AUDI KLUB

Zdarec chlapaci

Pořídil jsem si tuto srdcovou záležitost a jako každý po zakoupení jsem udělal základní věci a to::
1.výměna olej
2.rozvody řemeny kladky pumpa + TERMOSTAT
3.Filtry

Vše vpoho dělal jsem si vše sám a myslím si že mám i hodně zkušeností ale tetno moturek mě dává dost zabrat a to že za tepla nestartuje vyměnil jsem čidlo teploty a stále to samé další je to že hrozně dlouhio trvá než se motor zahřeje ale topí termostat je nový original výrobek když už tedy ručička vyleze k 90 tak po chvilce naráz spadne až na 60 ale když vypnu motor a nastartuju tak vyleze hned zase skoro k 90 je to jako na autodraze a zase zachvilku jde dolu.

A další věc je že po té výměně rozvodů kdy jsem použil všechny přípravky kolik čerpadla zakolikovana klika a zaklínkované vačky je ten motor hlučnější někde jsem četl že se snad musí nastavovat předstřik může mě někdo poradit kde a jak se nastavují stupně pro tento motor nebo říci nějaké info k tomuto tématu???

Za veškeré informace děkuji budu i rád za názor Satase

K nastaveni predvstriu potrebujes diagnostiku, bez ni se to udelat neda. pokud pouzijes vag, ak je to zakladni nastaveni- kanal 4. Prvni hodnota (15,2-15, je nemenna, tu si jednotka urcuje sama. Ty muzes seridit druhoum, na kterou se to po chvilce prepne (prepinaji se v inetrvalu samy-cca 10 sec) ta by mela lezet v rozmezi -1,8 az -2,2 pred horni uvrati. Serizuje se pohybem kola cerpadla, po povoleni hnaciho kola remene cerpadla - na vacce (3x 6mm imbus)
Koukam ze jsiz Letovic, skoda ze jsis to nekoupil driv, do Boritova jezdim 2x rocne za pribuznymi, bych se Ti na to pri ceste podival...

to mě stačí vag mám takže pohoda a s tou teplotoi motoru asi nevíš,že??

A ještě jsem zapomněl dodat ty šílený starty, když je motor studený tedy přes noc auto chytne na první otočení nádhera, ale jak se motor kapku zahřeje žhavení jde jen chvilku a to točí někdy šílenou dobu jediný co kapku pomuže je když dvajrát po sobe zapnu kliček a vypnu ale i tak hruza baterka by měla být dobrá mám tam 95Ah varta akorat mě kapenku přijde lenošnej starter ale za studena i tepla točí pořád stejně někde jsem četl že prý startér má za tepla točit 250rpm pokud klesne pod tuto hodnotu tak nějak špatně vstřikuje palivo ale přijde mě to jako hovadina když za studema jde na první otočení.
Ještě takovej poznatek mám verzi 110kw ale majitel předemnou ji hodil na 132kw aby se zbavil Turbo^* efektu což se tak stalo a vše vpořádku výkon paráda úpravu prováděl Bitpower jen by mě zajímalo zda by tento problém nemohl mít něco společného s tou úpravou díky za typy a názory.

	vlasta napsal:
	-1,8 az -2,2

to minus tam je dobre ? Nema to byt kladna hodnota ?

Polej RJ čerpadla studenou vodou a uvidíš či chyti na brnk

povstrik je ok ?

zkontrolujte povstrik, take se juknete na patem kanale adaptace...pripadne ji zvednete max o 500 dilku (login je myslim 26262 nebo tak nejak)...

pripadne se zacni modlit za cerpadlo, pac toto je projev casto presluhujiciho cerpadla

kluci nechci vypadat jak debil ale co je povstřik??

nemusis zakladat dve temy...

zlucim to do jednej...

jj děkuji nechtěně jsem to udělal blbě

	Spiker napsal:
	jj děkuji nechtěně jsem to udělal blbě

Ten predvstrek, alebo povstrek, nazývajme jednoducho- počiatok vstreku a ten musí byť nastavený dobre, robí sa to tak ako Ti písal Vlasta....

	vlasta napsal:
	ta by mela lezet v rozmezi -1,8 az -2,2 pred

Ta hodnota ve vagu v kanale 4ri ma bejt minus???

tu je navod z elsy je tam 2 stupne +/- 2 stupne...
Ale tusim ze satas pisal ze to ma byt 2 +/- 0,2 stupna

	SCORPION napsal:
	Ale tusim ze satas pisal ze to ma byt 2 +/- 0,2 stupna

http://audiklub.cz/forum/tema/76390-vyreseno-v6-2-5tdi-obcas-nema-zatah

Takže chlapaci předsřik nastaven motor mam zvuk jako šemík spokojenost jen už mě ted serou ty teplý starty za studena žádný problém, někde jsem četl že je to způsobeno vadným tranzistorem elektroniky v čerpadle má někdo zkušenost abych věděl zda to vyměnit či je to zbytečný,díky za rady tipy