AUDI KLUB

řj.01N927733BQ audi a6 rv 98 1.9tdi

Dobrý den, zlobí mi aut. Převodovka^*. hlásí snímač otáček převodovky. jíž 3krát
měněn a závada přetrvává. někdy je ok občas nezaradí 4rychl. stupen a 1první.
tudíž rozjezd na 2jku a pak zařadí 3jku. a 4rku ne. po prár km. je zase vše ok. slyšel jsem že to muže být řj převodovky. předem díky jak je uvedeno na fotkách tam není.
vyměna oleje a filtru-nepomohla

Kontaktuj uživatele lubomt, vyzná se v tom asi nejvíc. A v autě máš zřejmě Tiptronic^*. Převodovka^* Multitronic^* má plynulý převod a nemá rychlosti

Je to tak sice u multitronicu jsou znázorněny taky rychlosti ale není to jak u tebe v 98" roce ještě Multitronic^* nebyl.

A nemas normalni automat? Kolik tam mas rychlosti a mas tam moznost radit manualne? (packa v poloze "D" doprava a tam je moznost radit "+", "-")

	Freeman_TKOZ napsal:
	A nemas normalni automat? Kolik tam mas rychlosti a mas tam moznost radit manualne? (packa v poloze "D" doprava a tam je moznost radit "+", "-")

PRND - do prava + -
PRNDS - v D do prava + -
Multitronic^*, pokud se nepletu, max 310 Nm, 132kW má z výroby 370Nm - čili tam určitě nebude...

no měl by to být Multitronic^*, asi. nebo nějakej starej šlak. rv 97 asi 10mesíc. ne. je tam jen P,D,R,1,2,3, manualní řazení ze strany nema. na budíkách, jsou jen 4kvalty. a radí to jen 4 stupně.. ted zrovna jezdím skoro 2 týdny bez problému. když vymažu chybu na vagu tak to jede jned jak má. když to nechám tak se to chytne samo po cca 10km někdy i s´dříve. ale bojím se stím jezdit. aby mě to nekde nenechalo. není moc příjemný jet někam jen na 3jku

V tom pripade mas obyc automat. Ne Multitronic^*, ani Tiptronic^*. Az budu na compu, tak ti to nascanuju. Jinak HOD^* to nekde na kontrolu. Bud lubomt, nebo do sachs. Kdyz prohkedas temata, tak najdes i jine kontakty.

Freeman_TKOZ: Ne sachs, ale Kapsch

Pravda, tezky prehmat poranu Dik za opravu

tomko222: a kdyz sme u toho tak ne kapsch ale kaps

no taky jsem koukal, ale mám to víc jak 400km kamkoli. takže budu muset počkat až se to vysype. a dát tam normál manuál. zatím to tak nějak jezdí. díky

kdyz uz se to sype vymen olej a vycisti ovladaci system magnetoventilu..
tyhle stary TT by to mely davat..
jinak to bude hydromenic a to je za moc..

olej a filr jsem měnil hned. jak to začlo. už má najeto 240tis babička. tak má nárok na nějakej ten problém. ale cpát do toho nehorázný prachy (když koukám na ten ceník repas,nebo použitých převodovek) to se mi vubec nechce. 6ti kvalt koupíš za 7tis pedály a táhla.. to je pakatel. navíc s passatu by to mělo být i stejný. taqk tě to vyjde na 10tis a máš chvilku zase klid. jakej magnet máš na mysli? kde se nachází? předem díky. ještě jen takovej postřeh- měl jsem tam už tři čidla. a zjistil jsem že se to projevuje ruzně. na nové čidlo s K.V kelly cca 1300kč to za běhu nendělalo. většinou ráno,když bylo sychravo...tak to nemakalo a pak to po pár km naběhlo a ok. netroufám si říct že po zahřátí. no a ted tam mám origo s funkční převodovky... což porucha není tak častá jako u nového dílu. ale udělalo mi to párkrát za běhu, jel jsem z Prahy 150km hodilo to troju a 7km než to bylo zase ok. takže je to divný. jinak kontakty a všechny věci včetně komfortky,a rj motoru jsem zkontroloval. očistil a prostříkal.tipuju to na tu řj.převodovky, což je asi uvnitř, a nebo kabeláž která je taky vevnítř. jinak Převodovka^* běchá krásně i na to kolik má natočeno.