AUDI KLUB

Zdravím, chvíli se potýkám s problémem, že se mi přesně po 10 minutách co nastartuju vypne ESP^* hodí to hlášku ESP^* foult. Na vagu mi to píše, že ABS^* nedostává od ECU^* signál o zátěži motoru. Nenapadá vás jestli to může bejt nějakým kabelem, nebo jednou z jednotek? Dík za radu

Bolo by vhodne to dat na diagnostiku a napisat presne cislo chyby.

U ABS^**:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU^*
P1857 - 000 - - - Intermittent


ECU^** píše
18061 - Please check DTC Memory of ABS^** Controller
P1653 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Kuk sem: http://audiklub.cz/forum/tema/231839-vytiahnuta...

Alebo: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19804/P3348/013128

Je mozne, ze to bude len v kabelazi, trebars zoxidovany kontakt, odhnity kablik alebo nieco... Jednotka ABS^* sa nachadza pod nadrzkou vody do chladica, teda ako dvihnes kapotu, tak na pravej strane za servo olejom a pod nadrzkou kvapaliny. Moze sa stat, ze ak si dolieval vodu do chladica alebo vodu do ostrekovaca, tak nieco kvaplo na ABSko a spravilo to galibu.

Ahoj, díky za info. Zjistil jsem, že tu samou chybu mi hlásí i Převodovka^* ve stejnou chvíli. Tudíš to v jednotce ABS^* nebude. (nejspíš) Vidím to na vedení mezi jednotkou motoru a CAN. Teda doufám, že je to na drátech. Bejt to přímo jednotka tak to asi levné nebude

Zdravím, tak jsem nechal zkontrolovat dráty, konektory. Verdikt je, že vše je v pořádku, ale prostě to nefunguje. Ještě jsem byl odkázán na to, že je možné, že ESP^* hodí chybu vždy v tu samou chvíli kdy ECU^* ohlásí chybu té klapky na sání (která je cca půl roku stará a stojí docela dost). Údajně se ta klapka má nějak kalibrovat a jestli to někdo předemnou dělal nevím. Zítra by mi to měli v autorizovaném zkalibrovat tak uvidíme. V případě, že by ta klapka byla zase v háji, jde to někde sehnat levněji? Má cenu montovat starší?

ak si daval starsiu klapku, kludne zase mohla odist aj tato

nn byla nová

A neodisla Ti nahodou druha?

Prý ne. Alespoň v servise mi tvrdí, že to hlásí tu co je nová.

Tak jsem dnes byl v autorizovanem, provedli kalibraci klapek a dospěli k závěru, že ten elektromotorek (ve stříbrném pozdře) je v pořádku a někdo ho nedávno měnil. Ale ta lišta pod tím, ve které jsou přímo ty klapky bude asi v háji. Nevíte někde kde by se tahle lišta - ono to z vrchu vypadá jak černá trubka. Nebo jestli nevíte o někom komu se válí tato audi 3.0 TDI^* BMK doma na díly? Dík

Peťan_89: v prvom rade by som to cele potrubie nechal vycistit od spalin, niekde to tu Satas ukazoval na fotkach, tie klapky sa zadieraju a to je pricina preco ti ten motorcek odide...

mas nejakej link kde se to resilo? ja tady už půl dne hledám a nemůžu nic najít

ak myslis tu listu /tiahlo/ co ide z toho motorceka, ta je sucast motorceka. samotnu ju nekupis. Vznikne tam po case velka vola na tych capikoch a uz ma klapka potom hodnoty mimo toleranciu...

abych pravdu řekl, přesně nevím co tam je špatně. Mně v servise řekli, že motorek je v pořádku, ale to co ovladá - ta táhla, která jsou v nějaké liště jsou špatná. Z etky jsem vydedukoval, že je to toto (přikládám obrázek)

Peťan_89: v tomto vlakne v prvom poste su na linku fotky http://audiklub.cz/forum/tema/221265-3-0-TDI^*-200-tkm-male-nahlednuti/od-0 (prve tri su sanie)

a je to v tom potrubi co ukazujes v ETKE...

Peťan_89: dneska mam auto v servisu prave na cistenie toho potrubia, vecer sa mam stavit po auto tak ti mozem poreferovat ako to dopadlo...

Určitě dej vědět. Já teda přesně nevím, jak auto pozná, že spodní limit klapek nebyl dosažen. Jestli to pozná ten motorek, nebo podtím je nějaké čidlo.. kdo ví proč si to dávál do servisu? ti to řvalo nějakou chybu nebo to čistíš preventivně?

Peťan_89: pokial nieje klapka natocena spravne a pokial ju ten motorcek nemoze natocit do spravnej polohy tak to RJ urcite pozna kedze dostava signal z toho motorku (neviem presne co a ako, ci je to na cidlach alebo odpore toho motorku alebo niecoho ineho)

Chybu mi to vyhodilo vo VAGu ale poznal som to uz pred tym, kolisaju ti otacky hlavne pri jazde bez zataze po rovinke, tak isto by to malo mat vliv na volnobezne otacky hlavne po startu...

aaaahaa, volnoběh - otáčky mi drobek kolísají ze začátku a při jízdě bez zátěže cítím drobné cukání. Tak to je ono. No to je dobře, že se to snad tím vyřeší. tak dej vědět jestli pomohlo to vyčištění

Myslim ze vycistenie nepomoze. Aspon zatial nikomu nepomohlo

lubomt: pokial niesu motorky v prdeli nieje duvod aby to nepomohlo, kontrolovali sme motorky a obidva pracuju a klapky natacaju takze uvidime ako to dopadne...

motorceky nikdy nie su v prdeli. Pokial si motorcek zosnima tiahlo mimo toleranciu, tak sa prestanu hybat...

lubomt: myslim ze Ricom ma skusenosti s nefunkcnou klapkou/motorcekom...

Peťan_89: dnes to uz nestihli pac stravili jeden a pol dna nad ucpanim palivovym potrubim pre webasto, zajtra dopoledne to vycistia a uvidia ci niesu vydrane klapky/sedla, v pripade ze by boli tak musia hodit nove, ale zakarbonovane to bolo slusne

tak snad to pomůže. hledal jsem všude možně a sehnat jen tu spodní část bude asi problém

Peťan_89: predava sa to dohromady s tou mechanikou takze asi smolik

ved Ti to vravim od zaciatku. Ale ked si to kupoval nove, tak vyreklamuj. Mas 2 roky zaruku.

Problém je, že jsem auto koupil cca před 7 měsíci. Klapka se měnila před rokem, nemám na to papír a v servisce to zapsané neni takže asi smůla

nooo tak to potom nie je pol roka. Tak zavolaj predajcovi auta, kde kupil klapku a chod k predajcovi klapky, nech vyhlada v uctovnictve podla datumu papier od nej. Potom mozes reklamovat. na plaste klapky je vyrobny datum , kedy sa vyrobila. Tieto klapky od r.200ť presli uz asi 6-timi modifikaciami a da sa zistit zhruba kedy bola vyrobena aj podla objednavacieho cisla. Ale uz to tak vidim, ze novu klapku tam nemas a dali tam jazdenu, preto odisla. Nova by neodisla, tomu neverim. Inak si priprav viac ako 300eur.

předchůdce jsem kontaktoval a zatím se neozávý. na klapce mám 07./2010