AUDI KLUB

cau lidi ..
muze mi nekdo poradit s podvozkem a audi allroad ?? s prichdem zimy se zacalo stavat ze se nekdy rozsvitila kontrolka porucha podvozku a nekolikrat i kleslo auto na nejnizsi polohu. Ted uz sviti kontrolka porad ale podvozek chodi jak ma aktivuje se pri zvysene rychlosti a klesne ve meste se zase zvedne,tak nevim co s tim muze byt. kontrolka sviti porad. prosim o radu ..... diky pepe

Na vag a nacitat chyby... ale vo vseobecnosti moze byt problemov viac... od snimacov vysky na napravach, cez pneumaticke mechy az po Kompresor^*... tak si vyber

Kompresor^* si myslim ze je o.k. chodi to bez problemu nahoru i dolu a kdyz to stoji pres noc tak to taky zustane v parkovaci poloze a neutece tlak a VAG hlasi be zavad tak nevim

zadne dalsi rady ?? nema s tim nikdo zkusenost ??

vyreseno ... takova blbost u zadniho kola byl jeden kabel k cidlu obaleny ledem a ta vaha ho utrhla .. celej je v trubce az poslednich 5cm je obnazenych a tam se dostal ten LED^* OPRAVENO ...

hele to je ale divny ze diagnostika nenahlasila vadny cidlo, kdyz z nej nemela zadnej udaj

nebo?

nevim proc to na vagu nehlasilo zavadu ale kontrolka svitila mozna to nebylo psany jako chyba protoze cidlo komunikovalo,podvozek chodil nahoru i dolu bez problemu tech dratu tam vedlo vic celkem 4 a byl utrzenej jenom jeden a to jeste tak divne ze visel na jednom vlaknu z pramene tak to mozna diagnostice stacilo na kontrolni impuls ale pri zatezi uz to nestihalo vetsi proud nebo nevim mno.. nerozumim tomu,hlavne ze to jede uz v klidu...

Hele a to kdyz prijedes do mesta,tak se ti to automaticky zacne zvedat?Me pri vysi rychlosti to klesa,ale kdyz dojedu treba do mesta,tak to zustane spadly a musim si to jako sam prizvednout....

Da se Allroad vzvednout za jizdy nebo musite zastavit?

Cauky,ne da se to normalne snizit i zvysit za jizdy,ja to mam tak,ze kdyz to zvednu nadoraz,tak pri 40 se mi to snizi o jeden stupen,pak pri 90 o dalsi a pak uz to zustane na tech dvouch zbyvajicich.Ale je me divny,ze kdyz pak spomalis,trebajak tady se psalo,ze se to zas dofoukne nahoru...

v nejvyssi poloze je to jen manualne a po prekroceni 30 klesne o jeden stupen po prekroceni 70 klesne o dalsi a po prekroceni 130 klesne na ten posledni nejnizsi a to s prodlevou 30 sec. aby to nechodilo porad nahoru a dolu a k doufoukavani nahoru dochazi se zpozdenim cca 2 min. kdyz se tachometr drzi v rozmezi mezi uvedenymi rychlostmi tudiz kdyz jedu mestem 50 km/h dele jak 2 min tak se zvedne do polohy 3 tudiz zvysena poloha do te nejvyssi to jde jen manualne popr. delsi pomala jizda se zaplou redukci ... a pri zaparkovani se automaticky nastavuje do zvysene polohy 3 ...

Ty jo tak me to jen klesa dolu,ale ze by se to zvedalo to ne,asi nejaka chyba co?Ani kdyz dojedu,tak se to nezvedne a ja si rikal,ze to ma dost lidi nahore,ze by si to vzdycky zvedali.nevim no cim to je,mam to jen chvilku....

tak to bude nejaka chybicka ta treti poloha se aktivuje po zaparkovani proto aby se dobre nastupovalo a vystupovalo pohodlne at do toho se nemusis skladat jako do nejakyho sportaku nebo ponorky

přesně jak píše pepezavi, samo se zvedá i klesá podle rychlosti, teda pokud všechno funguje jak má

pepezavi napsal:

v nejvyssi poloze je to jen manualne a po prekroceni 30 klesne o jeden stupen po prekroceni 70 klesne o dalsi a po prekroceni 130 klesne na ten posledni nejnizsi a to s prodlevou 30 sec. aby to nechodilo porad nahoru a dolu a k doufoukavani nahoru dochazi se zpozdenim cca 2 min. kdyz se tachometr drzi v rozmezi mezi uvedenymi rychlostmi tudiz kdyz jedu mestem 50 km/h dele jak 2 min tak se zvedne do polohy 3 tudiz zvysena poloha do te nejvyssi to jde jen manualne popr. delsi pomala jizda se zaplou redukci ... a pri zaparkovani se automaticky nastavuje do zvysene polohy 3 ...

Chapu to tak že když stojim tak to je na max.zvednute poloze,když rozjedu tak to klesne a když zase spomalim/zastavim tak se to zvedne zas,takže to manualne nemužu zvednout z 1 na 2 nebo z 2 na 3 ani pustit dolu z 3-2 a z 2-1 ?, mužu jen z 3 na 4 (max.), takže jestli pojedu 50km/HOD^* tak nemužu jet na žadny stupen jen na 3,že.Jestli to chapu spravne-tak jsem o neco zase chytrejši. Diky za vysvetleni.

No jo,ale v cem je ta chybicka ?? Je mozne ze to je kvuli tomu,ze to je 2001,ze by to jeste nemely?Jako me to klesa pri rychlostech,ale aby to se i automaticky zvedalo,to ne,to musi manualne,kdyz dojedu,tak si to zvednu na max a drzi to furt takhle.To zas mam teda brouka v hlave,cim to muze bejt....

Jinak to mam automata,takze o nejake redukci asi u me nejde.Hosi tak to jste mi ted nasadili poradnyho brouka do hlavy Ted babo rad cim to je.....

"VOVKA":pochopil jsi správně

"Andree": chyba bude asi v technice,dle manuálu by to mělo dělat automaticky

Každy Allroad s manual.převodovkou ma redukci? A jak to poznam?

Tvistr:

Jsi hodny,ze jsi sem hodil clanek z knizky,jsem zas o neco chytrejsi,ale stejne to nechapu,jak ma udelat,aby se mi pri snizeni rychlosti auto zvedalo,aniz bych mackal tlacitko 3.Co to tam jako pisou,ze se ma naraz zmacknout 1 a 3 tlacitka na 5s. ????Jinak kazdy allroad redukci si myslim nema,to by jsi musel mit na radicce z boku takovej prepinac...

	Tvistr napsal:
	"VOVKA":pochopil jsi správně

Ale podle manualu mužu ručne zvysit a snizit uroven svetle vyšky ale jen na nejbližši vyšši uroven,resp. až na vysokou uroven 1,taky i se sniženim_jen na nejbližši nižši uroven,resp. až na nizkou uroven.Tak jak to teda funguje? Nebo to všechno mužu delat jen když stojim a jak rozjedu tak potom to funguje automaticky? Asi budu myset ho koupit a vyskoušet.

Tak nevim cim to je,ale klesa to normalne,ale aby se to i zvedalo automaticky,to ne,ted babo rad

hele muzes to kdykoliv manualne zvedat a spostet jak chces ono je mu to jedno ale v pripade potreby zasahne automatika a ta si to nastavi podle aktualni potreby automatika je nadrazena manualu aby se nestalo napr.ze si to zvednes nahoru a poletis po dalnici 200 a diky vysokymu tezisti vyletis ze zatacky a navic mas vetsi odpor vzduchu proto to pocitac posle dolu kdyz podrzis nektere tlacitko 3 sec tak se zapne manual oranzova kontrolka man ale i tak ji pocitac muze vypnout a muzes to posilat nahoru i dolu bez zapnuti toho man. ... jestli ma automat redukci to nevim ale tusim jsem nekde cetl ze kazdej to ma v sobe,zapina se sama ale manual ji ma jen nektery bylo to za priplatek.. ma na radicce zleva tlacitko a aktivuje se pri seslaple spojce a na maxidotu dole to napise LOW RANGE a funguje do 70 km/h potom pocitac omezi otacky motoru aby nedoslo k pozkozeni redukcni prevodovky ...

	Andree napsal:
	No jo,ale v cem je ta chybicka ?? Je mozne ze to je kvuli tomu,ze to je 2001,ze by to jeste nemely?Jako me to klesa pri rychlostech,ale aby to se i automaticky zvedalo,to ne,to musi manualne,kdyz dojedu,tak si to zvednu na max a drzi to furt takhle.To zas mam teda brouka v hlave,cim to muze bejt....

ja mam taky 2001 a funguje to nahoru i dolu samo

To jo ja to chapu,muzu si to prizvednout i snizit sam,kdyz zmacknu na tlacitko nahoru,nebo dolu.Podle me meto automaticky zvedani funguje,jen dolu,cim vic jedu tim to klesa,podle tech km/HOD^* jak se tady psalo,tak mi to jde,ale pak uz se mi to samo nezvedne,to me je divny,to si musim prizvednout sam manuelne,kdyz to chcu.Tak prave nevim kde je chyba,kdyz kazdymu to jde a me ne

"VOVKA" znamená to že se to zvíší (sníží) jen o jednu úroven a po dosažení té urovně zmačkneš zase tlačítko a zase se zvedne (sníží) .... až na max (min). Můžeš to dělat když auto stojí i jede, a snad i když je vyplej motor,ale to si nejsem jistej.
"Andre" stisknutí tlačítek 1 a 3 součastne po dobu 5 sec se deaktivuje automatická zvedání (např.když chceš vyměnit kolo,jinak by se ti to pořád zvedalo až na max úroveň a "hever by byl na prd") na přístrojovce se rozsvítí symbol auta a šipky nahoru a dolu
proč ti to zvedání samo nefunguje netuším,asi je to rozbitý

jinak platí to co psal pepezavi automatika si to podle rychlosti sama ohlídá,aby nedošlo k nějaký krizovce

Dobre a kdyz to 1a3 deaktivuji to automaticke zvedani,tak jak to pak se aktivuje?

zase se cca.5 sec drží ty stejný cudliky až na prístrojovce zhasne ten symbol auta a šipek nahoru a dolu

ješte chci se zeptat: dnes jsem videl Allroada s 4-ramennym volantem a pred tydnem jsem byl taky podivat v bazaru na Allroada a ten mel 3-ramenny.Zaleži to na r.v. nebo na vybave nebo to jen majetel vymenil sam?