AUDI KLUB

Mám audi A4 1.6. Auto mi pořád ukazuje teplotu vody pod 60stupnů. kontrolka vždy po nažhavení stoupne o 1mm na budíku a dál už nejde. nemá někdo stejný problém? čidlo by mělo být ok. Je možné,aby mi stále když vyřadim klesaly a stoupaly otáčky motoru? Po 10vteřinách se zase ustálí a vozidlo drží otáčky. prosím poraďte. Díky

vymen termostat...

klesanie a stupanie otacok to je iny problem

ale kdyby to byl termostat,tak mi nebude hřát topení ne? a to celkem topí.

Mam taky 1.6.Ted v zimnim obdobi se mi taky rafika skoro nepohne.Dal jsem papir pred chladic a je to lepsi akorat v kopcich nebo na dalnici kdyz jedu tech 130 a je nad pet stupnu tak ho vytahnu protoze to vyleze na 90 a pak nevim jestli zbytecne netocim vrtuli takze termostat to nebude.A kolisani otacek je u 1.6 tradicni s tim maji problemy skoro vsichni me to taky dela kdyz je to studeny tak to nekdy skace ale za tepla uz to mam v pohode..muze to delat stotisic veci..mam diagnostiku takze jsem to napychl to bych doporucoval i tobe.pak vymena tepotniho cidla vycisteni klapky nastaveni klapky plus ridici jednotky pak jsem pretesnil veskery hadicky co jdou do klapky dale to dela praskla hadice odvetrani klikove skrine a vic si ted nevzpomenu takze jak vidis je to docela problem najit o co jde.kazdopadne pises ze se to ustali a pak je to v pohode to mas jeste dobry kamosova 1.6 to dela porad brble to strili to motor nekdy i chcipne takze tvuj problem je jeste relativne malej.Vetsinou staci vycistit a nastavit skrtici klapku a auto ševeli ale je to jak u koho....

jasne vobec to termostat nebude..dajte si karton pred chladic...

aj ked je termostat zly tak auto kuri, mam to odskusane, ked ma predsa voda nejakych 60stupnov tak to musi kurit ale na prevadzkovu teplotu motora je to malo..

proste vymen termostat a mas po probleme..pripadne neviem ci sa da vymenit na audi termostat aj s vlozkou, lebo niekedy ked vymenis samotne teleso termostatu tak to nepomoze..ale je to na 98percent termostat..ked je dobry termostat tak teplota motoru je vzdy 90stupnov +-5 ak mas menej je vadny..ak je dobry, motor nikdy karton pred chladic nepotrebuje

Skoro stoprocentně termostat. Topit to bude, protože se to trochu ohřeje. Na diagnostice bys to krásně viděl jak se to ohřeje jen málo, třeba jen na 50°C a teď v zimě skoro vůbec.

Aha no vidis tak vymen termostat a prej to mas vyreseny.....dobry no na sluzebnim aute se to v zime nezahreje na devadesat na kamionu se mi to nedostane na devadesat v zime a vsichni koho potkavame s jakkoliv ucpanym predkem mame spatny termostaty...

Ted jsem delal termostat na fiatu kterej netopil po ujeti dvaceti kilometru...me topi auto na pul kilometru ale bude to termostat

	Jarczek napsal:
	.. a vsichni koho potkavame s jakkoliv ucpanym predkem mame spatny termostaty...

to vies ked je kazdy ako ty, ze namiesto druheho termostatu je jednoduchsie tam narvat karton tak sa tomu ani necudujem ze jazdi tolko ludi s kartonmi v predku ja som este nevidel osobne auto s benzinovym motorom ktore ked malo OK termostat nemalo do 5-10tich minut 90stupnov vodu..ci to bol 1.6 -4.2 benzin a ci bolo vonku +30 alebo -20

Tento problém jsem řešil dvakrát. Nejdříve na benzínovém dvoulitru B4 a teď na 1.9TDI B5. V obou případech termostat. Jakmile se ručička nedošplhá na 90°C, tak termostat nezavírá a neustále chladí velký okruh. Motor běhá pod provozní teplotou a způsobuje to další problémy jako větší spotřeba, větší opotřebovávání motoru, může to mít vliv i na volnoběh. Originál termostat Wahler stojí kolem 400,- a je klid. Papundekl na chladiči jsme neměli nikdy, ani na Š120 ani na Š100 ani na Žigulu.

Samozřejmě dost často se stává u takhle starých aut (audiny nevyjímaje ), že je více závad najednou.