situace.Nejdřív ses měl ptát, pak kupovat.

Moc Vám všem děkuji.... A se startováním, už vím kde byla chyba, já blbec špatně pootáčel klíčkem, jsem zvyklý z jiného auta... Auto startuje skvěle.

Určitě se spojím se někým, kdo zde byl jmenován. Zatím je auto v pořádku a jedinou vadou na kráse jsou:
- ulomená páčka pro nastavení zrcátek
- nejde stahovat pravé zadní okno
- majitel chtěl auto i snížit, jsou tam krátké pružiny, budu dávat originál, původní

Ještě mě zajímá... Co je na tom motoru tak špatného. To se něco jako často kazí apod.? Nechápu to...
Jen by mě ještě zajímalo jak poznám, že je dělané nové Turbo^* a čerpadlo...

A jinak, žádné vůle náprava nemá, auto bylo garážované a udržované. Taky podle toho vypadá interiér...

	hYena napsal:
	Nejsem tolik při penězích,

nechce sa mi to citat takze dve odpovede

moznost a: uz si to kupil , hmm predaj to kym sa to da predat
moznost b: nekupil si to este , hmmm nekupuj to a kup si radsej nieco menej narocne... bud motor 1,9 TDI^* alebo potom fabiu...

PS: o 2,5 TDI^* je tu toho dost napisane ale necham to otvorene nech nam tu nepribudaju stale nove temy...

tschus

Auto koupeno... Ale jen trochu nechápu, proč prodávat? Pokud se o auto budu starat, pravidelně měnit kapaliny, jezdit jak se má.... jde mi o jedno, abych co 2 měsíce nebo co půl rok nekupoval díly za 10 / 20 000kč. Já za rok najezdím cca 20 000km.

Nové info:
- vačky jsou tam tvrzené
- hydraulika taky tvrzená
- jediné co není měněné je řemen na alternátor a napínačka
- takže rozvody a to všechno bylo dělané při 250 000km, auto má teď 260 000km
- oleje měněny ve 260 000km

Více mi řekne někdy koncem týdne, kdy mi doveze k tomu všemu papíry.

hYena: A tak aby si byl v obraze. Největší damoklův meč těhle motorů jsou vačky (cca 50 000,-KČ), čerpadlo (cca 20 000,- KČ). Pokud jsi ochoten tohle do toho auta investovat, tak pak se nemusíš plašit...
To ostatní už není tak tragické a to se může posrat na každém jiném dieslu...

Ale podstatní je, dávat kvalitní olej, měnit ho v pevném intervalu (tedy po 15 000 km).
Auto si nech někomu z tady opsaných odborníků na tenhle motor zkontrolovat ať víš na čem jsi a taky případným podchycením závady můžeš snížit cenu případné opravy.

Díky... Čerpadlo bylo měněno právě s rozvody. A co ten řemen altíku a napínačky? Jinak na motor si asi někoho pozvu...
A říkal mi, že vačky jsou tvrzené, stejně jako hydraulika. Trochu to nechápu. Jestli to je nějaký zlepšovák.... Každopádně děkuji

Co já vím, tak vačky jsou tvrzené snad na všech. U novějších (cca kolem 2003+) jsou duté s rolnama. Spíš jde o to, v jakém jsou stavu. Já je teď taky měnil komplet, tj. i s zdvihátkama, vahadlama, zadržov. ventilkama a pro jistotu i s olej. čerpadlem.
Teď mě čeká vysokotlaké čerpadlo - repase, jelikož už jsem po výměně vaček už nenastartoval. Zatím mě potkalo vše, co u těchto motorů odchází.

hYena:
Ne vodní čerpadlo, ale vstřikovací vysokotlak. Šponovák se mění s rozvodama, stejně jako řemen alternátoru - nevím co je to za módu vyměnit jednu kladku a říkat tomu, že jsem udělal rozvody.

Tvrzené jsou každé vačky v každém autě, to je taková asi 200let stará finesa povrchové úpravy třecích ploch

Aha.. Takže musím udělat řemen na alternátor a napínačku? A jak já poznám stav (dobrý stav) toho vstřikovacího čerpadla?

hYena: No v podstatě ty osobně asi jen tak, že to jede, startuje dobře.
Když odejde, tak auto už nenastartuješ...

Ten řemen Ty neřeš...
Odvez to někomu, kdo Ti to omrkne a řekne Ti přesně co a jak.

hYena:
Pro klid duše bych to doporučoval, jestli má naběháno "260". Poznáš spolehlivě až v kondici nebude, do té doby to asi neřeš. Hodně šťastných km, užij si jí ve zdraví

	hYena napsal:
	Aha.. Takže musím udělat řemen na alternátor a napínačku? A jak já poznám stav (dobrý stav) toho vstřikovacího čerpadla?

jo ty drážkový řemeny udělej oba i s kladkou, nebo tě potká to,co se tu už stalo, když je ta napínací kladka vyjebaná tak jde šejdrem, sleze ti řemen, namotá se do řemenice a shodí ti dole z kliky rozvodovej řemen a končíš..

Pánové, moc vám děkuji.
Auto poputuje příští týden do servisu na důkladnější prohlídku, vyplatí se servis Audi? Nechci totiž otravovat kluky až někde z Čech, aby přijeli na Moravu se podívat na motor...
Každopádně napíšu jak jsem dopadl a když tak by jste mi poradili, co a jak, protože někdy v servise doporučí vše hned vyměnit, ať mají kšeft...

Děkuji

	Solcik napsal:
	jo ty drážkový řemeny udělej oba i s kladkou, nebo tě potká to,co se tu už stalo, když je ta napínací kladka vyjebaná tak jde šejdrem, sleze ti řemen, namotá se do řemenice a shodí ti dole z kliky rozvodovej řemen a končíš..

Ale v běžném servisu (mám tu nejblíže Autokelly) poznají stav těch řemenů, ne?

	hYena napsal:
	vyplatí se servis Audi?

V tomto případě zcela jistě ne.

	Citace:
	Auto poputuje příští týden do servisu na důkladnější prohlídku, vyplatí se servis Audi? Nechci totiž otravovat kluky až někde z Čech, aby přijeli na Moravu se podívat na motor...

hYena: Tak ono to funguje opačně, ne že oni, ale Ty přijdeš s autem tam jim ho ukázat... U Tebe doma na dvorku Ti toho moc bez vybavení dělat nikdo nebude...

Však skus si zjistiti, jak daleko bys měl k Vlastovi, Satasovi nebo Pasovi a pak se rozhodni...
Podle mě je lepší to dát někomu, kdo se na tyhle motory specializuje.

A autokelly a jejich Starline součástkám se vyhýbej obloukem, je to synonymum pro nekvalitu a terčem výsměchu.