AUDI KLUB

Ahoj,
zajimaly by me vase nazory. Uvazoval jsem o vymene A6 C5 2.5TDI 132kw sedan Q, za A6 C5 3.0 kombi Q. Kombi by se mi ted vic nez hodilo (rozrostla se rodina). Je to tak trochu vnitrni boj. Na te 2.5 uz sem ledacos vymenil (cerpadlo, tlumice, kotouce) a je mi tak trochu lito ji davat pryc (vacky jsou snad jeste OK a mohla by tedy jeste slouzit, najeto 264tis.). Na druhou stranu pokazde, kdyz nakladam kocarek a dalsi veci, premyslim jestli kombi by nebylo lepsi. A 3.0 se jevi jako bezproblemovy motor... Diky za reakce.

3,0 je určite spolahlivejší motor než 2.5 TDI^* o tom niet pochyb.Pokial to bude mladší ročník a nevadí ti vyššia spotreba tak bych sa tomu nebránil.Sice ťa neminú zase rozvody brzdy a pod kolotoč čo treba skoro na každom aute spraviť po kupe a tiež by to nemuslelo byť ani s quattrom a bez Tiptronicu.To máš o dalšie starosti menej a menej investícíí.A avant je je výborný tam odvezieš aj chladničku veľkú.Kamarát má a6 3,0 Multitronic^* okrem toho že blbne prevodovka a výmena oleja stala 550eur ktora ničomu nepomohla je to auto na jednotku.

Avant má své nesporné výhody, co se týče nakládání čehokoliv, ale nevim, jestli bych šel do toho třílitru. Papírově to má výkon, ale ta atmosféra mi vůči 2,5 TDI^* přišla taková líná... Navíc to žere skoro jak 4,2 - to už bych možná radši kouk po nějaký 2,7 TDI^* nebo přišetřil na C6 3,0 TDI^*...

Rhino: zajimave informace, no ja se nebranim ani nafte ani benzinu. ale z hlediska pripadnych poruch a koupe po nekom mi benzinova atmosfera prijde lepsi.

tommik:
Dlouhodobá momentálně 10.9 (jestli tohle bere 4.2, tak sežeru svoje tenisky).

Zrychlení v manuálu 7.5 vs 8.9. (toliko k oněm pocitům)

2.5lka si na to ani nesáhne. Křivka výkonu je prakticky lineární, proto pokud jsi zvyklej na žaludeční Turbo^* stahy, budeš zklamaný. Je to kultivovaný vůz.

Za 11L/100km jo? To jezdis jak duchodce ne?

vlasta:
Důchodce je proti mě blesk Ale ne, neřekl bych, že jezdím jako důchodce - jezdím s citem.

Hodně udělalo posledních 1000km, to jsem jezdil výhradně rychlostky, před tím byla průměrná na 11.2 za posledních 5tkm.

ja mam s trilitrem dlouhodobou 9,9 prosimpekne manual a 2 tuny zive vahy

lumirs:
To odpovídá. Přičti litřík na automat a litřík na quattro^* a jsme na tom +- stejně

	lumirs napsal:
	ja mam s trilitrem dlouhodobou 9,9 prosimpekne manual a 2 tuny zive vahy

A kam dáváš plato vajec?

To je pěkný, pod deset.

Škoda že si flex nevede tankování v garáži, to by mě zajímalo, v tý A4 s TT.

root: dyť sem to tak napsal (aspoň myslim ) Jasně že to jede líp jak dehet, ale zas takovej rozdíl mi to prostě nepřišlo... A k tý spotřebě, jestli jezdíš s třílitrem s Q a TT za 11 s lehkou nohou a osma 4,2 s Q a TT za 13,5 po městě, tak "žere to skoro jak 4,2" mi nepřijde uplně nepřesný. Jen sem se snažil říct, že pokud přejde z dvaapůlky dehtu na třílitr benzín, že by moh bejt sklamanej z poměru výkon/spotřeba. Druhá věc je samozřejmě rozdíl ve spolehlivosti a servisních nákladech těch motorů, to už zde myslím netřeba rozebírat...

Rhino:
Jasně, já jsem to nemyslel nějak pejorativně. Taky si myslím, že to zase nebude nějaká extra hitparáda.

Sám tvrdím, že to prostě s tak těžkým autem moc nejede a chce to V8

Nevím, ty servisní náklady bych asi benzín vs. dehet neřešil. U tak starých paštik je to furt něco, jestli neděláš zrovna motor, děláš podvozek. Si nevybereš.

Navíc 3.0i podle mě není moc auto do rodiny, kdyby jezdil štreky za byznisem, neřeknu půl slova, ale od doktorovi pro sunar ho to sežere.

	lumirs napsal:
	ja mam s trilitrem dlouhodobou 9,9 prosimpekne manual a 2 tuny zive vahy

A6 quattro^* v manualu, dlouhodoba spotreba uplne v pohode 10.8 litru a to se necouram. Taky mi ale prijde, ze to moc nejede...

root: ehm na doktora a sunar, je Fiat Punto 1.2. Toto na streky, nejkratsi trasa tak 30 km.

root: ja vim ze to neni moc auto do rodiny, ale si nemuzu pomoct. proste nejsem typ co chce hopsat v octavce 1.6 MPI^* i kdyz vim, ze by to asi byla lepsi volba co se tyka pomeru uzitnost vs. naklady.

	valmet napsal:
	A kam dáváš plato vajec? To je pěkný, pod deset. Škoda že si flex nevede tankování v garáži, to by mě zajímalo, v tý A4 s TT.

s platem vajce jezdim bez strechy, to sme pak nekde na 8,5 Jinak piratske chovani - tmave audi a ridic do triceti let na dalnici v levem pruhu 170 taky kolem 10-11 na sestku

ve meste je to ale zrout, kolem 13ti

No když už jsme u té spotřeby, já jsem taky důchodce.

Dlouhodobá 7,6 a přitom to taky nijak nešetřim.
A při skoropirátským chování - stříbrná audi, řidič nad třicet a do 180 na dálnici jsem se nikdy nedostal přes 9,3.

	root napsal:
	tommik: Dlouhodobá momentálně 10.9 (jestli tohle bere 4.2, tak sežeru svoje tenisky). Zrychlení v manuálu 7.5 vs 8.9. (toliko k oněm pocitům) 2.5lka si na to ani nesáhne. Křivka výkonu je prakticky lineární, proto pokud jsi zvyklej na žaludeční Turbo* stahy, budeš zklamaný. Je to kultivovaný vůz.

Tak to si na tom dobre so spotrebou asi jazdíš idealnu trasu.
Ten čo ku mne chodí ma priemer 13 l na palubáku furt a je to predohrab.
Inak docela čumím na tie spotreby..Asi si kupim do buducna benzín.Len ako sa poznám mne to bude papať 15l. Ked 1.8 jazdila za 9l priemer.

ja som tiez jazdil s 2.0i za 9-10 litrov, potom som si kupil 2.8 a na tej som jazdil za 10-11l.nad11 som nemal nikdy... 6valec Ta ukludni

Aj ukludní a aj nemusíš to tak točiť v tom to bude.

	valmet napsal:
	No když už jsme u té spotřeby, já jsem taky důchodce. Dlouhodobá 7,6 a přitom to taky nijak nešetřim. A při skoropirátským chování - stříbrná audi, řidič nad třicet a do 180 na dálnici jsem se nikdy nedostal přes 9,3.

To mi šestka žere oleje... Mám tam těsně pod 11, ale crcám se furt po městě

Cestou na sraz to doladíme... na pohodu

No letos by to klapnout mohlo, když pojedete jedním autem a s malou.

valmet:... řídim já