AUDI KLUB

Ahojte opat mam problem.... Konecne som spojazdnil na plno moju Audinku, ale zacinam byt trochu sklamany zo spotreby. Palubak pise 13,3L a to ho hladkam, pricom kamos ma taku istu len bez Quattra a automatu a jazdi na 7 L.... Ked ratam tak by som mal jazdit na nejakych 9L ,ked vezmem liter hore koli Quattru a liter koli automatu...

Skuste poradit .... Diiiiik

A jakou máš ve skutečnosti? To co ti ukazuje palubák je jedna věc a skutečnost je druhá. Jinak mě strašně žralo auto a nakonec jsem zjistil že prosakují hadičky - teď nevím jak to přesně nazvat - zpětného odvodu paliva ze vstřiků.

Palubak pise od 13 do 13,5 podla toho ako na neho tlacim, ale vcera som si vsimol, ze tak ako pises ty hadicky na prepadoch su mokre od nafty ale zase asi nie na tolko aby mi to zralo o 4 litre viac nez je normal a druha vec ktoru som si vsimol ze ked hodim auto do tiptronicu tak je pri nizkych otackach velmi lenive a neda sa rozbehnut ako keby Turbo^* netlacilo, potom akolo 2500 otockach auto vystreli ako raketa....

Ludkovia auto som dal na PC a je bez zavad, nejaky napad co bz to mohlo byt??? Uz su pomenene aj filtre a taktiez sme vymenili aj vahu vzduchu a nix...

Myslze od pocitaca Ti nikto auto neda do poriadku. Ja stale vravim, ked nevidim, neopravim.., pretoze je viac vidiet a previezt sa ako pocul opisany problem cez telefon alebo opiany na nete...
Ale zere Ti to fakt strasne. Nieco nie je v poriadku. Nepreklzuje Ti prevodovka? Ked pridas na 5.stupni, otacky by sa nemali skoro vobec pohnut, tj pri rychlosti nad 100-120km

Oni sa ani nepohnu, lebo ani auto v 5tke nezrychli zo 100 na 120 km/h, potrebuje na to Kickdown^* na 4 ku . Predpokladam ze voz s 2,5 TDI^* motorom musi slapat ako diabol pri takychto rychlostia.

LUBO opisem ti to este raz najako zjednosdusene:

- motor ide krasne ma super zvuk
- prevodovka OK (inak pisal som ti odpoved ako som vyriesil problem s nudzakom)
- menil som vsetky filtre a aj vahu vzduchu a bezo zmeny
- Turbo^* reaguje a nevykazuje znamky poskodenia
- na PC je vsetko OK a v norme


- avsak auto z casu na cas strati vykon asi tak cca na 10 az 20 sekund a potom ho vystreli ako raketu, problem ma na nizkych otackach kde pomaly skoro vobec nereaguje vid. 5 tka bez kickdownu nema silu a mensi kopcek uz podradzuje

- a problem je s tou spotrebou ktora sa pohybuje medzi 13 az 13,5 l.... a je jedno ci na neho dupem alebo idem ako pokakany.

No ale podla popisu nemoze vystrelit ako raketa...

Noooo tak pomenujme to tak ye je tam citelny rozdiel vykonu

Mam stejnej problem s AKE, udajne to vyresi rozvody (a spotrebu mam taky skoro stejnou, ale to je vadnou jehlou na vstrikovaci trysce)

Kvoli ihle az tak zrat nemoze

No mě to nežere přesně až tolik, ale kolem 12l/100km, byl jsem s tim v servisu u jednoho člena tady z clubu, a je to prý tou jehlou, po novym roce to DAM^* opravit, tak se uvidí.

mám úplně ten samej motor a spotřeba je ve městě kolem 12-13l, a mimo podle jízdy od 7,5 po 9,5l, holt je to quattro^*,... Pokud chce někdo jezdit za 5l, tak musí kopit HDI^*,...
Zima, velký kola, krátké tratě,... to vše zvedá spotřebu.
V TP je udaná spotřeba město 13, mimo 6,9.

kopy007 pocuj ja chodim denne 100 km na jednom useku 50 km do prace a 50 km z prace vsetko sa deje mimo mesto a ty mi napises taku "schit" ze si mam kupit HDI^*.... To si ma akoze chcel nastvat? snazim sa tu vyriesit problem, pretoze auto nema vykon a ma vysoku spotrebu a ty tu DAS^* toto.... Akoze trochu ma to vytocilo.

A chlapi mam nove poznatky z PC:

- nizky tlak v sacom potruby
- skrat na vahe vzduchu (skontrolovat pripojenie)
- chyba na brzdovom pedaly (Tempomat^*)

presne oznacenia chyb tu nahadzem hnet ako mi to posle mechanik ...

Tak to jsi napřed měl nahodit ty chyby, pak by bylo určitě víc věcných rad Jinak s tím co píšeš by to mělo být v nouzáku ne? A pak bych se moc nedivil že to takhle žere.
Rozhodně zkontroluj Turbo^* (+hadičky od N75 a ten ventilek, jestli ti hýbe lopatkama, stačí tady pohledat - to mě taky teď čeká ) a jestli nemáš odpojednou váhu vzduchu, ale asi bude KO.

Vaha nieje KO, mal som tam novu a bezo zmeny (ten skrat na vahe vzduchu sa po vymazni uz neukazal takze predpokladam, ze tam vznikla nejaka chyba pri tom ako sa vaha menila. V nudzaku taktiez nieje palubak neukazuje nix....

Lopatky na turbe pracuju len neviem ci dostatocne, lebo neviem ako ich vyskusat pri zatazeni motora. V parkingu ci neutraly sa sprava viveva aj podlaky s lopatkami normalne.

A tie chyby na PC by som aj skor nahodil, ale oni tam neboli. Bol som uz na styroch diagnostikach cca v odstupoch kazde dva tyzdne a 2 a 3tia diagnostika neukazali nic, auto nemalo elktronicku zavadu. Az 4ta diagnostika ukazala tie chyby ktore som vypisal.

Ale ti podtlaky urco skontrolujeme a asi supnem dole aj Turbo^* ci nieje zasrane z vyfukvej strany, pretoze zo sacej strny sme ho pozerali a vyzeralo uplne normalne.

Takže ty chyby tam mohli být dlouho a nesouviset s vadou. Je vcelku divné že ti to neukázali jiné diag. nejsou to nijak speciální chyby. Zkoušel jsi vymazat, udělat testovací jízdu a načíst znova?
Mno a pokud se nepletu tak Turbo^* bývá zasrané právě z té druhé strany. Bude taky dobré rovnou zkontrolovat vůle.

Ano chyby sa zmazali a nacitali sa znovu po jazde, to co som pisal uz je vysledok po testovacej jazde avsak okrem teho skratu na vahe.

A inak zabudol som poznamenat este jednu vec a to, ze mi podla mna idu dost slabo brzdy a zacinam rozmyslat ci to nieje nejako prepojene s nejakymi podlakmi.

Stve ma jedine to, ze uz na to pozeralo XY odbornikov a nenasiel sa jeden co by tu chybu odstranil.

Otázka co to bylo za odborníky když ses ty chyby dozvěděl až teď. Teď se musíš zaměřit na ty chyby a začít je odstraňovat, nebo to dát někomu kdo tomu opravdu rozumí.
Jinak ten tlak v potrubí to píše kontinuální, nebo sporadický?

Aktivna zavada (nizky tlak v sacom potruby)

Chlapci, nejake nove napady???

Presne zneni/cisla tech chyb uz mas?

Vyčisti si reguláciu turba skontroluj či nie je poškodená regulácia prip očesaná vrtulka. Skontroluj podtlakove hadice vyskušaj či drži podtlakova banka na turbe.Dalšia vec či máš priechodný katalyzator. To auto pokial je všetko v poriadku musi mať plynulý záťah od 1600ot až do 4000ot.bez žiadnych vypadkov či skokov. Pokial je auto mrtvé do 2500ot máš problém pravdepodobne v regulácii.

Noooooo chlapci je to regulacia turba, bol som v autorizovanom servise a tam zistili ze je to na 99 percent pridreta regulacia turba. cize dal som to odstranit a zajtra sa uvidi ci to ide alebo nie.... zatial dik za postrehy