AUDI KLUB

Zdar chlapi. Rád bych opět rozběhl debatu na toto téma
(http://audiklub.cz/forum/prispevek/727840-otacky-audi-tt#727840)
, jelikož jsem se zde na fóru stále nedopídil nějakého rozumného vysvětlení.

Moje A4 1.8t (r.v.96) také začala při přeřazování 2-3 vteřiny držet původní otáčky, nebo dokonce o 200-400 zvýší a pak teprve pustí(a jen velmi zvolna). Ze začátku jsem, jako ostatní, hledal chybu v odvzdušnění kl. skříně, blow of ventilu, zatuhlém plynovém lanku, škrtící klapce, nebo vyběhané pružině, která vrací lanko i s pedálem do výchozí polohy, ale vše se ukázalo jako liché.

Podotýkám, že VAG nevykazuje jedinou závadu či abnormální hodnotu proti minulosti.

-25.7. nová Lambda^* sonda a problém stále trvá

UP

Pjépa: Osobně mi něco podobného dělala Audi, až jsem zjistil, že jsem po dolívání oleje zapoměl zavřit víčko od oleje... (jinak vedrželo položené na krytu motoru asi 100 km...

Po zavření byl klid.

	Michal.K napsal:
	Pjépa: Osobně mi něco podobného dělala Audi, až jsem zjistil, že jsem po dolívání oleje zapoměl zavřit víčko od oleje... (jinak vedrželo položené na krytu motoru asi 100 km... Po zavření byl klid.

Taky už se mi to povedlo, takže tohle byla první věc, kterou jsem kontroloval. Ikdyž příznaky jsou trochu odlišné(dělá to jen po zahřátí na teplotu 87°C a čidla jsou také OK) .

Vážně už nevím čeho bych se měl chytit. Nejspíš přišetřím a udělám si celkovou generálku. Kroužky, gufera, ložiska a vůbec. Po 200 tis. by už stejně neuškodila, ikdyž jinak se auto chová miliónově (jede jak z praku a stav po minulém majiteli by se vůbec nedal srovnávat), takže se mi do toho moc nechce.

Pjépa: Tak pokud to nebude třeba se na GO zdaleka vyprdni.

Vätšinou platí přísloví, že pokud auto jede, tak se do něj nevrtat...

Jak už to začneš rozebírat a generálkovat, už se nezastavíš. Když je to složeno originál, pokud už není z nějakého duvodu nutné motor rozebrat, ruce pryč...

	Michal.K napsal:
	Pjépa: Tak pokud to nebude třeba se na GO zdaleka vyprdni. Vätšinou platí přísloví, že pokud auto jede, tak se do něj nevrtat... Jak už to začneš rozebírat a generálkovat, už se nezastavíš. Když je to složeno originál, pokud už není z nějakého duvodu nutné motor rozebrat, ruce pryč...

Naopak. Generálkuju si od 14ti let každý auto. Baví mě to a navíc se s motorem detailně seznámím a vím co můžu čekat. Co by to bylo za GO, kdyby se to pak začalo srát? Jedinou překážkou je nutná potřeba vozu v týdnu a finance. Což většinou obnáší probdělý víkend a nepochopení ze strany přítelkyně

Pjépa: No co já vím, tak tak ti co se s tím co nejvíc "srali" měli nejvíc problému...

Ale neříkám, že ve všem to musí platit...

Ahoj, možná než provedeš GO doporučuji vyměnit dvojité čidlo teploty chladící kapaliny. Já mám sice diesel ale čidlo bys měl mít taky. Sice diag ti nic nenapsala. Ale je lepší vyzkoušet věc za 400 stovky než GO za několik tisíc.

Měl sem naprosto ten samý problém po přeřazení při zahřátém motoru kdy ručička na 90 nebyla ani 2 minuty se při přeřazení zvýšili otáčky jakobych nechal nohu na plynu.

	karel.scorpion napsal:

Díky za radu. Ještě to zkusím. V mototechně bývá tohle čidlo běžně jen za cenu 200,-. Je stejné s čidlem z oktávky, to jen tak pro zajímavost.

Ale moc velkou naději tomu nedávám, protože jsem ho měřil. Naměřil jsem na kontaktech pro vstřikovací jednotku 264 ohmů a to by mělo být OK. Podle příručky "Jak na to" by se pro 90°C měla hodnota pohybovat někde mezi 200-300 ohmy.

Tak čidlem to samozřejmě nebylo. Já přitahuju samý lepší závady )

Včera jsem se nas.., protože už mi to začlo dělat i za studena a skrz víčko nádrže se začal při volnoběhu silou nasávat vzduch. Řekl jsem si, že to není možný, že na to musím přijít, ikdybych měl rozebrat celý auto. No a za 5 minut nebylo očem

Na hadici odvětrání nádoby s aktivním uhlím, která vede do sání (ještě před elektromagnet. ventilem) jsem našel díru. Šikovně schovanou pod zaříznutou sponou. Mrcha se o rozšklebovala jen někdy a byla pěkně maskovaná. Navíc otáčky ovlivňovala jen, když se mag. ventil otevřel..

Tak hlavně že tak. Že to nebylo nic horšího

	karel.scorpion napsal:
	Tak hlavně že tak. Že to nebylo nic horšího

Jo jo, taky jsem rád. Můžu přeskočit generálku motoru a rovnou se vrhnout na diferák. Je to nekonečnej příběh..

Jo jo taky si občas u auta zpívám


Přímý odkaz na youtube video

Odjakživa jsem si myslel, že to Zpívají dvě ženský. To sou věci :-O