AUDI KLUB

prosim o pomoc koupil jsem si audi 100 avant quattro^* z 91 (C4) . je tam nejspise motor z 80tky 2.0 16v. a zadrel se mi. hledam nahradu kdybzste nekdo o necem vedeli. nezadrel se uplne ale opravdu hrozne mlati uz. slo by to jeste nejak opravit nebo musi jit novy?

Lucky_100: Levněji vyjde druhý motor

teď je otázka kde jej sehnat :/

Sulda, VW-Club forum

vsak ja jsem mu psal ale bez reakce, 4500 za holej motor je zřejme prehnane moc ... no co uz 16 v se daval do modelu pro italii takze ano muže v tomto aute být

4500 je relatine good za 16V

4500 za motor suldo to ty jsou ty 4 ventily a fén pekelně drahý :
DDD

	Lucky_100 napsal:
	prosim o pomoc koupil jsem si audi 100 avant quattro* z 91 (C4) . je tam nejspise motor z 80tky 2.0 16v. a zadrel se mi. hledam nahradu kdybzste nekdo o necem vedeli. nezadrel se uplne ale opravdu hrozne mlati uz. slo by to jeste nejak opravit nebo musi jit novy?

ak sa daju zohnat potrebne diely tak sa da pomoct vsetkemu... GO motora by to vyriesila len problem bude zohnat asi piestne capy a ojnicne loziska alebo loziska klukoveho hriadela... alebo je tu este jedna moznost... poobzerat sa po autovrakoviskach a najst nieco.

našel jsem si celou audinu 100 s 2.3 motorem 5valec a je to predokolka a ted resim jestli bude pasovat moje prevodovka z quattra z 2.0 motoru na ten 2.3 motor abych si ho dal do sveho auta. mate stim nekdo skusenosti?

předělat 2,0 na 2,3 není tak jednoduchý jako dát si ke snídani rohlík místo chleba Ta práce okolo toho a předělání. Tobě se zdá dát za motor 4,5 hodně?

u doutnika to je hlavne o vymene silentbloku motoru a zbytek je plug-n-play ...

jde mi spise o to ze v TP mam napsane typ motoru AAR coz je ta 2.3 a ja mam ted v aute nefunkcni motor 2.0 16v. tak kdyz uz tam ten motor nekdy byl tak bych rekl ze by tam mel jit v pohode zpet kdyz mam komplet motor i s komplet eletrikou. jen se ptam jestli nekdo nekdo vi jestli pasuje ta prevodovka z 2.0 na 2.3 motor.

2Pix: a co veškerá elektronika a ty blbiny kolem toto?

tak zasa ta 2.3jka nema nejako brutalne vela elektriky. akurat bude dost babracka roztahat elektroinstalaciu az k riadiacej jednotke...

nemá to náhodou stejný typ vstřikování, jen o válec víc? tudíž vše stejné, jenom vstřikovací hlava pro 5 válec? a max. jiná jednotka?

samo, že i zapalování.

melo by to byt vše stejne jen to vstrikovani je jen pro 5valcu . Stále řeším tu převodovku víte nekdo nejaké informace/skušenosti?

nevim, ale vzhledem k tomu, ze ty prevodovky maji vesmes stejne uchyceni atd. tak si myslim, ze problem nebude.

Lucky_100: Zeptej se, kdosi tu prová díly z b3 16v, je to ta 100kw, verze, ta má asi o 5kw mín jak b4 verze, ale jinak by měla být stejná, jinak 16v je totálně stejý jak 20v, akorát má o válec mín... Cena za motor 16v je kolem 5 tisíc, ty motory jsou hrozná vzácnost, bylo jich vyrobeno jen velmi málo a většinu z nich mají 80 avanty a jsou v Německu, já ted kupoval ještě jeden motor do zásoby na Competitiona, protože se naskytla dobrá nabídka a holý motor mě stál 4 litry, plus všecky komponenty k tomu, jako servo atd další tři

ja uz mam tu audinu s 2.3 a v tp mam napsany typ motoru AAR tak aby nebyly problemy do budoucna tak tam DAM^* tu 2.3 5val.

2.0 16v ze jich bylo malo ??? ...

taky dobra teorie ....

2pix jj vole Je jich málo sulda jich nemá ani pět na zahradě

jooo takhle ... no tak timpadem to je rarita ...

2Pix: Pokud myslíš audi 2.0 16v, který se dával do 80tek, tak jich oproti ostatním variantám je hodně málo, B3 s tímto motorem se dá horko těžko sehnat a do b4 se montoval 16v hlavně do posledních modelů. Nevím co pro tebe znamená málo, jestli sto kusů nebo dva kusy, ale když si vezmeš kolik se vyrobilo 16v z hlediska všech typů motorů, které se dávaly do 80tek, je to zatraceně málo, a když si vezmeš kolik jich po těch dvaceti letech ještě existuje, tak je to kunšt někde sehnat, a kord v česku

violr: tak on se ten 16v daval i do c4, takze zase tak malo jich neni, tech motoru jako takovych...malo je 80ek competition to jo, ale tech motoru az tak ne

maczaCZ: tak mi řekni potom, proč jsou díly do něj tak špatně sehnatelné, a je jich tak málo ??

tech motoru je az az ... B4, C4 ... a pak soudruzi z VW ho maj ... blok stejnej, jen se lisi logicky sani a musi se vymenit saci kos a vana (i kdyz, to mam pocit ze plati jen z podelne do pricne a ne naopak) ...

(B3 2.0 16V NESEDNE do B4 a C4)

a proc jich je malo pro stredoevrpany? Protoze
1) ten motor nebyl primarne urcenej pro nemeckej trh (odkud tady skoncila vetsina "nosicu dilu), ale pro Francii, Svycarsko a Italii ("dvoulitrovy" omezeni)
2) kdo ten motor ma, neda ... a je to vhodny "darecek" do Golfu (at uz s ruksakem, tak bez - zdravim SamotZdenyho ) a Pasiku ...

Ten motor co ma Sulda, ma asi 5 let ci jak dlouho a nikdo o nej neprojevil zajem

A zrovna boom italsky ekonomiky, francouzsky demence a svycarskyho blahobytu zpusobil, ze tyhle auta se jenom odvezli na srotak smlasknout do krabicky ...

jo a nakonec ... je to asi dva mesice co sem byl v nejaky kysely prdely u Zdaru nad Sazavou a tam jich ma typek ve dvou radach ... celkem asi 10 kusu ... ale neproda ani jeden... Sulda muze potvrdit, ze ani s tema Competition to neni tak horky, kdyz hnedka za carou sme videli v majetku jednoho pana asi 3 nebo 4 kousky