AUDI KLUB

Zdarec.

Měl bych další dotazek. Možna už to tu někdo řešil a měl stejný problem jako ja s Audi 2.3 20V a tak by mi dovedl hned říct čím to je,že mi moje Kupéčko 2.3 20V moc nejede. Vytočit se dá,ale žádný extra naběh či kopanec ve 4tis.otaček,jak ostatní říkají,že by to mělo mit, tak to nema. A když tam DAM^* při jízdě 5kval,tak už se to vubec nesbíra. Ještě podotýkam,že Audi stala pul roku možna i rok ve stodole než jsem ji koupil. Čím to může být? Startovat to startuje na drc, volnoběh to drží normálně.

Všem předem děkuju za rady...

Reno: Může to bejt hodně věcí. Překonroluj všechny podtlaky, přívod paliva i vzduchu. Pročisti vše co pročistit jde... Už se to tu řešilo hodněkrát. Zkus pohledat.

Jako první mě napadá otázka v jakém stavu je výfuk? Jestli nejni ucpanej v některé části...

Víš, že mě to napadlo taky, ale nechtěl jsem teoretizovat, když tento motor vůbec neznám. Ale protože jinak jede normálně, jen mu chybí gradace výkonu, tak bych to viděl taky na vysypanej kat nebo něco podobnýho.

Podobný problém mal kamarát po kúpe 2,3 20V...V jeho prípade pomohla výmena knock senzorov. Dovtedy to bolo také plynulé bez akéhokoľvek "kopanca" pri 4 tis. otáčkach.

Hmm, taky možnost.

tak napred bych zacal diagnostikou

kdyz to nic nevybleje .. tak bych sem zacal resit vsechno co se diagnostikou neda zjistit nebo to co diagnostika v pripade absolutniho selhani elementu nedokaze zjistit ... (viz knock, ten kdyz je KO, tak diagnostika zaryte mlci )

Víš, že jsem našel i 2+2 pin zásuvku na mým coupe? A to jsem všem tvrdil, že ji nemá jen jsem ji předtí neviděl. ale teď už ji možná zase nemá, když jsem se v tom hrabal, přišlo mi to jako kdybych utrh nějakej drát.

vole

Díky za rady. Po svátkach se konečně s ním dostanu na dílnu a postupně na vše mrknu,co tady padlo, teda pokud prvně něco nehodí diagnostika a třeba bude hned problem vyřešen.

Mohlo by to by to dělat rozvody,že by byly posunuté???

tak samozrejme ze kdyz sou rozvody skoceny tak to nebude jezdit tak jak ma ...

to je otazka za vsechny prachy ...

btw: muze bejt i utahanej retez vzadu mezi vackama ...

postup:
1) diagnostika (u ty se clovek aspon nezaspini)
2) opticka kontrola rozvodu, kabelaze, hadicek
3) zkontrolovat rozdelovac! U tohohle motoru soudruzi z Audi udelali plastovej pastorek a to je smrt)
4) no chte nechte, zacit vymenovat komponenty...

tak ci onak vzdycky najdes neco u ceho si reknes "hmmm proc je tady tohle tak nejak divne" ...

zkus kontaktovat Snipera, k nemu by si to nemel zas tak daleko a neco o tomhle motoru vi.

Reno: Kdyby byly posunutý rozvody, tak by Ti blbnul i volnoběh. Ty knock senzory je taky dobrej tip.

2Pix: tak si tak říkám, jestli to nejni jen fáma s tím plastovým kolečkem rozdělovače, páč jsem měl už v ruce celkem dost rozdělovačů z tohodle motoru a vždy bylo kolečko kovový...

na F44 je o tom pekny tematko ... vetsinou ty plastovy stihnou do prvnich 300tkm chcipnout a repas je uz kovovej ...

A neměl plastovej pastorek jen 3B?