AUDI KLUB

Zdravím Vás lidičky,
potřeboval bych Váš názor na stav věci - asi hlavně motoru
Mechanik rozebral hlavy a zjistil, že je údajně potřeba vyměnit vačky, vahadla a hydroštely (po třech měsích od koupi ) Když mi řekl sumu - 100000kč, tak jsem to musel odložit, protože jsem už nebyl v situaci, abych si to mohl dovolit, mezitím se něco změnilo. Jinak auto bylo 250km ode mě, nemohl jsem to ani převést už, teď se mi to konečně po osmi měsících podařilo. Tady mi řekli cenu mnohem nižší, ale řekli mi, že když to tak dlouho bylo rozebrané, tak to bude rezavé a tak a když to složí dohromady, tak to bude průser. Raději prý sehnat motor.
Tak se chci zeptat, jestli je to opravdu tak velký průser, když to bylo 8 měsíců rozebrané... Bojím se, že jo, jen bych to rád slyšel od někoho nezávislého a jak jsem se dočetl, tak je tady dosti znalých, díky moc za každou odpověď...
Jo a připomínky typu, že jsem koko. a tak podobně můžete ušetřit... to už vím sám...ale neměl jsem tehdy jinou možnost a fakt se v tom hov.. vyznám [/youtube]

Pokud to bude povrchová rez není třeba to hned házet do šrotu hold s tím bude trochu práce navíc ale poběží to. Oslov uživatele vlasta nebo satas ti dokážou sehnat věci za slušný ceny a dost se tomu věnují a živí se tím.Prostě jednoduše umí zázraky na počkání.

Kurnik to byla šupovka
Říkali, že tam budou zrezivělé pístní kroužky a to všechno kolem a jakmile to dají dohromady, tak to popraská a začne to žrát šíleně olej...no celkově prý v háji...

Vyřiď mechanikovi že vačky jdou zrepasovat-dělá se to tak že se navaří zpátky materiál a ten se nechá stočit pomocí speciální frézy. Stačí jen hledat kde ti to udělají. Kolega kremil si to nechával dělat ty 4 vačky a vyšly ho na 12t. Vahadla a hydra jdou koupit levněji přes autobazar.eu ty vyjdou pod 20t. K tomu přičti rozvod a nějaké to těsnění a jsi na polovic. Ovšem pozor do nového motoru to má ještě daleko, pokud ti jede dobře, nežere to olej přes turba anebo pokud nehulí a neháže nouzák je to ready. Jak to začne házet nouzák nebo začne hulit a žrát olej začnou padat sumy. Podle vaček bych řek že motor má své za sebou. Dobře vyčistit olejovovu soustavu bude zřejmě přicpaná proto ty hydra a vačky. Kolega kremil by ti moh povídat.

Pokud ve válcích nestála voda bude jen povrchová rez ale vytahat písty ven není takovej problém.většinou to tam je dost mastný a nezrezne to tak brutálně aby to nešlo rozběhat.V horším případě se dají nové kroužky a válce se vyčistí a pak se s novejma kroužkama zahladěj dočistěj. A jen tak mimo 8 měsíců není tak dlouhá doba aby to bylo vyžraný do hloubky.Nevěřil bys ale motor krejej ležel bez hlav venku nezakrytej bez hlavy a chodilo se na něj močit se jednoho dne hodil rozebral očistil a dal do auta a světe div se běhal ale to jen tak na pobavení že to u tebe nebude takovejhle brutus ale bude to schopný normálně opravit.

Díky za info.
Než to padlo, tak to jelo v poho a žádný problém. Mimochodem - stalo se to, že jsem jednou nastartoval, rozjel se a začalo v tom něco klepat. Z motoru jako by něco střílelo stlačený vzduch a frekvence klepání stoupala spolu s otáčkami. A prý to je špatná vačka...
A když je špatná vačka, tak prý vyměnit už všechny a s tím právě i ty hydroštely a vahadla. Nebo to taky není potřeba měnit všechno?

Oslov kluky SZ co jsem psal.
Jinak pokud to nemazalo a budou ty hydra nahoře probroušený nebo nějak viditelně opotřebený tak určitě je bude třeba vyměnit a pokud půjdou nový vačky dal bych i ty hydra.

No tak teď jsi mi Áčku zvedl i náladu
V koutku duše jsem doufal, že to nebude tak horké díky oleji, který tam je. Ale ještě jsem nenapsal, že byly venku i vstřiky a celé to bylo uložené v kufru auta po ten čas. A to prý je taky špatné, že to bylo venku... fakt se v tom nevyznám jako Vy experti, tak to vidím černě podle zpráv ze servisu...

Kde jste chlapi přišli na to, že na vyndání vaček je třeba vyndat hlavy ven? Vždycky stačí je rozebrat a to stylem že se vyndají jen vačky a vahadla pokud to nebylo potkané. Pokud je to takhle rozebrané nic se neděje ale divím se ti že to takhle necháváš stát a neinformuješ se už dřív přes net co a jak. Vstřiky musí přijít jako první ven jinak nesundáš ani víka.

jestli je to trochu mastný a je na tom jen povrchová rez kterou otřeš hadrem neřešil bych to vstřiky jsou mastný od nafty a v kufru auta pokud není mokrý jim nic nebude.

No já to nechal odvézt do servisu k chlápkovi, který se o to auto staral a ještě jsem tehdy netušil, že za pár dní nebudu schopen takovou sumu zaplatit nebo že nebudu mít ani na druhý motor... asi tak
Ale díky za info

Tak celej motor by se dal sehnat pokud budeš hledat určitě se najde ale zase nevíš kolik toho bude mít za sebou.Aby tě potom nepotkalo to samí co teď. Pokud bych kupoval jinej domluvil bych se před koupí zda by bylo možný nahlídnout pod ventilová víka a prohlídnout si vačky a hydra podle stavu se teprv rozhodnout ale to se asi prodávajícímu líbit nebude.Pak je to sázka do loterie buď bude OK nebo KO.Nebo investovat do tohohle ale budeš si jistej že bude běhat a budeš vědět co tam máš.

Jestli můžeš dej sem nějaký fotky jak to všechno vypadá aby se to dalo líp posoudit co s tím dělat dál.

Hoši celej motor 3.3tdi 70t a víc a nejsou a když jsou tak maj taky něco za sebou.

Fotky nemám...jedině až v pondělí, až mě pustí do servisu
Jinak motory se prý pohybují kolem 45t, jeden jsem našel u nás a jeden v Polsku za 40t

Tak se na ně informuj a případně zajeď podívat

Ten v česku už má prý jen horní část motoru, vačky a to vše, co potřebuju, není to 100% ale šlapalo to prý v poho.... dal by to za 20000. Poslal fotky, ale pro mě je to Španělsko... Dám to technikovi, at se mrkne, jestli z toho něco vyluští.

Pokud jsou chycené vačky platí na to jedno pravidlo-nové hydra a vahadla a komplet čistku jinak dopadneš jako se svým motorem. Ale nechci ti radit, sám lépe víš co je třeba.

No... to právě nevím, proto tady žadoním o informace
Ještě bych se zeptal, je-li možné poznat u jiného motoru (když seženu), jestli jsou vačky použitelné na předělání do druhého motoru (do mého)

Jelikož mu zbyly právě ty hlavy s vačkama tak tipuju že právě u něho budou taky chycené jinak by logicky prodal celý funkční motor.

A do riti... to mě nenapadlo. Říkal, že ten člověk potřeboval jen ten spodek...třeba to byl kec. Říkám, fakt se v tom neorieeeentuuuju, tak to tak vypadá

	Petronas napsal:
	A do riti... to mě nenapadlo. Říkal, že ten člověk potřeboval jen ten spodek...třeba to byl kec. Říkám, fakt se v tom neorieeeentuuuju, tak to tak vypadá

Doporučuju ti pro začátek přestat spekulovat a kontaktovat Satase (místní guru na TDI^* motory) nebo Vlastu. Už to tu padlo a v tvém případě je to asi to nejlepší co můžeš udělat, alespoň pro začátek.

Vačka by měla bejt hladká a lesklá bez nějakých náznaků opotřebení na špici vačky a měla stejně hladká jako po celým obvodu.Nelépe změřit všechny a měly bejt stejně vysoký a co se týká hyder tak ty zas nesmí jevit žádný opotřebení ve středu hrnku kde na něj tlačí špička vačky tam to může bejt malinko víc vyhlazený ale nesmí tam bejt prohlubeň. Uložení vaček musí bejt taktéž hladký a lesklý.Prostě nesmí bejt poškozená cementace to pak jde do řiti skoro okamžitě.

3.3 TDI^* dávno 70 litrů nestojí to zaprvé a pokud bys potřeboval pomoct tak se ozvi...

3.3 jsem už párkrát komplet resuscitoval o motorech nejakých taky vím...

a co na tom proboha chteji delat za 100tisic??? repas vacek 1000 euro (mohu dat kontakt),2 x nova turbina po 12 tisicich...rozvody do 20 tisic, plusneco za hydra atd..

nechapu...

Lumpiq: lumpe ted si se sam odstrelil...si sečti tu tvoji matematiku.... jen to cos napsal je 50klacku..a jestli stojej hydra cca 15 tak už si 65+ to bude minimalne tak 10 za práci.a určite se vyskytne ješte nejaka pičovina

ale houby...jste uz zblbnuty z tech 2.5TDi vasich...uvedl jsem priklady cen jednotlivych komponentu, proc to vse rovnou scitat, delal z toho kolosalni vymenu pulky motoru...

pokud jsou ko vacky, repasuji se vacky, vymeni hydra, vahadla a olejove ventily (15 hydra nestoji, to mi ver)....

to, ze si to nekdo necha udelat rovnou vse pri jednom (komplet repas), aby me klid, to je druha vec...ale neznamena to, ze kdyz je problem na 3.3 s vackama musi to hned stat 100 litru, zahucet do toho naplno..

az se vaclave potkame u tomase nekdy, ti ukazu presnou kalkulaci, soupis, co jsme si s tomasem delali na moji 3.3TDi do budoucna...

Cca ceny u audi mohou se ovšem lišit +-:

Hydraulické zdvihátko 200,-
Vahadlo 480,-
podložka 100,-
x32ventilů= 24960.-Kč.

Přes autobazar.eu to umí celé sehnat jeden člověk sehnat za 500e.

	jizan.com napsal:
	Cca ceny u audi mohou se ovšem lišit +-: Hydraulické zdvihátko 200,- Vahadlo 480,- podložka 100,- x32ventilů= 24960.-Kč. Přes autobazar.eu to umí celé sehnat jeden člověk sehnat za 500e.

Slušný pálky....