AUDI KLUB

V pátek se mi ráno stalo, že jsem nastartoval, ale motor za 2 vteřinky chcípnul a už se nechtěl ani zaboh natočit. S kámošem jsme povolili vstřiky, aby jsme zjistili jestli teče nafta a ta netekla. Tak už jsem hned viděl jsk vyteču dalších 20tis. před vánocema na nové čerpadlo.

Ale pak jsme volali ještě jednomu týpkovi a on ať to zkoušíme točit dýl, že to může být jen zavzdušněné. Tak asi po třech minutách točení tam opravdu začlo něco téct a po dalších někalika už to bylo v pohodě. Tak jsem ještě vyměnil přepadové hadičky za gumové, protože to prý mohlo prosáknout nima. Ale otázka jestli se už někdy někdo s tím setkal, aby se přes noc takhle sám zavzdušnil motor?? Anebo bude zakopaný pes v něčem jiném??

Měl jsem podobné problémy před rokem.Ze dne na den jsem nenastartoval,odvzdušňoval jsem i několikrát denně.Nikdo na to nemohl přijít co tomu je,VAG nic nehlásil.Nakonec autorizovaný servis Auto Bayer Slavkov u Brna,který jediný v Jm kraji přijal opravu mezi svátky a zjistily,že je v hajzlu vstřikovací čerpadlo!!!Po výměně mám rok pokoj a ještě dnes když si na to vzpomenu co jsem s tím měl za trápení v době svátků klidu míru a pohody,tak mě naskočí vyrážka.Jinak takhle náhle údajně to čerpadlo odejde,firma Bosch už není to co bývala a ty čerpadla jsou jejich hodně velká ostuda.V sekci Všeobecné se o tom dozvíš víc.

Já vím že tyhle čerpadla trpí náhlou smrtí. Ale v pátek to udělalo prvně a do teď je to v pohodě (3x klepu na dřevo...) No majitel jednoho servisu mi tvrdil, že to je přepadovýma hadičkama, že to sáklo přes ně a jak říkal "spadla nafta".. Je teda fakt, že ty hadičky byly celé od nafty..

Hlavně netoč motorem déle jak 10 s,můžeš tím poškodit jak startér tak i čerpadlo....

	valli napsal:
	Hlavně netoč motorem déle jak 10 s,můžeš tím poškodit jak startér tak i čerpadlo....

Točili jsme to i minutu v kuse, aby čerpadlo vytlačilo nějakou naftu. Ono to snad ani jinak nešlo.. Točili jsme tak dlouho, dokud ze vstřikovačů nešla nafta. Ještě, že mám novou baterku a ta to skousla..

Nebo je na to nějaký jiný způsob?

Tak přesně po týdnu mi to udělalo znovu. Včera jsem chtěl někam jet a už jsem ji ani nenatočil..

Kámoš mě dal radu, že to přes to plastové téčko na naftovém filtru občas přisává vzduch. A já si vzpomněl, že při poslední výměně oleje mi to tam zlomili a protože narychlo nikde nemohli sehnat náhradní, tak koupili a dali mi tam téčko z A8. Je stejné, jen s tím rozdílem že vevnitř to má něco navíc (už nevím co, možná nějakou pružinku, nevím...).

V tom servisu mají ještě podezření na paliv. čerpadlo. Že prý už může být v kelu a neudělá dostatečnej tlak. A tím jak to odvzdušníme, tak se to čerpadlo chytne a začne zase tlačit normálně..

Takže má někdo nějaké nápady co s tím?? Čím by to mohlo ještě být??

kdyby bylo čerpadlo v řiti tak to neodvzdušníš. Jako první bych já osobně prověřil těsnost u palivového filtru.....

Tak jsme to zase odvzdušnili, ale v přívodní hadici do čerpadla je vidět, jak tam jdou bubliny. Takže někde to netěsní.

Otázka je jestli to je v tom téčku na vracečáku anebo někde jinde.

Jak ověřit těsnost palivového filtru? V pondělí se na to vrhnem a budem zjišťovat kde si to ten vzduch přisává, ale každá rada dobrá.

mě to taky dělal palivovej filtr. Přišel jsem na to hned po jeho výměně. Bylo tam špatný těsnění. bylo to od firmy filtron. Nikdy to nekupujte. Odvzdušňovali jsme to půl dne

filtron je polskej shit......

teď už to vim taky,jenže jsem tenkrát v našem malým městským krámku nic jiného nesehnal. Ale vyreklamoval jsem ho, tak aspoň něco

Ještě si to chci ujasnit. Jestli těsní nebo netěsní palivový filtr zjistím jenom tak že ho vyměním za jiný a uvidím co to udělá?? Jinak mám od Bosche..

bosch by měl být v pořádku. Měl bys to poznat když ho sundáš jestli těsnění přesně dosedá na plochy jak má a jak je vymáčklí, jestli souměrně po celé ploše těsnění. A pak samozřejmě jestli nebylo poničeno to zařízení co ten filtr drží při montáži. To těsnění se před instalací pomaže naftou. Aspoň můj mechanik to tak dělá a je dost precizní. Tenkrát když mi ten filtron montoval tak hned řekl že je na hov..

Bosch je TOP značka ve filtrech - lepší výrobek bys těžko hledal. Přesně jak napsal orga007 - těsnící-dosedací plochy se potřou naftou...

Tak filtrem to není - na zkoušku jsem koupil jiný (Fram) a dělá to i s ním. Takže teď mi objednali nové téčko a uvidíme jestli se to dá tím dopořádku. Jestli ne, tak nás čeká prý prověření komplet celé palivové cesty. Představuju si pod tím hromadu stráveného času auta v servisu a prašulí za to.. Si tak říkám za co se mi to auto mstí..

EDIT: ale zkusil jsem fígl a ten naštěstí funguje - nechat auto postavené z kopce dolů. Zlatá dobrá fyzika, auto nastartuje hned na první drc. Tak teď už jenom vždycky hledat kopec k zaparkování...

Zkus vytáhnout ty kovové elka na vstřikovačích(jsou na nich nasunuty přepadové hadičky).Jsou do sebe nalisovaný,stalo se že časem povolí,musíš koupit nové a nezapomen na měděné těsnění byvá v hajzlu,také příčina zavzdušnění....

Ahoj chcem vedieť čo si urobil s tým zavzdušňovaním okrem toho že stojíš dolu kopcom ja mám podobný problém. Cez hadičku od filtra k čerpadla vidno vzduchové bubliny a pri jazde mi to trhá, štartuje dobre (boli menené prepadové hadičky)

	erich13 napsal:
	Ahoj chcem vedieť čo si urobil s tým zavzdušňovaním okrem toho že stojíš dolu kopcom ja mám podobný problém. Cez hadičku od filtra k čerpadla vidno vzduchové bubliny a pri jazde mi to trhá, štartuje dobre (boli menené prepadové hadičky)

Stále čekám až mi přijde objednané plastové Téčko na filtru. Všichni doufáme, že to netěsní tam, protože filtrem to nebylo. Jeslti to bude dělat i potom, tak mě čeká komplet prohlídka celé palivové soustavy..

taky by me to docela zajimalo pac ja uz sem docela zoufalej,
motor allroad 2,5TDI 132Kw automat
mezi 1.600 a 2.000 otacek se mi auto trha(cuka jako by nemelo silu jet) nekdy pri zarazeni jako kdybych vypl a zapl klicek cukne to jak prase,

cca po 100km to jede naprosto normalne

uz fakt newim cim by to mohlo bejt:(
dneska sem se dival a mam na jedny strane mokry hadicky od prepadu druha strana sucha

Tak výměna téčka nepomohla a auto se bude komplet celé prohlížet. Ach jo, ta mi dává..

Paja.su: to spíš zkus hodit nejdřív na diagnostiku, co ti ukáže. Já mám problém se startováním, ale jakmile už jednou nastartuju, tak to jede bez problémů... Nemůže to být třeba zasranýma vstřikama? Že by některej z nich byl až neprůchozí a pak to jelo na míň válců.. I když furt ti jich tam zbývá ještě dalších 5.

pre.vit napsal:

Tak výměna téčka nepomohla a auto se bude komplet celé prohlížet. Ach jo, ta mi dává.. Paja.su: to spíš zkus hodit nejdřív na diagnostiku, co ti ukáže. Já mám problém se startováním, ale jakmile už jednou nastartuju, tak to jede bez problémů... Nemůže to být třeba zasranýma vstřikama? Že by některej z nich byl až neprůchozí a pak to jelo na míň válců.. I když furt ti jich tam zbývá ještě dalších 5.

VG 0nalezenych chyb

Tak už se na to konečně přišlo. Bylo to těmi měděnými podložkami na vstřikovačích pod přepadovými hadičkami. Vyměnili jsme je na 5 vstřikovačích a funguje bezvadně (na poslední 6. už došli..)..

No vidíš...

	pre.vit napsal:
	Tak už se na to konečně přišlo. Bylo to těmi měděnými podložkami na vstřikovačích pod přepadovými hadičkami. Vyměnili jsme je na 5 vstřikovačích a funguje bezvadně (na poslední 6. už došli..)..

Ahoj kluci,ty vole,ja uz jsem uplne v pasti,mam ten samy problem a zkusil jsem uz vsechno a porad nic...

Auto stoji z kopce a klidne po cely noci drkne na 1.otoceni...Stoji-li na rovine,tak uz je to horsi a stoji-li nedej boze lehce do kopce,tak se zavzdusni a natoci se to az po ranci toceni,kdyz uz to baterka vzdava a chvili to lehce jeste hapruje a z filtru jdou bubliny do cerpadla.

Vymenil jsem uz 3x filtr/FRAM,MANN,posledni orig.AUDI),origo ten plastik na filtru,vsechny prepadovy hadicky,tesneni u holendru na cerpadle,nejaky sroub s pruzinou na zpatecce z cerpadla,zkontroloval cele vedeni,kos u nadrze,vymenil podavaci cerpadlo v nadrzi a PROSTE NIC!!

Kdyz je to proste do kopce tak to na 2s blafne,pak chcipne a uz to nejde natocit ani hovno,az fakt po dlouhem toceni...Jak uz to pak ale bezi,tak pri jizde nic a kazdy dalsi start behem dne uplne bez problemu...

Ja uz si to fakt hodim...zitra klukovi co mi to dela zkusim jeste rict,at jeste jednou vymeni ty podlozky pod prepadama...

2,5TDi 180PS AKE
Please someone help me...

No uvidíš, to s těma podložkama je asi to nejlevnější co na tom můžeš vyměnit.. ) A zkoušel jsi těsnost vedení přetlakem/podtlakem? Jestli někde není nějaká malá dírka..

	pre.vit napsal:
	No uvidíš, to s těma podložkama je asi to nejlevnější co na tom můžeš vyměnit.. ) A zkoušel jsi těsnost vedení přetlakem/podtlakem? Jestli někde není nějaká malá dírka..

Tak dnes jsem to rikal dvornimu mechanikovi a rikal,ze ty podlozky menil,tak nevim...Pretlakem to pry taky zkousel a nic...Premyslim,jestli tam jeste nezkusit jiny trubky z filtru do cerpadla a tu zpatecku,kdyby to treba bralo vzduch v tom kovovym pertlu jak prechazi cerna hadice na tu pruhlednou...
Cerpadlo je pry kravina,tam je velky tlak a bud by se ta nafta tlacila ven,nebo by lehlo uplne,ze by to uz neslo natocit.Jeste me laicky napada,jestli by to nemohl byt nejaky vstrik,kdyby treba protekal v tom spoji,nebo obalu.Ale to by muselo byt pod vikem,protoze nahore mam vse suche...Fakt nevim

V nedeli jsem jeste domluvenej s jinym znamym,kterej ma A4 2,5tdi a furt se v tom hrabe,na brzde ma zmereno 265PS,aby to taky videl nekdo jinej a necham ho jeste jednou vymenit ty podlozky...a uvidime

Smidlak napsal:

Tak dnes jsem to rikal dvornimu mechanikovi a rikal,ze ty podlozky menil,tak nevim...Pretlakem to pry taky zkousel a nic...Premyslim,jestli tam jeste nezkusit jiny trubky z filtru do cerpadla a tu zpatecku,kdyby to treba bralo vzduch v tom kovovym pertlu jak prechazi cerna hadice na tu pruhlednou... Cerpadlo je pry kravina,tam je velky tlak a bud by se ta nafta tlacila ven,nebo by lehlo uplne,ze by to uz neslo natocit.Jeste me laicky napada,jestli by to nemohl byt nejaky vstrik,kdyby treba protekal v tom spoji,nebo obalu.Ale to by muselo byt pod vikem,protoze nahore mam vse suche...Fakt nevim V nedeli jsem jeste domluvenej s jinym znamym,kterej ma A4 2,5tdi a furt se v tom hrabe,na brzde ma zmereno 265PS,aby to taky videl nekdo jinej a necham ho jeste jednou vymenit ty podlozky...a uvidime

Co jsem slyšel, tak by se ta těsnost neměla zkusit jen přetlakem ale i podtlakem. Může se stát, že tam bude malá prasklina a přetlak ji zavře, ale když tam dáš podtlak tak ti to může ukázat ten problém.. No uvidíš, držím palce. Já z toho už byl na nervy a lidi v servisu taky..

ahojte ja som mala ten samí problém tiež mi bolo vidieť bublinky v hadičke a auto mi pri vyššej rýchlosti šklbalo ale našťastie som vymenila len palivový filter a problém bol vyriešený, aj so zavzdušňovaním som mala problémy mne sa zavzdušnila za jazdy už dva razy zablikalo mi žhavenie a auto zdochlo a museli ma prísť odtiahnuť tak som dala vymeniť aj prepadové hadičky a od vtedy mám s mojou A6 2.5TDI quattro^* pokoj ale po prečítaní vašich problémov a rád začínam mať znova obavy čo mi najbližšie odíde

No tak jsem chválil dne před večerem, zase se mi ta mrcha zavzdušňuje. Ty podložky pomohly, ale nestartovalo to na drc. Vždycky jsem musel podržet startér o dvě, tři vteřinky dýl, protože tu chvilku motor neběžel zrovna nejlíp. No a předevčírem jsem na to zapomněl, nastartoval, cvíli si to brblalo a konec.
Zkusil jsem to sice nastartovat přes startovací plyn do sání (tak mi to nastartoval naposledy typ v boleslavi, když byl baterka vyšťavená), ale nepodařilo se..

Ještěže teď s ní nemusím jezdit a dočasně tak nemusím řešit rozvody, nebo jinak bych ji už asi fakt poslal z kopce..