AUDI KLUB

Zdravím všeny,

chtěl bych Vás poprosit o radu. Uvažuji o koupí Audi A6 r.v 1997-1999, ale pořád nejsem rozhodlý zdali nafťáka 2.5 TDI^* nebo 2.8 V6 benzín. Jaké jsou plusy a mínusy.

Děkuji za rady!!!

porad dokola
jestli najezdis do 20t km rocne tak 2,8 v 6 benzin..
2,5 TDI^* nebrat tkze pokud najezdis vic jak 20-25t km rocne - 1,9 TDI^*..
co mas v merku? kolik za to chces dat?
z tehle let to nebude zadna slava co se u nas nabizi..

2,5TDi tě bude stát v investicích majlant...takže spíš bych volil roční limit min 30tkm, aby se to trochu vyplatilo

V merku mám něco z Itálie nebo Rakouska něco dotáhnout.. A jak to tak slyším tak TDI^* nejspíš nebude moc dobré rozhodnutí...

jako je to dobrý motor, ale finančně se moc nevyplatí

Právě že já jsem se nějak bavil se známyma, a ten 2.8 V6 nějak moc nechválili...ba naopak...Tak že já fakt nevím...Zase, ten benzinový motor mi příjde méně udržbový jak TDI^*...Žádné rozvody, Turbo^*.... Tak že já opravdu nevím...

musis si vybrat komu budes verit..
2,8 je proti 2,5 TDI^* nesmrtelnej motor i vzhledem k tomu ze TDI^* si kupuje nekdo kdo na tom najel uz 700t km a benzin nekdo kdo to ma na vikendy a ma to najeto pulku..
auto neni jen motoru..
kolik na to mas penez ?

já jí měl a kromě toho, že žrala olej (gufera ventilů) tak si nemůžu stěžovat

Tak jak to vidím tak to vyhraje benzín...Jinak jsem našel : http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a6/9404211

tak že něco takového..Néé nějak drahé ani levné... tak akorát okolo 65 tis.. Ať tak rok, dva s tím odjezdím, sem tam vyměním olej, a nějaké drobnější opravy

takhle potom vznikaji famy ze ten motor je na draka...
tohle auto bych moc nedoporucil a pokud chces neco s cim muzes jezdit tak budes muset pridat ...

toho napisu GTI bych se asi trochu bal a to tazny oko v kufru vypovida o castym pouzivani kdyz si nechas 20 -30 tis na opravy tak budes v klidu..



http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a6/8883113

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a6/8811301

Tak uvidíme co vyberu pak... A ještě bych chtěl nějakou radu ohledně manuálu a automatu. Co je lepší k tomu benziňáku?

Určitě bych nebral auto, které má na prdeli napsáno GTI, Turbo^* a nějaký čínský paskvil. Navíc, 59tis za C5, nevím ... na můj vkus podezřele levné ... auto jinak vypadá zachovale. Otázka, jestli investoval i do něčeho jiného, než že si jen udělal výfučky

Jinak, k benzínu patří manuál Ale mluvím za sebe, protože to tak mám Takhle bude reagovat asi každý. Diskuzí je zde na tohle téma nespočet. Nicméně, automaty jsou víc nenažrané, obvzláště pak v kombinaci s quattro^*. Záleží ale na trasách, co člověk jezdí.

Co se týče toho 2.8i 142kW ... krom toho, že při +/- 360tis nevydrželo těsnění olejové vany (beru jako spotřební věc, navíc při tolika najetých km) a za +/- 800kč pak bylo vyměněno, s tím nic není. Ono tam ani není moc co pokazit, je to klasická větší atmosféra ... bez turba a dalších ECO prkotin atp.

mam 2.5TDI i 2.8 30V, naklady neporovnatelne, za rok som do 2.8 investoval polovicu z toho co do 2.5 za prvy mesiac, 2.5 by som kupoval uz len z overeneho zdroja alebo s mechanikom ako Satas, Vlasta... ale to zas 2.5 za 60 v dobrom stave asi nenajdes, rozdiel v spotrebe je citelny akurat na kratke trasy na dlhych to zas velky rozdiel nieje a uz mam ten nazor ze radsej investujem do pohonnych hmot jak do servisu a starosti, v benzine sa na dlhych trasach citim istejsie, bez nastrah nahleho umrtia turba, cerpadla.. co sa tyka vozenia, tak 2.5 110kw-cip na 140kw- odmerane, pekne zatlaci do sedacky, v 2.8 zas nieje az taky ten pocit ale ma krasny zvuk a manzelka ma snou sundala po dialnici

za svoju 2.8 som dal pred rokom 55000kc stym ze trebalo prelakovat predok po malej kolizii na parkovisku, pan mi dal aj foto ako to vyzeralo na mieste cinu, servisna knizka, servisovane len a len v audi do roku 2010, vsetky filtre, lekarnicka a prislusenstvo na aute bolo original audi

benzina treba hladat, najdu sa aj dobre kusky za dobry peniaz kedze sa kazdy boji spotreby, tak maju nizko ceny....

Pánove, děkuji Vám za rady které jste mi dali!! Už to mám v hlavě srovnáno pod dnešku jak s TDIčkem tak i automatem.. Neboť jsem byl projet Audinku s automatem, chlap vykládal jak je udělaný nový olej v převodovce, a při přežezení z 1 na dvojku kopanec..tak že totalně v prdel iautoma dlé mého názoru... A teď k tomu benzíňáku..

Jinak, uvažuji že to dotáhnu z německa bo rakouska..Pokud tady nic nenajdu..

A chci se zeptat, 2.8 V6 má obyč rozvody, nebo rozvodový řetazek??

Jedna je tady na prodej....

http://audiklub.cz/forum/tema/216696-audi-a6-c5-2-8-avant-quattro^*-rv-0.......

04krtecek: Ma rozvody. Zadnej retez.

	04krtecek napsal:
	A chci se zeptat, 2.8 V6 má obyč rozvody, nebo rozvodový řetazek??

Pokud je řeč o 2.8i V6 142kw, tak má rozvodový řemen. Má však ale i 2x řetěz na vačky To se ale při běžné údržbě nemění.

Ok. Tak nejakej retez jo, ale rozvody se proste delaji

běžně ne ale když ti odejde ten napínák tak ten stojí desítku.

	jizan.com napsal:
	běžně ne ale když ti odejde ten napínák tak ten stojí desítku.

Jasně no ... řetězy vyjdou na 2x900kč pro zajímavost. Nevím však o tom, že by je někdo při výměně rozvodů nebo tak měnil.

řetěz neodchází odchází ten pojebaný napínák co má i 1.8 20V a pojebané 5V motory.

To vyznívá, jako by jsi s tím měl zkušenost
-Je to ale tak no ... kladky se většinou celkově vychodí víc. Proto je smutné, když někdo mění při rozvodech pouze onen řemen či řetěz (dle auta).

jizan.com: To ten retez s napinakem je i u V8 40V?

04krtecek:
Ahoj krtecek..mam Audi A8 2.8 142 KW, automat a som s tym
nesmierne spokojny. Kazdy den robim 200 km, spotreba priemer na maxidote 9.4L.
Takze drzim palce s dobrym vyberom..

Sekturek:

Dííky, to jsem potřeboval vědět!!! Tak že skoro...bezúdržbový motor oproti TDI^*..

	bicek napsal:
	jizan.com: To ten retez s napinakem je i u V8 40V?

Nene staré motory maj jen řetěz natvrdo a ten vydrží snad půlmega. 5V motor se může jít zahrabat oproti starým 4V motorům.

	Sekturek napsal:
	To vyznívá, jako by jsi s tím měl zkušenost -Je to ale tak no ... kladky se většinou celkově vychodí víc. Proto je smutné, když někdo mění při rozvodech pouze onen řemen či řetěz (dle auta).

To tak většinou bývá u mechošů navíc jedno v rodině mám de mu pěkně chrastí a je to zrovna V6 30V.

	04krtecek napsal:
	Sekturek: Dííky, to jsem potřeboval vědět!!! Tak že skoro...bezúdržbový motor oproti TDI*..

Tak bezúdržbové není samozřejmě nic. Jen je to, jak už tady ostatně zaznělo, méně nákladnější oproti naftě. S oběma motory ale klidně najedeš 1mil km. Pokud do toho liješ olej a měníš filtry jak se sluší a patří, žádnou jinou opravu bys zaznamenat neměl. Samozřejmě, podle najetých km, předchozího majitele atp. ... ostatně jako u všech aut.

Tak 2,5TDI milion nenajede, ani kdybys se posral, minimálně Ti odejde čerpadlo, což servisem neovlivníš.