AUDI KLUB

ahoj lidi rad bych oslovil nekoho z vas aby jste mi poradili s vyberem motorizace do A8.zvazuju kombinaci benzin 6valec s LPG^*.jelikoz auto bude na praci a rocne najezdim tak 70tis km tak by to melo byt asi nejekonomictejsi reseni.co poruchy nejen na motoru atd?

jak starou osmu? Ohledně plynu bude asi nejlepší 4,2-ka
V8

mam v planu tak od roku 2004

shrek311:
http://audiklub.cz/forum/tema/110261-ma-tu-nekdo-LPG^*-v-a8-2-8-v6-quattro^* příspěvek č.4

edit: 2004 sa tu asi takto neriesila aspon si nepamatam, tak to tu nechame otvorene

moj nazor k teme: rozhodni sa podla toho kolko chces km s tym jazdit a ake trasy. Podla toho co si pisal by som isiel ja do nafty

to je prave ono rocne najezdim cca70tis km a tak 60procent mesto(praha) a zbytek dalnice a hlavne auto bude na praci takze co nejnizsi naklady se hodi)kolik je vlastne pov ruceni na 4,2?

	shrek311 napsal:
	60procent mesto(

benzin i ked LPG^* v A8 ta v meste zozre... takze tie naklady nebudu prave najnizsie. Ja by som hupol do 6 valca nafty a hotovo. Vykon na bezne jazdenie bude stacit a spotreba tam bude pekna

shrek311: Jestli chces co nejnizsi naklady a resis dokonce i povinny, tak bych nechal osmu osmou a sel do A6 2.0 TDI^* z tech let. Svezeni to taky bude pohodlny, auto nema tolik vychytavek, bude min narocny na servis a palivo i povinny budes mit levnejsi.

	bicek napsal:
	A6 2.0 TDI**

ak sa nemylim a je pravda o tom motore co som pocul tak je to novodoba 2,5 TDI^* iba s inymi problemami

shrek311: Pokud řešíš motor do D3 tak máš na výběr buď 4.2 nebo 3.7 při skoro stejné spotřebě ale menším výkonu a nebo pak naftu 3.0 nebo 4.0. Svezení je to fakt super, ale také to něco stojí. A počítej s tím, že to co naleješ do nádrže není zdaleka vše co se týká provozu. Díly v náhradě na to moc nejsou a když už tak v dost podobné cenové relaci těm origo. Pokud to chceš na spotřebu, tak jdi do toho třilitru v naftě, ale těch v tý době moc nebylo. S plynem ve městě moc neušetříš nehledě na to že kvalitní přestavba vyjde přes 40tis. Také počítej s tím že si tam bez vag nevyměníš třeba ani baterii.
Prostě pořídit si takové auto je dnes jednoduché, ale provoz je finančně mnohem horší.

SCORPION: Tak doufam, ze povest 2,5 TDI^* uz nic neprekona. A bohuzel 1.9 TDI^* se uz myslim nedavala. Musi si ujasnit co chce - bud poradnou karu nebo co nejvic setrit naklady. Dohromady to moc nevidim.

shrek311: Jsou to dost rozporuplné podmínky. Je třeba si ujasnit priority.
a) priorita je A8 a jde o nejnižší cenu provozu, proto řešíš LPG^*/diesel. Pak neřeš ručení, bo to je jednorázovka do 7 litrů a zanedbatelný náklad oproti dalším výdajům.
Při rozhodování LPG^*/diesel vyjde výhodněji LPG^*, protože ho dáš do držáku benzin 4.2 a při obdobné (klidně i vyšší) spotřebě jako nafta ušetříš díky najetým km hlavně na rozdílu cen. LPG^* za 17, nafta za dvojnásobek. Cena montáže LPG^* 31.000. Návratnost necelých 13 tis. km při spotřebě 14 litrů. Nafty to sežere samozřejmě míň, ale i tak to bude vycházet dráž.
To je však jen spotřeba.
Daleko silnějším zvažovacím argumentem jsou další servisní náklady. Ty se šplhají na tisíce až desetitisíce dle stavu auta a způsobu jízdy. D3 je už navíc našlapaná elekrikou a řidícíma jednotkama a když se něco po...., tak to stojí za to. A8 je prostě luxus a nechá si za to zaplatit. Když chceš opičku, musíš mít na banánky.

b)) priorita jsou nejnižší náklady provozu a až pak Audi. Pak by to asi opravdu neměla být A8, ale A6, hlavně z důvodu nižších provozních nákladů.
Platí to samé o LPG^*/nafta, ale pozor při motoru nafta 1.9 je výhoda možná pro diesel, protože je tam ukrutně nízká spotřeba nafty. Takových aut je však málo a pokud bys jezdil obsazený, nebo fest naložený, tak to v některých kopsích nebude stačit.

Takže zkus ještě jednou stanovit priority a pak se můžeme vrhnout na konkrétní motorizace.

Romijn:

koukám kámo ty jsi tady tak dlouho na AK že máš už i technické znalosti.. by jsi mohl zachvíli přednášet na tech. univerzitě skoro.

tak teoreticky to zvládám oba dobře, nepůjdeme k Vlastovi na brigádu

ale napsal jsi mu to pěkně to ju

Rekl bych že A8 je jasny výběr. A6 je sice hezka taky ale mala takže typ mám jasne vybrany. Jde jen o to zvolit u A8 tu nejvýhodnější variantu. Jinak povinný ručení neresim jen jsem se ptal kolik je jinak sám mám superba 2.5 TDI^* 120 kW a po Praze mi to papa kolem 9 lnafty takže pokud mi v LPG^* bude zrat podobne A8 je to v pohodě. Myslím po přepočtu

shrek311: Ok, takže A8 D3
a) diesel - všeobecně se nedoporučuje 4.0 TDI^*, sralo se to, proto se jich udělalo málo. Když naftu, tak 3.0 TDI^*. Žrát to bude jak Superb, ale pořád za cenu 34-35,- Kč/l. Víc poruchový než benzín. Dražší servis a dražší případná výměna motoru.

b) benzín - TOP doporučení na 4.2. Normální spotřeba ve městě do 14 litrů, dálky i do 10 litrů. Po překopání na plyn díky sekvenčnímu vstřikování stejná spotřeba v LPG^* za poloviční cenu.

Takže je to asi jasné

Super to jsem chtěl slyšet našel jsem jednu kdyztak hodim odkaz

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a8/8873162Super to jsem chtěl slyšet našel jsem jednu kdyztak hodim odkaz

Pri techto prioritach souhlasim s Romijnem. 4.2 v LPG^*.
Ale pocitat s tim,ze to auto nepotrebuje pak jen plyn, ale i udrzbu a servis.

Romijn: Teda Břéťo nevím kde bereš tyhle informace 4.2 ti za tuhle spotřebu jezdit nebude. Těch 10L dálky je za podmínek, že najedeš na dálnici a budeš se držet kolem 110km/HOD^* a město bych tedy chtěl vidět. Reálná čísla jsou 12L mimo a 17L město a to se nesmíš dostat nikde do kolony jinak to letí nahoru. Pak není problém se dostat i na 20L. A co jsem koukal na s potřebu v LPG^* tak byla ještě vyšší. Ale to nemohu potvrdit vlastní zkušeností.
Pokud píše nájezd 60% město tak bych tipoval půměr někde kolem 16L s lehčí nohou.

14 nebo 17, 10 nebo 13, to je jedno ne?

Pri nájazde 70 tis ročne bych šiel do nového auta nie do vydojenej šopy z roku 2004 ktorá už treraz má minimálne 300 tis na krku.Ved tam nevieš čo prv začať opravovať a nie mu valiť ročne 70 tis km...

bobor: No jo.Ale za cenu osmi z r. 2004 bude mit prumerne vybavenou novou Octavku

	shrek311 napsal:
	http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a8/8873162 Super to jsem chtěl slyšet našel jsem jednu kdyztak hodim odkaz

Nechci Ti kazit iluze, ale nějak mi to celé nesedí.
Když pominu fakt že při obsahu 2 989 ccm je to LPG^* nějaké divné, rozvody ve 160tis nesedí, nový lak...kde proč?, a ten zadek na fotce vubec nesedí a tím nemyslím ty zbastleně napasovaný světla. Jo a ještě prý manuální klima.
Když někdo zmastí takhle inzerát, jak asi vypadá to auto ve skutečnosti. Takovému bych neveřil ani "dobrý den"

	bicek napsal:
	bobor: No jo.Ale za cenu osmi z r. 2004 bude mit prumerne vybavenou novou Octavku

Tak to radšej novú octávku ved za tri roky bude mať 210 tis km a bez nejakých investícíí pri jeho nájazde. A potom može brať dalšiu.D

Vidis toho jsem si nevšiml. Bud myslel že manuální Klimatizace^* se ovládá otočením knofliku nebo je na tom něco divnyho asi všechno

bobor: Ta osma ve 4.2ce by mela pulmilion zvladnout. I kdyz uz s nejakyma investicema. Asi hold chce jezdit v luxusu.

copak ja ale moji zakaznici ..))joo hranice sluzeb rostou a dnes uz superb neni co byvalo pred 5lety ..takze A8 se mi zda idealni

shrek311: Jezdis nejakou dalkovou prepravu osob?

jojo presne tak.vozim hlavne lidi z velkych firem jako je Cez,mckinsey,delloite black and decker a dalsi

shrek311: Pekny. To nemusi byt spatnej job. Tak dobre vyber, at je nevozis v nejakym strepu.