AUDI KLUB

Hola, zdravím všechny diskutující

Uvažuji o koupě nějaké levné 4x4 a dostal sem typ na A4,
tak se chci zeptat. Rád bych 1.8 nebo 1.8t, co doporučujete?
Potom bych se rád zeptal, jak je to s differenciálem, má šanci přežít auto?
A nakonec by mě zajímala spotřeba jestli tu někdo jezdí? nejlépe tak 50/50 město/mimo
.

Ale klidně budu rád za jekékoliv jiné rady ohledně této čtyřkolky

kosobecny: Ahoj, vítej na Audiklub-u.

téma by mělo být v sekci, co říkáte na, takže tam bude asi přesunuto.

Jaký diferák máš ale na mysli? quattro^* jich má totiž 3. => 2 nápravové a pak mezinápravový => Torsen^*.

Ale všeobecně, nevím o tom, že by samotný pohon quattro^* byl nějak náchylný na opravy a dělal problémy.

Předpokládám, že chceš koupit Audi A4 do roku 2000 => model B5. Jinak co týče těch motoru, tak výhoda turba je vyšší výkon, ale zas i riziko, že může Turbo^* odejít.
Jinak dělal se tu i test těchto dvou motorů, bylo i video z něho (ale nemůžu ho zrovna najít). Tak to Turbo^* mělo navrch, ale zas až tak veliký rozdíl to nebyl.

no 1.8 bez turba v quattru moc nepojede a bude žrát...1.8T v quattru aspoň krom toho že to bude žrát i pojede

Jestli quattro^* v A4, tak bych volil rozhodně jedině 2.8 V6 v případě B5, nebo 3.0 v případě B6. To auto má bez řidiče 1,6 tuny a ani s tím 3.0 V6 a 220 koňema to nijak zázračně nejede. Řekl bych, že je to takový rozumný minimum na to, aby ses jakž takž svezl a mohl bezpečně předjet. Pocitově to cca odpovídá nějakýmu vysokootáčkovýmu dvoulitru V4 od konkurence s výkonem +- 150 koní, žádnej šlágr. Ale zvuk má V6 parádní, to jo. Jak by to jelo s nějakou 1.8T si ani nedokážu dost dobře představit. Prostě jě to těžká mrcha, takže to musí mít pořádnej motor.

Minulý týden sem četl v nějakým tom auto moto časopisu článek. Věnovali se bazarové A4 B6 a podle nich nejlepší motorová volba je 1.8t, ani tu 1.9 nevychválili natolik jak ten benzín. Docela mě to překvapilo

	fichtl500 napsal:
	Minulý týden sem četl v nějakým tom auto moto časopisu článek. Věnovali se bazarové A4 B6 a podle nich nejlepší motorová volba je 1.8t, ani tu 1.9 nevychválili natolik jak ten benzín. Docela mě to překvapilo

jj, právě to čtu... svět motorů...

Do B5 bych viděl ideální 1.8T, lehkej a dostatečně výkonej čtyřvál, ta i s qauttrem docela pojede. V6 není také špatná volba.

Slayer: B5 1.8 92kW bez Q váží (dle TP) 1280kg, ta je celkem lehká.

	PetrVac napsal:
	Slayer: B5 1.8 92kW bez Q váží (dle TP) 1280kg, ta je celkem lehká.

To odpovídá. Přičteme přes 100 kg za quattro^*, další 200kg za o 50% tužší karoserii B6 + V6 a jsme na těch 1,6t

to je jasny ze je to nejlepsi volba todle jsou nejlepci motor to da rozum. uz proto mam treti (kazdej chvali to sve ale nikomu to nerikej)
Je to jeste dost lehky, proti dieslu ale hlanne oproti V6, nebude to tak nechutne nedotacive a choluostiva naprava nebude dostavat takovou cocku. Ne jen ze ustetris na pojistce, ale taky na spotreba, ta 2,8 ve meste bude zrat se obavam ze mnohem vic, na dlouhy trate se to srovna , tam bude lepsi. Ale pokud by jsi sel do 1,8t tak rovnou koukej po verzi 132kw,( i kdyzje to vcelku nedostatkove zbozi) oproti 110 je to uplne jiny kafe. Jinak, pokud vim, tak neznam nikoho kdo by mel s diferakem problem.
ja jezdim tak tech 50/50 mesto , dálka a vejdu se do 9L
Jinak receno mesto 9,5 -10,5
dalka 7,5-8,5

2,8Q má sice o 55 kg víc, ale jede 238 oproti 219 u 1,8T a zrychlení 7,3 oproti 8,6

TAVIC napsal:

to je jasny ze je to nejlepsi volba todle jsou nejlepci motor to da rozum. uz proto mam treti (kazdej chvali to sve ale nikomu to nerikej) Je to jeste dost lehky, proti dieslu ale hlanne oproti V6, nebude to tak nechutne nedotacive a choluostiva naprava nebude dostavat takovou cocku. Ne jen ze ustetris na pojistce, ale taky na spotreba, ta 2,8 ve meste bude zrat se obavam ze mnohem vic, na dlouhy trate se to srovna , tam bude lepsi. Ale pokud by jsi sel do 1,8t tak rovnou koukej po verzi 132kw,( i kdyzje to vcelku nedostatkove zbozi) oproti 110 je to uplne jiny kafe. Jinak, pokud vim, tak neznam nikoho kdo by mel s diferakem problem. ja jezdim tak tech 50/50 mesto , dálka a vejdu se do 9L Jinak receno mesto 9,5 -10,5 dalka 7,5-8,5

Město je pro V6 peklo no. Já se v Praze pohyboval se spotřebou benzínu na 14-17 litrech, ale jezdím jen krátký trasy cca 8km a ještě přes kopcovitej terén a kolony, takže tak. Pokud pojedeš plynule třeba po spojce, tak bude spotřeba podobná mimoměstu. Dálku jsem s V6 taky zajel pod 8l, chce to ale hodně lehkou nohu. Kombinovanou jsem měl 11.5l, ale to se s tím vůbec nemažu a držím to do omezovače kdykoliv to jen jde-např. z obce zásadně vyjíždím stylem z 50kmh na trojku, kterou držím do 140 I tak to ale byl vítr v peněžence, tak jsem šel do LPG^* (ještě než jsem toho 3.0 koupil, tak bylo rozhodnuto). A povinný je asi to poslední, co někdo bude na A4 řešit, jsou podstatně vyšší provozní náklady. Já třeba za povinný na třílitra platím 3900,-/rok

1.8T není špatná volba, ale verze s 132kw... To už opravdu jede, dostatečně silný motor na B5ku neni problem jet na dalnici 250km/h takže zhruba 240+- . Kombinovana spotřeba s lehkou nohou zhruba 8 litru, s nohou často na podlaze 10 - 11 litru, ani o kapku víc.

Díky za uvítání a upravím všechno,

Ano jedná se o verzy do 2000, nemám zas tolik peněz na pořízení, tak koukám na 1996-1998 nejlépe sedan.

Ad. differenciál jsem myslel samozřejmně Torsena.

Chtěl bych rozumnou spotřebuju proto po koupě a servisu budu šetřit na plyn, najedu tak počítám 15k ročně, -+. Větší jak 2.5 nechci kvůli spotřebě na město + pojistka.

Škoda že těch čtyřkolek není tolik, drží pěkně cenu, a to nejen audi, původně jsem chtěl Imprezu a ta je na tom +- taky stejně

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/9103773

se chci jet podívat, to je verze bez turba a to mě mrzí, jenom sem zvědav co tam budu v ř*ti, ta cena je hodně nízká.. :/
Co myslíte?

Jo, "qwatro z pětadevadesátýho se 114 tisíci od prvního majitele s podélným posuvem sedadel" je fakt dobrej kup

	Hanys napsal:
	Jo, "qwatro z pětadevadesátýho se 114 tisíci od prvního majitele s podélným posuvem sedadel" je fakt dobrej kup

, ale zase to není nemožný, naši třeba měli auto asi 6let a najely za tu chvilku 5k km ) + se dá občas koupit dobrý auta po dědcích, teď známej koupil xsaru 1.8 za 48 000, a to auto je ve stavu jako by vyjelo z fabriky. Něco přes 100k a 2000 rok.


Zase by mi nevadilo kdyby tam něco bylo v řiti, jde o to co. Nebo ještě tenhle, ale to už mám krapet z ruky
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/9064461
respektivě
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/8350967

ale stop spam, zase tu z toho nechci dělat autobazar )

kosobecny: Když ukecáš cenu o nějakou tu stovku za neseřízená zrcátka, proč ne. Jen se mi tam toho zdá vylhaného poměrně dost. Třeba se pletu. Co je dneska třicet. Jen aby to po repasi nebylo šedesát

kosobecny: Ta druhá se prodává už minimálně rok

	PetrVac napsal:
	kosobecny: Ta druhá se prodává už minimálně rok

Myslíš tu s D papírama z domažlic?
takže tam bude taky něco v řiti super tak asi zkončím u toho subaru

kosobecny: J, tu z Domažlic, ta je tam už hodně dávno . A už z fotek se mi nezdá, že by za to stála.

Kolik do toho auta chceš investovat?

Chci levný auto, proto vím že mě bude stát něco na servis, s tím taky počítám, rád bych se vešel do 50k s tím aby to auto ještě tak 4 roky jezdilo páč chci plyn, kterej by se mi vrátil po roce užívání, ale jistota je jistota

Domažlickou můžu okouknout příští víkend, jelikož odtamtud jsem

To by jsi byl moc hodný, jestli tomu teda rozumíš, já sem takovej začátečník, takže sice bych si tam mohl udělat výlet, ale horší je to někoho sehnat, lidi co neznám brát nechci a ještě si to většinou trvrdě platí což by mi celkově už jenom výběr auta dost prodražilo ) přinejhorším zkusím zavolat na tohle vypadá dobře i když ne 4x4 alespoň nafta s dobrou spotřebou (původně jsem chtěl naftu)
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/9206663

kosobecny napsal:

To by jsi byl moc hodný, jestli tomu teda rozumíš, já sem takovej začátečník, takže sice bych si tam mohl udělat výlet, ale horší je to někoho sehnat, lidi co neznám brát nechci a ještě si to většinou trvrdě platí což by mi celkově už jenom výběr auta dost prodražilo ) přinejhorším zkusím zavolat na tohle vypadá dobře i když ne 4x4 alespoň nafta s dobrou spotřebou (původně jsem chtěl naftu) http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/9206663

nejsem mechanik a sám si s sebou radši někoho beru, ale můžu to aspoň zkouknout, projet a dát vědět nedostatky na který přijdu, pokud to aspoň trochu pomůže. Mám to cca 1 km od bytu, takže mě to nijak časově neomezí

	Slayer napsal:
	nejsem mechanik a sám si s sebou radši někoho beru, ale můžu to aspoň zkouknout, projet a dát vědět nedostatky na který přijdu, pokud to aspoň trochu pomůže. Mám to cca 1 km od bytu, takže mě to nijak časově neomezí

ok díky, ale pokud to tam celou dobu stálo, tak to bude už v prčicích, jeden z práce se v tom bazaru byl podívat na nějakou 406 a prej ten majitel je pěknej vexlák. že tam přišel s mechanikem a hned mu povídá, co je tam v tom v pr**li(kvůli ceně)? on nic, normálně jezdí dělal že nic neví, pak si to teda prohlíd, a děravaej intercoler takže když to točíš na 200% muselo auto skákat do nouzáku
Takže si nedělám iluze o tý audince, škoda no ) ale třeba mile překvapí..

kosobecny:
chces si kupovat auto za 50 a davat do toho plyn za 30, jeste k tomu kdyz najezdis 15 za rok. Spocitej si jak dlouho se ti bude ta investice do porizeni plynu vracet s timdle najezdem..
Kazdopadne to qwatro se 114 s 1,8 jak psal Hanys bude faaakt dobra, a urcite se rychle prober

já sem se probral ne fakt vím, že ta cena i ty km něco znamenaj, ta z domažlic taky bude stočená, jde o to z kolika , přinejhorším koupím nějakou naftu normál, ale jak sem psal chtěl sem 4x4, bohužel cenově lítaj hodně vysoko, taky by se mi líbil rok 2001-2002, ale přes 100k na auto prostě nedám a potřebuju to koupit teď někdy... ://

kosobecny: Tak ono je zas někdy lepší koupit lepší auto a radši jsi trochu půjčit, jak koupit levný a pak stejně do něj narvat ty stejný prachy a v konečném měřítku nebude v takovém stavu, jako by bylo to dražší.

Doporučuju tedy koupit A4 B5 1.9TDi nejlépe 81Kw verzi (ať už seženeš s Quattrem nebo bez), nebo pak došetřit na tu B6.
To splyňování benzínu v B5 mi taky nepřijde moc rozumné...
Dáš 50 t. do auta a 30 t. do splyňování => jsi na 80 tisících.

To radši hned rozprodej doma nepořebné věci, starou sérií erotických časopisů a jiných rodinných pokladů a kup si tuhle.
http://audi-a4.autobazar.eu/20-i--LPG^*-id2334533.html

P.S. A nepiš prosim Te 4x4, tady je to quattro^*...

ale kde že. Přestavba na LPG^* u V6 mě před měsícem vyšla na 25.000 sakumprásk. čtyřválec s toroidní nádrží vyjde na 22.000, takže jestli jezdí 15.000 km / rok, tak to má za 15 měsíců zaplacený. Pokud bude mít auto aspoň 2 roky, tak není co řešit. U V6 a větších nájezdů je návratnost ještě o dost rychlejší, u mě vychází na 3-4 měsíce (nájezd cca 3500 km/měs)

	Michal.K napsal:
	kosobecny: kup si tuhle. http://audi-a4.autobazar.eu/20-i--LPG*-id2334533.html P.S. A nepiš prosim Te 4x4, tady je to quattro*...

To je divný slícování u těch dveří, že by bouračka ?