AUDI KLUB

Ahoj Pánové,už se nám to tu trošku rozšiřuje a tak přichází i otázka odemě,nikdo z vás tu asi předělanou A8 na ethanol asi nemá,že.Přemýšlím nad tím že by to snad šlo.Můj šéf má S8 5,2 FSI^* a předělávali mu plyn v německu,sice to ještě nejede tak jak má,ale vždy se něco najde.Zátím je to první 5,2 FSI^* na kapalnej plyn v evropě,je to od pana Fisána a má tam icom JTG.Ale to je jen tak kolem a kolem ale když byla audi v německu tak si koupil na popojíždění Phaetona a byl s ním někde v praze na chipu a tam dělaj i přestavby na ethanol.Prej docela dobrá firma nebo co...Říkali mu že by to jak audi tak phaeton chroustal normálně,tak proto píší sem jestli už někdo jezdí.....na e85......

Audinka A8 Long: D2jka je etanol pozitivni.. Prej s tim neni problem. Novejsi nevim, ale tvuj model by mel byt ok.

http://audiklub.cz/forum/tema/117219-bioetanol

Ethanol nebo LPG^*? Myslím že to je jednoznačné de je úspora znát.

Ono s tim ethanolem vzroste spotreba a v zime to hur chyta, tak ta uspora neni uplne jednoznacna.

Liqid: Nevzroste a chyta normal.Kamos to ma v grand cherokee v8 a spokojenost...

Jo ale co tě stojí litr zas takovej brutál to není. Co ho stála ta přestavba?

jizan.com: Americani na ethanol jezdi davno.. Dost pravdepodobne, ze to schroustne vse pro americky trh.

Tak nevim jak tvoje zkusenost, ale kdyz to leju do feliny, tak chyta rozhodne hur, nez na cistej benal, zvlast ted v zime. A ta spotreba je taky o +- 1,5l vetsi.

LPG^*

jizan.com: Hele mam dojem ze nejakejch 10,ale ze znamosti,me to na v6 nabizeli asi za 8...
Liqid: aha...

Kolik stojí litr?

jizan.com: 24,90 na ONO...

Jezdit za 5kč/km nebo 3.2kč/km město je velkej rozdíl. Ale nedokážu si předtsavit jezdit na ba za 7kč/km to už je skoro taxan.

	jizan.com napsal:
	Jezdit za 5kč/km nebo 3.2kč/km město je velkej rozdíl. Ale nedokážu si předtsavit jezdit na ba za 7kč/km to už je skoro taxan.

Proto mám doma ještě tdíčko a audi jen na dálky což je velmi přijatelné

Jo tak jak uživíš dvě auta tak to jo jinak já to počítal a u mě by se uživilo jen to přibližovadlo ale na to mám a8 LPG^* a je to ready. Na rozdíl od TDI^* ten motor se ohřeje rychle a topí na 5Km super i v mrazu. Ještě že tam máme ty výhřevy sedadel.

No já mám kolem sebe tři benzinky na ethanol a vše v okolí právě 5-15 km ode mně.Takže nemusím nikam dál...Jinak ted na té nejlacinší srojí ethanol 25,40 kč a benzín kupuji Vervu za 37,50 kč.....je to 12 kč na litru tak jsem na tom začal uvažovat....Jde o to že každej povídá něco jiného a o každém jiném autě.Proto se ptám tu protože tu můžu posbírat asi nejlepší informace přímo od majitelů 4.2i osmiválců

Jednoduché-pokud více najezdíš km a chystáš se ji mít aspoň 2-3roky tak LPG^* je výhodnější. Pokud najezdíš málo a auto máš max na 2roky stačí ethanol. Nezapomeň že vše se během příštího roku zase zdraží.
PS: Co to máte proboha za benzinky, u nás všude kolem 34,2-34,9kč max.

Kamarad si koupil MB S550 AMG 2007 a jezdil na ethanol bez jakychkoli uprav. Myslel jsem si ze to bude blbnout ale ono nic ani kdyz tomu fakt daval. Po 1000km jen vymenil palivovy filtr a po nejakych x tis km byl v servise na kontrolu a vse ok. Nejprve to michal s ba a postupne zvysoval pomer.
Uvazoval jsem nad tim ale zkouset se mi to moc nechce

pětilitr od embéčka je absolutně v pohodě motor fakt dobrej jen si neumím představit to amg trochu oni maj upravené jednotky na výkon atd. Ale líbí se mi že co člověk tak zkušenost a i názor.
PS: za zkoušku nic nedáš, zkus to namíchat v malém množství jestli to pojede a když ne tak to doliješ vždy Ba a vyjedeš.

A co 5.2Fsi S8 rok 2009 může jezdit bez úprav....

To by bylo...do nádrže tankovat na starty a na zahřátí Eth a na jízdu potom LPG^* to je potom jiné kafe než nafta..

Tak co může jed nebo ne,upraví si předstich sama...

celkem se o to dost zajimal a prej ty velke obsahy to zkousnou, ta uprava je stejne jen o tom ze ti daji ridici jednotku co upravuje vstrikovani coz vsechny modernejsi auta podle smesi delaji stejne. A pry ty vysokoobjemove motory se s tim vyporadaji jeste lepe. Ale po tech 1000km se musi vymenit palivovy filtr protoze ten ethanol vycisti nadrz od usazenin z benzinu.

Celkově si myslím bude problém motor může začít brát olej anebo ti to ve finále může zasrat vstřiky ale za zkoušku to stojí co vy osmičkáři na to?

na ethanol korodují ventily a sedla a další komponenty které na to nejsou uspůsobeny při delším používání se to začne projevovat ale v poměru 1:1 to není tak náchylný a s požitím adiva VIF benzin bych se nebál to do auta tankovat ale rozhodně né čistej ethanol,ale půl na půl.

Ethanol do A8 4.2 V8 nejde. Nechával jsem si to předělávat, ale zjistili že ten vysokotlakej vstřik by si s ethanolem nerozuměl a habrovalo by to..

V4283: U FSI^* motorů máš pravdu (zatím). U starších MPIček není problém. Bez přídavné ŘJ do poměru 50:50, s přídavnou ŘJ klidně i E85.
Je sice pravda, že orig ŘJ motoru si umí předstih a vstřik upravovat, ale neumí to v takovém rozsahu, který je třeba pro jízdu s palivem s víc jak 50% lihu.
Ty vymakaný přídavný jednotky se připojujou i k lambdám a maj svý čidla teploty, takže to pak jede na jakoukoliv směs benzínu a lihu a není problém se studenýma startama.
Některý motory jsou schopný jet i na E85 bez úprav, ale díky nedokonalýmu spalování maj menší výkon, tudíž větší spotřebu a efekt je pak jen ekologickej.
Ohledně poškozování součástí motoru při jízdě na líh bych byl se soudem zatím opatrnej. Spousta lidí (většina biolíh nikdy nezkusila), má spoustu argumentů ohledně poškození ventilů, těsnění a já nevim čeho. Když si vzpomenete, jaký fámy šly, když se začínalo s LPG^* (některý sou v kurzu do teď)...
Podle informací na E85 fórech by evropský auta cca od roku 1995 neměli mít zásadní problém, maximálně nějaký palivový hadičky. Třeba MB má motory E85ready už několik let (jeden zákazník má E350 rv 2005 a jen zajel do MB, aby "mu to softwarově zapli" a jezdí už víc jak dva roky jen na biolíh)...
Jedinej známej problém je se "stabilitou" biolihu, když se s autem moc nejezdí, ale pokud se nádrž vyjede cca do 14-ti dnů od natankování, tak se nic neděje.

No já třeba s audi moc nejezdím spíše moje žena z dětátkem ke tchýni a na nákupy .Audi najezdí málo tak do 1000 km za měsíc ale plná nádrž vyjde kolem 3200 kč a s ethanolem by to byli zhruba 2200 kč.Tak jsem tu tohle téma trošku rožtárnul,kdyby to bylo dobré a jezdilo to na to tak bych těch 15 tisíc na tu přestavbu klidně dal....

15tis není moc a uštříš ani ne polovinu a 30-40tis už je moc a ušetříš polovinu u LPG^*?

	jizan.com napsal:
	15tis není moc a uštříš ani ne polovinu a 30-40tis už je moc a ušetříš polovinu u LPG*?

Jenže zabiješ kufr... Mladá s osmou taky najezdí tak 12-15tis km ročně a i když by se plyn možná vyplatil víc, tak už do kufru neposkládá kočár, když tam bude bomba nebo rezerva...