AUDI KLUB

Zdravím,
jsem tu nový. Hledal jsem už ve fóru, ale asi spatně protože jsem nenašel co jsem hledal. Chci poradit ohledně nákupu auta už pár týdnů si lámu hlavu. Chci koupit Audi A4 nebo A6 v TDIčku, Kombi (Avant) ale max 1,9 nebo 2.0 od roku 2004, můj strop je 250.000 Kč. Už jsem toho lecoc na netu přečetl a mám dylema model A4 2005 z faceliftem a velkým grillem tuším B7, se mi líbí víc ale ten je k mání snad jen z 2.0 litrovým motorem a co tady píšete tak jedině 8 ventil je dobrý. 16ku nebrat!!!. 1.9 je zase spolehlivější ale je to starší model B6. O najeté kilometry se mi ani tak nejedná je mi jasné že když to má pod 150 tisíc bude to asi stočené. Audi A4 1998 1.9 TDI^* už jsem vlastnil a koupil jsem ji jak měla najeto 220.000 a běhala jak hodinky, akorát že odešla z bývalkou .

Tak se ptám který model zvolit buď novější s 2.0 motorem nebo starší s 1.9. Další otázka je, jak je to s koupí staršího modelu 2004 v quatru na netu jsem našel dvě auta. Muže tam být skrytá nějaká nákladná oprava když je to 4x4 oproti náhonu jen na předek. Ještě mám dylema mezi A4 a A6, ale myslím že ta A4 bude živější je to lehčí auto, ale A6 má zase víc místa vevnitř. Babo raď!

přesunuto by vencaa6

Salo:
urcite to nechces pocut ale ak chces diesel tak radsej nasetri este trochu a kup 3.0 TDI^*, vobec nema vacsiu spotrebu od 2.0 a ponuka sa iba s quattrom co je PLUS, a quattro^* nieje vobec narocne na udrzbu, maximalne vymenis olej v zadnom dife. 1.9 a 2.0 s quattrom su lenivce co nic nejdu a na naftu moc zeru... tot vse, motor 3.0TDi je zatim to naj co audi v oblasti nafty dokazalo...( okrem 1.9TDi 81kW)
vse z vlastnej skusenosti

ahoj Salo

opravte mě jestli se pletu, ale to jak zmiňuješ A4 2005 "s faceliftem" - nemáš na mysli nový model, tj. B7? Možná si to myslim špatně, ale facelift je jen mírná úprava designu ale ta třetí generace asi přináší i něco navíc než jen novej vzhled, je to tak?

Čili jestli jsem to správně pochopil, rozhoduješ se mezi B6 a B7? Obě jsou krásný auta, ale určitě bych na Tvém místě volil B7, protože myslim, že designově bude stárnout pomaleji než B6 bez singleframe.. i za cenu 2.0 TDI^*, který tu má na fóru (přijde mi) horší pověst... mám mnohonásobný srovnání své 1.9TDi 85kw s Tiptronic^* a 2.0TDi s Multitronic^* a rozdíl v síle je velmi markantní..

Když už půjdeš do A6 tak souhlas s diskoC4, dvoulitr je na A6 málo si myslim..

A pokud řešíš prostor, nezmínil jsi jestli chceš sedan nebo kombi.. Nevím jesli B7 to měla automaticky nebo za příplatek, ale pokud koupíš sedan, určitě ber jen se sklopnýma zadníma sedačkama. Odvezeš pak i obrovský krabice a fakt se to hodí

jako ja to před lety zvažoval taky a vyhrala B6 dnes by vyhrala B7 ale i ta se dělala v 1.9 nemluvě o tom že když se poradíš v odbornikem na motory 2L TDI^* je nejlepší varianta ale musíš vědět jaky typ motoru, některé jsou dobré. dokonce pry lepší než 1.9 ale ty první ne.!!!

I A4 model B7 se delala s 1.9 TDI^*.....

	vlasta napsal:
	I A4 model B7 se delala s 1.9 TDI*.....

no vidíš i odbornik to potvrdil, díky, ještě jsi mu mohl napsat krere typy motoru 2L jsou meně poruchové, ja bych to musel všude hledat ale myslím že by to byla nejlepší varianta.

	vlasta napsal:
	I A4 model B7 se delala s 1.9 TDI*.....

potvrzuji, osobně ji mám je to r.v.2006, a od 2007 pak uz davali 2.0...aspon sem to tak pochopil, pokud se pletu opravte me

Tak pokud dvoulitra, tak mene poruchovy je 8ventil. 16ventil je bohuzel poruchovejsi. Od praskani hlav po vadny nahon olejoveho cerpadla. Ted nevim z hlavy ktere 16ventily maji uz lepe vyresen ten pohon olejoveho cerpadla. Zmena nastala vymenou toho nestastneho sestihranu.

pro Mauglí,

Promiň můj nepřesný popis, ano myslel jsem ten novější model jak ty říkáš B7. A zapomněl jsem podotknout že chci určitě kombíka (avant). V6 3.0 litr má hezký zvuk ale bojím se zda bych to uživil. 1.9 TDI^* už jsem měl a i když jsem ji šlapal po krku a 5 lidí v autě tak jsem jezdil za 5 litrů. mám rád svižnou jízdu a bojím se že se z 3.0 nedostanu na mín jak 7 litrů spotřeby. A6 pro mně asi padá, je pravda že bych na ni potřeboval připlatit. Tak zůstaňme u A4.

	vlasta napsal:
	I A4 model B7 se delala s 1.9 TDI*.....

máš pravdu pár jsem jich našel ale nejsilnější B7 s 1.9TDI jsem našel jen s 85Kw, dělaly se i 96Kw do B7? Já bych upřednostňil nejsilnější verzi 1.9 nebo 2.0

	bikesek napsal:
	potvrzuji, osobně ji mám je to r.v.2006, a od 2007 pak uz davali 2.0...aspon sem to tak pochopil, pokud se pletu opravte me

Ty máš tu 1.9TDI 85Kw jak to jede měl jsi srovnání s 96Kw, bojím se aby to nebylo lenivější. Dík

Jěště dotaz, můžetemi doporučit nějakou dobrou inzerci pro Audi, už jsem hledal na Sauto.cz a Tipcars.com ale většinou to jsou Bazary, spíš bych uvítal osobní prodej ale těch je asi málo. Díky

	Salo napsal:
	Ty máš tu 1.9TDI 85Kw jak to jede měl jsi srovnání s 96Kw, bojím se aby to nebylo lenivější. Dík

srovnání nemám, ale jezdí se mi s tim dobře, předtim sem jezdil s fiestou 1.4 v benzínu, takže oproti tomu jezdí tohle moc pěkne jinak pokud se opět nepletu tak 96kw se davalo do quattra...

edit: a co se spotreby týče, když jezdim převážně praha a svižnější dálnice tak sem tak na 6,3l, při cestě do řecka a zpět kdy sem najel skoro 4000km sem jel lehce pod 6...

Díky i za to málo

co jsem tak koukal tak zhruba kolem 200-220 tisíc můžu najít B7 nahon na předek nebo B6 a to v quattru. sice starší model ale zase 4x4. to je asi lepší volba ne? a ty 1.9 u B6 byly držáky ne?

	Salo napsal:
	co jsem tak koukal tak zhruba kolem 200-220 tisíc můžu najít B7 nahon na předek nebo B6 a to v quattru. sice starší model ale zase 4x4. to je asi lepší volba ne? a ty 1.9 u B6 byly držáky ne?

když B6, tak urcite 1.9 96kw, sehnat se da i bez Q , 6 stup. prevodovka parada..

pokud nebydlis v horach,tak bych na Q kaslal.

Kamarad ma 1.9 96kw s Q ,jezdi o litr vic nez ja bez Q a gumy mu pekne odchazi..


jeste se obcas najdou pekny auta na bazos.cz

Já mám A3 sportback 2.0 TDI^* a naposto bez problémů. Známý má A6 taky 2.0 TDI^* a bez problémů. Další známí mají 1.9 TDI^* v oktávce a passatu vše r.v 2005+ a mají s těma 1.9 samé problémy. Když se k tomu 2 litru budeš dobře chovat ( měnit olej po 15 tis nebo roku, zahřívat a dochlazovat Turbo^*, nešlapat za studena, tak by to mělo být bez problémů).

Jinak soukromé inzeráty hledej na:

sportovnivozy.cz
bazos.cz
sbazar.cz
annonce.cz

Good luck

	disKoC4 napsal:
	kup 3.0 TDI*, vobec nema vacsiu spotrebu od 2.0

vtipne

Přesně tak s 2.0 TDI^* jezdíš v pohodě do 6 litrů, ale s 3.0 TDI^* okolo 8,5l a to se musíš hodně snažit...

	sejnoha.pa napsal:
	pokud nebydlis v horach,tak bych na Q kaslal.

Nesmysl.

Bohatě stačí v zimě zasněžený parkoviště, nebo nahrnutej sníh od pluhu a Q je hned užitečný. Atd...

85kw je ale slušny motor, když ho hodíš na dobry soft trhneš kde jakou 96, ja bych to Q moc nešel žere to za a vic a i servis je složitější ale pokud ho potřebuješ v 85 ho neseženeš. jen v 96 a to je B6 ne B7 ty PD už více žerou neni to rotačka ty žraly méně ale pěkně to jede. moje rada by zněla B7 v 2 TDI^* v 8V a ten vybrany motor a kde koupit? jedině v DE nebo od někoho koho znáš, koupě auta neni na jeden den chce to delší dobu hledat a vybírat. ja mam B6 PD už 4 rok a max spokojeny, zkus kouknout i na 2.7 ta jede taky krasně moc poruchova neni a o moc víc nežere. O motoru by možna se mohl Vlasta víc vyjadřit ja vím že neni nejhorši, moc kritiky jsem o něm nečetl a v B7 už je v B6 ještě ne.

	valmet napsal:
	Nesmysl. Bohatě stačí v zimě zasněžený parkoviště, nebo nahrnutej sníh od pluhu a Q je hned užitečný. Atd...

tak to mas pravdu,na blbnuti urcite s Q

Q je Q.. kazde auto bez Q je len demoverzia ale a4ky 2.0tdi s Q su cenene a drahe..

	sejnoha.pa napsal:
	tak to mas pravdu,na blbnuti urcite s Q

Tentokrát nemám na mysli blbnutí.

pokud ti nestačí 85kW a chceš 1.9, tak musíš jít do B6,do B7 už se 96kW nedávala
quattro^* je víceméně bezporuchové, záleží to hlavně na předchozích majitelích, jak se k tomu chovali, ale je to poměrně "blbuvzdorné"
žere to sice víc i to ubírá trochu výkonu (no jo, není to prdel roztočit 4 kola ), ale zase v zimě máš klid, napadne pár cm sněhu a budeš rád

záleží prostě, co chceš, zatím asi sám pořádně nevíš, ujasni si priority, pak se rozhoduje a taky radí lépe

díky, jo přesně tak chci tu nejsilnější verzi co dělali a 6 kvalt určitě. tu A4 co jsem měl měla jen 5 kvaltů a na dálnici to chybělo strašně. jinak těch pár B7 co jsem našel v 1.9 kách tak mají všechny jen 85 Kw a ani jedna nebyla 6 kvalt

to Peca16

díky mrknu tam a doufám že budu mít štěstí. taky se spíše přikláním k B7 z 2.0TDI, je to prostě větší kočka než B6 ale i ta je hezká. Asi to risknu.

	Peca16 napsal:
	Přesně tak s 2.0 TDI* jezdíš v pohodě do 6 litrů, ale s 3.0 TDI* okolo 8,5l a to se musíš hodně snažit...

chci 2,0 TDI^* max, 1.9 už jsem měl, a jezdil jsem za 5,5l max a to jsem ji dával pořádně napít. 3.0TDIje možná hezké ale naco mi je auto kde se musím pořád hlídat a omezovat, abych na to moc nešlapal. a honit spotřebu.

	valmet napsal:
	Nesmysl. Bohatě stačí v zimě zasněžený parkoviště, nebo nahrnutej sníh od pluhu a Q je hned užitečný. Atd...

A je to pravda s tou o litr větší spotřebou? A může to být trochu lenivější tím že to víc váží?

Já fakt nevím, jestli Q přidá litr. Já mám 2.5tdi V6, jezdím svižně a dlouhodobou spotřebu mám 7,6 což mi přijde docela slušný. Bohužel to neporovnám, bo pokud se nepletu, dvaapůlky byly jen Q.
A lenivější to kvůli Q určitě není, respektive určitě ne tolik, aby to bylo znát.