AUDI KLUB

denfro: Až na to, že to je 2.5TDi, tak vypadá pěkně...

nedam dopustit na 2.5 TDI^*

Nějak mi k tomu S-line nesedí ty černý hagusy, ale netvrdím, že to tak nemůže být. Za ty peníze pěkná, záleží co motor a Převodovka^*...

ale o tom mužeme mluvit jinde neznám,ale je to celkem pěknej matroš,že by audi

Mám jí v merku, ale minimálně bazar je to divnej, viz. nabídka... Zatím díky za názory.

Pekna, mozna bych se trosku bal toho multitronicu...

Rhino: S line nemusel mit nutne chro packet. S line to je, o tom zadna...

	remša napsal:
	nedam dopustit na 2.5 TDI*

Hele chytráci který plkaj na V6 TDI^* jí nikdy nemeli nebo jen lili naftu a jezdily a pak se jim vyjebala a hned ne to špatný že....

	Satas napsal:
	nebo jen lili naftu a jezdily

Satas: Teď jsem nepochopil, co jsi Tím myslel?

Michal.K: Proste, proste jen jezdili a na servis a prvni priznaky toho, ze se neco deje uplne srali...pak se to vyblije komplet, a lidi horekujou kdyz maj vyndat 50K...to ej tezky. Porad je to o opici a bananech...ale nas narod holt uz je takovej. 2.5 TDI^* nikdy nebude takova, jako zazracny motor 1.9 TDI^* s rotackou.....

Přesně,moje 2.5 TDI^* jakakoliv kterou sem mel jezí a funguje na 100%

vlasta: Tak jasný, že servis musí být (určitě ne LL), ale když už jsou načaté vačky, jak tomu zabráníš, abys to musel měnit?

Plus jak normální člověk pozná, že něco není v pořádku?
Hlavně před koupí?


Víš, ono je to těžký, já netvrdím, že za část případů si za to můžou sami uživatelé, ale že ten motor je na ty vačky náchylnější, je prostě fakt...

A pokud někdo není tak zdatný jako Ty, zvlášť když to auto nekupuješ od novoty a nevíš co s ním bylo (nebo jsi neměl zhozený víka ventilů), vačky hned nevidíš, tak je lepší jít od toho pryč, nemyslíš?

Já osobně jsem se na tenhle motor ptal x mechaniků a každý mi řekl, že od jezděné 2.5 TDI^* radši ruce pryč...

Michal.K napsal:

vlasta: Tak jasný, že servis musí být (určitě ne LL), ale když už jsou načaté vačky, jak tomu zabráníš, abys to musel měnit? Plus jak normální člověk pozná, že něco není v pořádku? Hlavně před koupí? Víš, ono je to těžký, já netvrdím, že za část případů si za to můžou sami uživatelé, ale že ten motor je na ty vačky náchylnější, je prostě fakt... A pokud někdo není tak zdatný jako Ty, zvlášť když to auto nekupuješ od novoty a nevíš co s ním bylo, vačky hned nevidíš, tak je lepší jít od toho pryč, nemyslíš? Já osobně jsem se na tenhle motor ptal x mechaniků a každý mi řekl, že od jezděné 2.5 TDI* radši ruce pryč...

Tak určitě je natom neco pravdy,problem je v tom že si prostě každej myslí že to koupí z roku 2000 a bude jen jezdit a právě díky tomu jak jsou tyhle motory zanedbaný se pak dějou tyhle věci a pochopitelně motor jde pomluvami do záhuby,ale upřímně ty všechny auta z techto dob maj najeto 500 a více a na budikách standard 179 tkm a pak si lidi řeknou to je ale sráč....a když bude na budíku 500 tak to náš lidl národ nekoupí pač je to hrozně moc.

nejvetsi problem neni samotny V6 2.5 TDI^* ci VP44, problem je v tom ze si lidi myslej ze dostanou 3x vic vykonu a 10x vic pohodli a polovicni spotrebu, pokud mozno bez udrzby a nedokazou pochopit ze nektere dily v motoru je proste potreba menit... ze vzhledem k vyvoji motoru jsou tam nejake dily navic ktere nejsou nesmrtelne ale spis se z nich stava spotrebni material... a pokud nevymeni A odsere to B, pak se z toho stava 3x drazsi zalezitost...
asi jako kdybych se rozciloval ze jsem u stary 405tky nemusel kontrolovat klimatizaci a u A6 to delat musim, akorat nereknu to ze ve 405tce ta Klimatizace^* nebyla...
a jeste k tomu navic motory pres xy lety nemely na sobe tunu ekofasistickejch nesmyslu aby splnovali nejaky emise

pokud secteme tohle, pridame mekanika z autorizaku ktery vi vsechno nejlip, teoretika z garazove dilny ktery ma kamarada na jarove, vynasobime koeficientem starline, pripadne pridame nejakeho itala, je pak tezke kupovat nejakou 2,5TDI s myslenkou ze to najezdi dalsi 100tis uplne zadarmo
navic tem autum je 8-12 let, coz je stare auto nehlede na to ze to bylo vyrobeno v roce ktery zacina 2

Satas: Beru, i tohle je část pravdy.

Jen jak říkám, kdybych kupoval funglovku, neměl bych s tím problém, kdybych kupoval motor po GO od Vlasty, taky ne.

Ale bavíme se o tom, že pokud někdo nemá znalosti nebo možnosti Vlastu vzít sebou, případně hned nemá odložený kapitál na komplet vačky a čerpadlo, je lepší se koupi vyhnout.

Já osobně jsem byl do toho motoru zamilovaný, ale pod tíhou argumentů a možného rizika jsem to zavrhl, a osobně dnes mě to nemrzí.

Protože kdybych z DE dovezl tu A4 co jsem původně chtěl, tak jednak bych (při těch poznatcích) byl při každém cinknutí ve střehu a v noci špatně spal, co kdyby až by se to při mém štěstí nakonec vysralo...

(to samé jak kamarád, taky má Astru 2.0 Di se stejným čerpadlem VP 44, taky věčně ve střehu, 2 falešné poplachy, lil tam VIF, až pak loni stejně kleklo...)

sanysek: Taky souhlas, chápu.
Ale tady jde spíš o to, že samotné mechanické části motoru by člověk očekával, že vydrží životnost auta.

A druhá věc je, že když už se náhodou nezadaří koupě, tak to pak jen matroš na opravu vyjde na vačky cca 2 000 eur a repas čerpadla 500-600 eur.
Takže i s prací předpokládám, že jsme na ceně +/- 3 000 eur, co myslím u podobného auta může být půlka kupní ceny auta...

=> já nezatracuju každou 2.5 TDI^* jako šmejd, ale když to chce někdo koupit, tak by měl vědět, do čeho jde a buď si to zabezpečit před koupí důslednou kontrolou, nebo vědět, že tohle auto ho může stát i cenou navýšenou o tyhle opravy.

Pokud jedno nebo druhé nemá (co většina z těch nováčků co sem píšou asi nemá), proto všeobecně se doporučuje najít jinou motorizaci a být v klidu.

I když vysrat se může všechno...

To se to tu ale rozjelo... Jen pro zajímavost, auto v inzerátu je stočené o cca. 80-100 tkm a bylo bourané, což prodejce prozradil, ale už neřekl jak.

predni svetla jsou nejake moc cire na ten vek...

a na pc ma 18.02.2000 a 203545 km

v popisu ma 201 kkm

email: xxxautaxxx@seznam.cz - mi prijde jako od pubertaka co mu je 16 a sni o tom ze jednou bude mit auto a snad i holku.

a nemaji ani svou domenu... ale vse muze byt uplne jinak a muze to bytr naprosto uzasna koupe. to jsou jen me postrehy.

	denfro napsal:
	To se to tu ale rozjelo... Jen pro zajímavost, auto v inzerátu je stočené o cca. 80-100 tkm a bylo bourané, což prodejce prozradil, ale už neřekl jak.

Ono jenom stačí se podívat na jeho další inzerci...... a odpověď je na světě....

Ty jo, toho datumu jsem si vubec nevsimnul Stejne jako toho PP blatniku, ze ma jinej odstin, ale na to jsem byl obeznamen.
Vsak ja taky psal, ze je to divny...

Jak to tu ctu asi koupim allroada 2.5 TDI^*! ))

zdar, to je ta samá na kterou mrkám se švárou který chce místo pasata 1.9tdi přesně tuto audinku člověk co ji prodával říkal do tel že je super, prý kupuje auta od nějaké a.s. za zbytkové ceny a proto si může dovolit nabídnout super cenu. No chce to prozkoumat určitě na místě jestli ji někdo nasajete dříve než švára tak dejte vědět v jakém je stavu

lumirs: to si nekupuj, to neni auto pro gaye...

sanysek:

	Citace:
	lumirs: to si nekupuj, to neni auto pro gaye...

Jako že má dva výfuky místo jednoho?

	lumirs napsal:
	Jak to tu ctu asi koupim allroada 2.5 TDI*! ))

Čéče, Ty by jsi měl asi začít nosit v autě čepičku, evidentně Ti ten průvan nedělá dobře...

Michal.K napsal:

Satas: Beru, i tohle je část pravdy. Jen jak říkám, kdybych kupoval funglovku, neměl bych s tím problém, kdybych kupoval motor po GO od Vlasty, taky ne. Ale bavíme se o tom, že pokud někdo nemá znalosti nebo možnosti Vlastu vzít sebou, případně hned nemá odložený kapitál na komplet vačky a čerpadlo, je lepší se koupi vyhnout. Já osobně jsem byl do toho motoru zamilovaný, ale pod tíhou argumentů a možného rizika jsem to zavrhl, a osobně dnes mě to nemrzí. Protože kdybych z DE dovezl tu A4 co jsem původně chtěl, tak jednak bych (při těch poznatcích) byl při každém cinknutí ve střehu a v noci špatně spal, co kdyby až by se to při mém štěstí nakonec vysralo... (to samé jak kamarád, taky má Astru 2.0 Di se stejným čerpadlem VP 44, taky věčně ve střehu, 2 falešné poplachy, lil tam VIF, až pak loni stejně kleklo...)

chces mi rict ze A6 2,5 TDI^* 180PS vs. A6 TDI^* pD 130 ps ma 10x vic pohodli a 3x vic vykonu to mi nak nevychazi nebo srovnavas A6 a trabant nektery argumenty jsou fakt mimo

	Michal.K napsal:
	Čéče, Ty by jsi měl asi začít nosit v autě čepičku, evidentně Ti ten průvan nedělá dobře...

neboj, kdyz jedu bez strechy tak mam na hlave vzdy bilou helmu

tlustoch: Nevím, proč si argumentoval mně, když já takového nic netvrdil a hlavně i v té citaci se nic o tom nenachází?

Michal.K: to bylo asi na me... ale on nepochopil na co narazim v tom co jsem psal... neporovnaval jsem zadny auta, jenom jsem proste napsal jak mysli vetsina lidi chce vic muziky za min penez a bez toho aby musela obracet desku... v tom je problem...

sanysek: Já to tak pochopil a že to bylo napsáno obrazně. A část pravdy na tom je taky.
Ale to nechcou jen u téhle motorizace, ale všeobecně. Takže když takový človíček koupí 2.5 TDI^* bez prověření, tak se do toho dost nasipe víc, jak kdyby on koupil 1.9 TDI^* (viď to dnešní tema).

	lumirs napsal:
	neboj, kdyz jedu bez strechy tak mam na hlave vzdy bilou helmu

lumirs: Tuhle?