AUDI KLUB

http://auto.bazos.cz/inzerat/13259020/AUDI-80-20E.php prý v dobrým stavu, plno věcí udělaných a dle tacho prý 260 tis. km.

Zdravím klubáci, chtěl bych koupit tohle auto, sice je to krok zpět, zatím jsem majitelem VW Passat 1.9 TDI^* PD 85kW, r.v.2000 , ale finanční důvody mě k tomu donutili. Proto se Vás chci zeptat na co si při koupi tohoto vozidla dát pozor. Jestli se dají nějak změřit tlaky a jaké by měli být hodnoty, jestli se to dá napíchnout na diagnostiku. Doufám že je tady plno mechaniků, takže bych Vás jako lajk požádal o užitečné rady, tipy a triky.

Díky, ZOkYN.

Když to auto pojede jak má, jdi do něj, žádný houpání volnoběhu, cukání v tahu atd. Prostě z Passata víš, jak má jet 85kW, Na diagnostiku se to napíchnout dá, ale pochybuju, že tam něco podstatnýho najdeš. Zásuvka je 2+2 pin v přihrádce pod volantem (nebo v pojistkovce). Je potřeba počítat s vyšší spotřebou oleje, dle výrobce až litr a půl na tisíc, do toho litru v zimě je to normální, dělaj to gufera ventilů. Dost často bývají vůle v přední nápravě, máme je tam všichni, kdo nemáme všechno nový, ale cena dílů je jak na feldu. Já jsem všechno povyměňoval a teď je radost a tím jezdit.

Podle fotek je to sice socka bez výbay, ale opravdu moc pěknej kus v Avantu k tomu. Vůbec bych se jí nebál.

No je fakt, že Passat měl 85 kW,310 Nm krouťák a zdálo se mi, že to jede dost slušně ( možná je chiplej, nevím) prostě do 180 km/h to tam šlo jako nic, při předjíždení žádný problém, rychle se vyřadit a rychle zařadit... a právě čtu dost komentářů, že ten benzínovej 2.0E 85 kW moc nejede a má trochu větší spotřebu. Ten olej to je docela dost, i přestože to udává výrobce, dá se to nějak opravit? S přední nápravou mám z Passatu dost nervů za sebou, protože když jezdíš po ČR, tak ty vůle jsou cobydup a na komfort jízdy je to hodně nepříjemný, jediná výhoda, že ty ceny jsou jak na felicii. Kvůli ceně dílů jde Passat do světa. Jinak ta výbava je sice socka, ale pokud tam budu mít rádio na MP3, budu spokojenej, jelikož kde je výbava, jsou problémy.... radši budu točit švihadlama, než abych řešil stahovačky a v létě si otevřu střešní okýnko a fičím. Jak na tlaky ve válcích, nechci zajíce v pytli. Zatím díky

ZOkYN: vypada pekne, ale za ty prachy bych se mozna mrknul spis po 1.9tdi 66kW, pojede to stejne nebo lip (vetsi kroutak) a spotreba do 5l max. 6l pri tezke noze

ZOkYN: mám ten samí vůz ale v sedanu a spotřeba 8-9 litru a olej moc nedolejvám.. neztrácí se... takže nevím kdo tady co píše ale ja sem stím autem spokojenej ale taky boužel prodávám

	sobi24 napsal:
	ZOkYN: mám ten samí vůz ale v sedanu a spotřeba 8-9 litru a olej moc nedolejvám.. neztrácí se... takže nevím kdo tady co píše ale ja sem stím autem spokojenej ale taky boužel prodávám:(

Jo, viděl jsem ho na několika bazarech a forech. Těžko říct, ale ten kombík vypadá, že měl pečlivějšího majitele.

[quote="maczaCZ"]ZOkYN: vypada pekne, ale za ty prachy bych se mozna mrknul spis po 1.9tdi 66kW, pojede to stejne nebo lip (vetsi kroutak) a spotreba do 5l max. 6l pri tezke noze[/quote

Prodávám VW Passat 1.9 TDI^* PD, 85 kW, 310 Nm, r.v. 2000 v sedanu jezdí to solidně, ale chci se ujistit, že si seš jistý tím, že ten 2.0e v benzínu jede stejně nebo hůř, než 1.9 TDI^* 66 kW To ten benzín asi nepojede nic moc. A já myslel, že to bude srovnatelný s výkonem, jako má Passat. Hlavně mi jde o to, aby auto bylo splolehlivý a nemusel jsem d něj pořád sypat peníze, ale když už si to veme 8-9 litrů, tak by to takymohlo jet

Klubáci, hlavně do mě sypte rady, triky a zkušenosti při výběru starého auta...Díky a šup, už po víkendu se chci jet podívat na první kousek.

Měl jsem stejnou motorizaci, jen v sedanu a musim říct, že ve sprintu s Octávkou 1.9 81kW jsem měl menší odpich, ale v cíli to bylo jen o blinkry. Navíc bylo jasný, že na dálnici by ztrácel hodně. Nemá sice Turbo^*, ale nechá se rychle vytočit, je to lehoučkej motor.

Motor je skvělej a nenáročnej na údržbu, díly taky stály prd. Prostě jen postrádá efekt zatlačení do sedaček, protože má krouťák rozstahanej do delšího rozmezí otáček.

Motor jsem si vymazlil do parády a stálo mě to všehovšudy jen dvojku... spotřeba se mi taky ustálila kolem 8 (dojíždění 13km do práce), když jsem chtěl šlo to i za 7,3...
Jo jo, těžko jsem se s ním loučil

ZOkYN: Ta Audina je supr na pohled. Mám rok v.1992 už 10 let a spokojenost, když tak se podívej do mého profilu do garáže máš tam všechno. Spotřeba, když jedeš dál tak se vejdeš do 6,5 litru v zimě ve městě na krátko taky 12 litrasů. Hlavně žádná special elektronika, tím je daná naprostá spolehlivost. Nikde tě to nenechá ta potvora dojede kam chceš i když by snad neměla kola. Pětkrát Chorvatsko naprosto v pohodě. Když ji koupíš ať ti dobře slouží.

ZOkYN: osobní porovnání nemám. 1.9TDi jsem měl a jelo to hodně dobře, i mi říkali, že to jezdilo líp, jak jiný 66kW, kdoví. Ale co se týká toho konkrétního kusu, tak si myslím, že je to hezký auto. Jestli chceš bez výbavy, tak proč ne. Jak 85kW v pasiku to asi nepojede, preci jen je to bez turba a ma to mensi kroutak. Ale i tak budes spokojeny si myslim. Je fakt, ze sem ridil 2.0 83kW a jde to dobre tocit a ujel sem s tim 2.5TDi.. Takze kdo vi. Projed se a uvidis sam. At nikde nic nevrze, at sviti to co ma, zkontroluj ostrikovani skla (je to oser resit, motorek je schovany pod podbehem) zkontroluj ze ventilator v kabine fouka, idealne na vsechny polohy a ze to po zahrati topi.

A co myslíte? Mám to prodat: http://auto.bazos.cz/inzerat/12711640/VW-Passat-B5-85-kW-310-Nm-kroutak-SERIE.php

a jít o 7 let zpět?? Sice náhradní díly jsou na Passata mnohem dražší (rozvody = 7000,-, olej s filtrama = 1500,- jeden vstřik = 15000,- spojka se setrvačníkem 14000,- přední náprava 12000,- atd. atd. Zatím je to ještě spolehlivé a sem tam se nějaká prkotina posere, ale údržbu je potřeba dělat. A hlavně to auto jede jako kráva... U A80 se na takový sumy doufám nedostanu... i přestože už mývají 20 let.... teď babo raď.Zkuste poradit objektivně a né jako fanoušci Audi. Jinak fin. situace je hodně slabě průměrná...Přes 20 tis. se nepřekulím a dávám každý měsíc skoro 10 tis. do háje...

Peníze co ti zbydou po prodeji passata a nasldné koupi 80 se za čas rozkutálí a ty budes cpat peníze do 20 let starého auta.Zvaž co jsi už na passatovi uělal a co tě v nejbližší době čeká, kolik to bude stát, pak to porovnej s novým autem, co je udělané a co se bude muset udělat.
Osobně bych neprodával. Myslím že je to krok zpět.

Když se na VW posere spojka, tak je to větší darda, než když se na 80 posere skoro všechno. Samozřejmě myslím jen cenu dílů, protože si všechno dělám sám, ale každý kdo má známé je na tom podobně. Opakuji, že za celou dobu co sem (2,5 roku)80 měl jsem do ní vrazil 2000,- (čepy, ramena, výfuk, blinkry, gufera ventilů a mnoho dalších dílů, které stojí pakatel, nebo je seženete na fóru) ,nepočítám výměny oleje a benzín.

Když se na ní kouknu s odstupem a porovnám s A4 rv. 96.
zase nemá takové výztuhy a deformační zóny, je lehká, nemívá airbagy. V interiéru sice má víc místa, ale není tak hezký a je v něm hlučněji. Sedačky mohou být prosezené, potahy a koberce propálené,... Ikdyž je v pozinku, určitě už aspoň někde pokvete (hlavně vejfuk). Taky občas budou přicházet nevysvětlitelné závady, které za čas ustoupí a pak se zase vrátí (jako třeba občas neukazuje teplotu vody, a takový ty sračičky ze kterejch by člověk vyrost

Když není bouraná tak nerezatí.

	ZOkYN napsal:
	Jinak fin. situace je hodně slabě průměrná...Přes 20 tis. se nepřekulím a dávám každý měsíc skoro 10 tis. do háje...

jsem na tom podobně a mám dvoulitrový Coupe. Passata má matka, PD 96kW, jediná větší závada (třeba spojka, která matce odešla loni) by mě finančně položila a auto by stálo rok, než bych to dal do kupy. S Coupe mě nerozházel ani výlet do svodidel, díly jsem měl za 14 dní tady z klubu za cenovku, kterou jsem schopnej pustit za dobře rozjetej víkend A co se mi nechce kupovat to si vyrobím nebo poskládám z několika kusů. Tohle auto uživíš a svezení je pěkný, s Coupe 2,0 3A 83kW se na dálnici Passata PD 96kW držím jako klíště, chvilkama mi trochu odjíždí, když má zrovna turbokopanec. Kličkovaná po městě na trojku je taky docela zábava. Pružnost je u dvoulitrovýho benzínu jak u traktoru, co tam zařadíš, na to to jede. Nenechá se tak snadno ucukat jako TDI^*, i na trojku se sbírá od volnoběhu. Jezdím běžně od 1700 - 1800 otáček. Je to vyloženě takovej rozumnej motor, co snese všechno. Akorát TDI^* je dneska v módě.

Moje je rok 90 a rezatá není, zarezlý šrouby a rezatej vejfuk nepovažuju za shnilý auto.

A podstatný je, že s mladou chceme do budoucna bydlet ve svým. Takže se co nejdřív zbavit dluhů. Nám když se podařilo něco ušetřit, tak se to vrazilo do auta. Takže je čas se trochu věnovat i jiným věcem. A myslím, že audi je takové rozumné řešení, pak mi byl doporučený ještě Golf III apod. Když se mi zítra podaří prodat Passata, pojedu se podívat na toho Avanta.

golf mám pocit narozdíl od audi hnije...

	anry30 napsal:
	Peníze co ti zbydou po prodeji passata a nasldné koupi 80 se za čas rozkutálí a ty budes cpat peníze do 20 let starého auta.Zvaž co jsi už na passatovi uělal a co tě v nejbližší době čeká, kolik to bude stát, pak to porovnej s novým autem, co je udělané a co se bude muset udělat. Osobně bych neprodával. Myslím že je to krok zpět.

Peníze se nerozkutálí, půjdou automaticky do banky na splacení 2 úvěrů a zktrácení doby splacení úvěru třetího o 14 měsíců. Mimochodem, co by mě na Passatu mohlo čekat???: přední náprava(12 tis.) setrvačník,dvouhmota(14000,-) vstřiky ( 1ks = 15000,- nový a 7000 tis. repas), dále přední kotouče,zadní ložisko (cca. 6-7 tis.) atd. atd. věci na údržbu, jako rozvody, olej, náplně, filtry, hlídané parkoviště, pojistka s připojištěním radši ani nepočítám.

Ale nadruhou stranu co jsem se díval na elit, autokelly apod. tak ty díly na A80 cenově taky sojí docela zato !!! Když se najde dobrej kus tý A80, na kterým je dost věcí udělaných, tak bych do toho zas tolik sypat nemusel, prostě potřebuju z bodu A do bodu B

	Dave_S2 napsal:
	golf mám pocit narozdíl od audi hnije...

golf ma chronicke miesto dole na A stlpikoch, kde sa drzi voda a pak to hnije...

	ZOkYN napsal:
	Ale nadruhou stranu co jsem se díval na elit, autokelly apod. tak ty díly na A80 cenově taky sojí docela zato !!!

Tím jsi jako myslel co? Je pár drahejch dílů jako je ventil volnoběhu, čerpadlo... Ale ty vyměníš možná jednou za život auta. Jinak jsi napsal celkem nesmysl, na podvozek ceny jak na feldu a nic jinýho po mě auto zatím nechtělo. Ale je to o tom, jak se s autem jezdí, když jezdíš jak prase, měníš dokola brzdy a tam jseš s cenou stejně jak u novějších aut, Ale třeba já jsem v životě neměnil na žádným autě destičky, kromě jednoho, kde byly KO už při koupi. Já třeba brzdy moc nepoužívám, tak mi vydržej dýl jak auto. Dál třeba rozvody, celá sada za litr ti přijde moc? Jestli se děsíš cen dílů na Audi 80, tak nechápu, jak jsi moh jezdit s Passatem a nedostat infarkt z obavy, že ti něco odejde. V tom případě bych doporučil Felicii, na ježdění z bodu A do B stačí taky, jen při vyšších rychlostech řve, byl to jedinej důvod, proč šla z domu a místo ní přišlo Audi.

Satan Coupe: je to tak

Passat zatím zůstane doma... uvidíme jak to půjde dál, od února by měli být změny ve financích, k lepšímu...

Zdarec, jestli můžu tedy, tak bych řekl, že za ty prachy, za jaký se 80-ky dneska prodávají, jiný lepší auto nekoupíš, pač ji mám 2 roky a opravdu nadčasový auto. Já měl obdobný dilema, Golf-dobrej ale hnije-bez kufru, BMW E30 nebo E36-rezaví až hnije, Passat B5-nápravy-uložení Aluminium-nebrat, opravdu u Audi 80 je všeobecně zpracování na lepší úrovni i ty ceny náhradních dílů jsou přijatelný. A nemusím tady zdůrazňovat, že u starších aut nemá výbava žádnou cenu. Takže jsem vybíral a přebíral se v 80-tkách dlouho, až jsem narazil na jednu v bazaru a to jsem odpůrcem kupovat auto v bazarech. Vždycky jsem kupoval od majitele. Naftu jsem nechtěl, pač patří do kamen Ale nechtěl jsem nikoho urazit
Moje kráska má ABS^*, centrál, okna, zrcátka v el., klimu, interiér jak novej, žádný škrábance, nerezaví, no prostě mazel. Mně to vezme za 10tis. km 5litrů oleje, zní to hrozivě, ale jestli dobře počítám na 100km půl deci. Taky jak jsem ji dovezl, tak týden na to do ní šel LPG^* systém. Takže ten plyn té spotřebě oleje taky určitě nepřispěje, ale pohybuju se mezi 9-10 l LPG^*/100km. Dělal mi to známej, takže za dvacku, no nádrž místo rezervy, nápušťák schovanej vedle víčka na benzín, takže nikde to nehyzdí vzhled, jako provrtaný nárazníky apod. Co jsem si udělal hned, tak rozvody, myslím 1500,- Contitech, poťák škrtící klapky nebylo tak nutný, ale vadilo mi to jak si to mírně přidávalo, ubíralo při jízdě- diagnostika načetla, poťák 2500,-, no a včil čerpadlo, od začátku se mi zdálo takový hlučnější před startem,jak tlačilo do lišty, apak cukavý rozjezdy, bylo přidřený, prostě stálo mě 2000,- akorát jsem musel vypůjčit přípravek z Audi, pač to čerpadlo je hluboko utopený v nádrži a co jsem slyšel, když se to pokoušel vydělat někdo bez toho přípravku, tak dojebal nádrž a musel pak shánět ještě druhou nádrž. Taky dobrý vědět. Takže mě zatím stála asi 55tis. Nepočítám baterku, to je spotřebák