AUDI KLUB

Zdravim vas, pratele a kamaradi Vybiram pro kamose A4, sedan, quattro^*, motorizace 1.9TDi, dalsi vybavu krome barvy zatim neresime.
Zajima me, jestli je nejaky rozdil mezi rokem 2002 a 2004-05?
Ma treba novejsi r.v. nejaky vychytavky, vylepseni, neco, co se puvodne nepovedlo a novejsi rocniky uz to maji v poradku? Myslim treba karoserii, eletroniku, mechanicke dily atd. Diky

No dovolím si říct, že ani moc ne...

A4 B6 (2001-2004) a A4 B7 (2005-2007) jsou v podstatě stejné auto, s tím, že B7 má jiný předek, mírně jiný zadek, má možná jinou elektriku (přes Can Bus), jiné motory a jiný volant...

Ale jinak je to zboku a v interiéru to samé auto...

	Michal.K napsal:
	No dovolím si říct, že ani moc ne... A4 B6 (2001-2004) a A4 B7 (2005-2007) jsou v podstatě stejné auto, s tím, že B7 má jiný předek, mírně jiný zadek, má možná jinou elektriku (přes Can Bus), jiné motory a jiný volant... Ale jinak je to zboku a v interiéru to samé auto...

Diky. Zapomnel jsem uvest, ze myslim jen a pouze B6. Ja zadny rozdil nenasel, ale nekdo kdo to ma prolezly, by to vedet mohl
Cili rozdil mezi 2002 a 2004 (resp. 2005) v B6. Vim, ze u nekterych starsich modelu nepatrne rozdily byly (jako ze treba nekde neco rezlo a za 2 roky konstrukcne neco zmenili, ac to neni videt - ale uz to nerezlo ).

jsjunior:Nemas tak uplne pravdu.Tie prve modeli az po urcity mesiac 2004 nemali ziadne problemi s koroziou.Od roku 2004 a vyssie audi skoncilo s celo pozinkom a zinkoval len nachylne casti.A to bola chyba.U B6 mladsich rocnikou sa vyskytuje korozia a vynimkou neni ani B7.

	matto82 napsal:
	jsjunior:Nemas tak uplne pravdu.Tie prve modeli az po urcity mesiac 2004 nemali ziadne problemi s koroziou.Od roku 2004 a vyssie audi skoncilo s celo pozinkom a zinkoval len nachylne casti.A to bola chyba.U B6 mladsich rocnikou sa vyskytuje korozia a vynimkou neni ani B7.

Aha, to jsem nevedel....diky.

To vsetko koli zivotnemu prostrediu.Zinok je svina

matto82: Dík za takú starostlivosť zo strany Audi o ekológiu...

	Michal.K napsal:
	No dovolím si říct, že ani moc ne... A4 B6 (2001-2004) a A4 B7 (2005-2007) jsou v podstatě stejné auto, s tím, že B7 má jiný předek, mírně jiný zadek, má možná jinou elektriku (přes Can Bus), jiné motory a jiný volant... Ale jinak je to zboku a v interiéru to samé auto...

Dovolim si nesouhlasit.
V roce 2003 nastal u B6 mensi rozdil v elektrice (napr jina komfortka atp).
B6 2004 a B7 rozdily uz jsou vetsi: facelift, jine motory, rozdily v elektrice napr jina RJ pal site = kompletne jina elektrika pro ovladani svetel, B7 ma 2 patronovy Airbag^*, sensor deste atp. Takze ne vsechny casti jsou zamenitelne.

Osobne bych volil A4 B6 od 2003 vys.

pokud to auo nechces tunit (jako tady nas mistni "pacient" adamek:), tak se neboj ani 2002...znam spousty B6 z tohodle roku a bez jedineho problemu...

	Lumpiq napsal:
	pokud to auo nechces tunit (jako tady nas mistni "pacient" adamek:), tak se neboj ani 2002...znam spousty B6 z tohodle roku a bez jedineho problemu...

Kdepak, absolutne ne! Pomaham s tim kamosovi, kterej se v autech vubec nevyzna a ja se zas "vyznam" jen v tech starsich OOOO A nerad bych neco opomenul, kdyz do tech novejsich tak nevidim.
Kamosovi jde hlavne o spolehlivost. Samozrejme se mu Audi libi, predevsim interier (ale i exterier). A toto auto ma pro nej dalsich spoustu vyhod jak oproti jinym typum (napr. A3, A6), tak i konkurenci.
Vybral jsem 1.9TDi (idealne 96kW) s Q, coz je myslim motor velice solidni co se tyce servisu, nakladu, spotreby, dilu atd. A hlavne pro nej jako usitej na miru.

	Lumpiq napsal:
	pokud to auo nechces tunit (jako tady nas mistni "pacient" adamek:), tak se neboj ani 2002...znam spousty B6 z tohodle roku a bez jedineho problemu...

Toho pacienta si vyprosuju
Navic uz jsem auto dostal do stavu ve kterem mi vyhovuje, takze s upravama koncim.

Samozřejmě jsou na tom určité vývojové rozdíly ale nic zásadního,jak už tady bylo řečeno ,je trochu rozdíl v elektrice a na motorech např 1,9 rozvodová sada ,vstřikovače větráky s a bez visco atd.Jen nechápu proč to toho tvýho kámoše zajímá ,on se v tom bude vrtat?

	pasa napsal:
	Samozřejmě jsou na tom určité vývojové rozdíly ale nic zásadního,jak už tady bylo řečeno ,je trochu rozdíl v elektrice a na motorech např 1,9 rozvodová sada ,vstřikovače větráky s a bez visco atd.Jen nechápu proč to toho tvýho kámoše zajímá ,on se v tom bude vrtat?

Diky. Kamose to vlastne jako by vubec nezajima. Zajima to me, abych mu kvuli nejake me neznalosti nedoporucil a posleze i neporidil neco min vhodnyho, kdyz bych vedel, ze muzu vybral lip. Chtel sem se proste jne ujistit, jak to je, protoze tyto novejsi Audi prilis neznam (krom nejakych obecnych veci).
Stejne to v praxi dopadne tak, ze se vybere to nejlepsi auto z moznych nabizenych (proto nebazirujeme na konkretni vybave apod.). Budeme brat z DE.

Jak jsem psal v prvnim prispevku - jde mi o nejaky "markantni" rozdil, o neco, co se jim treba nepovedlo.
Uvedu obecny priklad - do roku xy se na motoru s*alo to a to, od roku yz je to jiz v pohode.
Jinak si taky myslim, ze by to melo byt v zasade jedno, kterej rok,ne...

	jsjunior napsal:
	Diky. Zapomnel jsem uvest, ze myslim jen a pouze B6. Ja zadny rozdil nenasel, ale nekdo kdo to ma prolezly, by to vedet mohl Cili rozdil mezi 2002 a 2004 (resp. 2005) v B6. Vim, ze u nekterych starsich modelu nepatrne rozdily byly (jako ze treba nekde neco rezlo a za 2 roky konstrukcne neco zmenili, ac to neni videt - ale uz to nerezlo ).

Tak to me napis kde jsi cetl o rzi!!!Audi je na pozink Karoserie^* cislo jedna na celem svete jiz nekolik let troufnu napsat i desitek let.Koroze na Audi NEEXISTUJE co se Karoserie^* tyce.Rozdily da se rict ze temer zadne nejsou

cedan: Tak az tak to s tou koroziou ruzove neni.Ak vies nemecky tak si precitaj toto:
http://www.motor-talk.de/forum/riesen-problem-audi-a4-b7-ist-am-rosten-t2789507.html

http://www.motor-talk.de/forum/sauerei-rost-am-dach-t3045354.html

http://www.motor-talk.de/forum/rost-a4-8e-t2521249.html

A to som len tak na rychlo nahodil nejake linky.
A neni toho malo popisaneho na nete.Skus googlit.

	matto82 napsal:
	cedan: Tak az tak to s tou koroziou ruzove neni.Ak vies nemecky tak si precitaj toto: http://www.motor-talk.de/forum/riesen-problem-audi-a4-b7-ist-am-rosten-t2789507.html http://www.motor-talk.de/forum/sauerei-rost-am-dach-t3045354.html http://www.motor-talk.de/forum/rost-a4-8e-t2521249.html A to som len tak na rychlo nahodil nejake linky. A neni toho malo popisaneho na nete.Skus googlit.

po precteni diskuzi jsem stale presvedcen ze audi je top 1 na svete co se pozinkovani a ochrany proti korozi tyce.ze se tam chlapci bavi o tom jak jim auto hnije je sice smula ale musime si vzit v potaz kolik aut je prodano a kolik jich ma problemy s korozi.samozrejme ze se muze stat ze se neco zanedbalo,bohuzel asi jo ale pokud je to jen v takovych to lehkych vecech,samozrejme ze by to asi nemola byt casta zavada.navic si myslim ze kdyz to napise nemec da se tomu jeste jakztakz verit ale pokud to napise nekdo ze zemi byvaleho vychodniho bloku tak bych byl hodne zdrzenlivy.mam osobne dve audi a mohu jen potvrdit to ze ochrana aspon u B5 je neskutecna,kdyz jsem ji boural tak jsem musel nechat vyrezat prah a to co jsem videl jsem nechapal.skodovky bych v tom nanosu obalil 3!!!tolik tam bylo zinku na B6 tektez bez koroze a to me nestoji v garazi taky je dobre vzit v potaz to jak se dany o sve auto staral pres zimu kdyz se soli cesty a atd.!!!
No je to jen muj nazor.

teda uprimne, ja tech audi videl desitky, stovky mozna a nepamatuji na zadne krom par C5 bouranejch s a plechama od kelly rez nebo tak...v tomdle je audi jednicka proste:)

	jsjunior napsal:
	Jak jsem psal v prvnim prispevku - jde mi o nejaky "markantni" rozdil, o neco, co se jim treba nepovedlo. Uvedu obecny priklad - do roku xy se na motoru s*alo to a to, od roku yz je to jiz v pohode. Jinak si taky myslim, ze by to melo byt v zasade jedno, kterej rok,ne...

tak to musíš zase napsat konkrétně motorizaci, protože každá má své nedostatky

	jsjunior napsal:
	Zdravim vas, pratele a kamaradi Vybiram pro kamose A4, sedan, quattro*, motorizace 1.9TDi, dalsi vybavu krome barvy zatim neresime. Zajima me, jestli je nejaky rozdil mezi rokem 2002 a 2004-05? Ma treba novejsi r.v. nejaky vychytavky, vylepseni, neco, co se puvodne nepovedlo a novejsi rocniky uz to maji v poradku? Myslim treba karoserii, eletroniku, mechanicke dily atd. Diky

Na kazdem aute se neco pokazi a audi neni vyjimkou.doporucil bych ale radeji posledni modely A4 B5 00-01 v 81kW nez B6 sice ji sam mam a jezdi zatim bez problemu ale presto bych sel do B5 zkus to poresit s tvojim kamaradem.

	Ezio napsal:
	tak to musíš zase napsat konkrétně motorizaci, protože každá má své nedostatky

na zacatku jsem psal o 1.9TDi, pokud by se sehnala varianta 96kW, bylo by to super. Kod motoru nevim, zase az tak konkretne bych to neresil nebo ano?

	cedan napsal:
	Na kazdem aute se neco pokazi a audi neni vyjimkou.doporucil bych ale radeji posledni modely A4 B5 00-01 v 81kW nez B6 sice ji sam mam a jezdi zatim bez problemu ale presto bych sel do B5 zkus to poresit s tvojim kamaradem.

Diky, ale B6 je pro nej jedina volba, B5 nechce A B7 taky ne (finanace - porizovaci cena).

Jo a dekuju vsem za nazory a rady

	jsjunior napsal:
	Diky, ale B6 je pro nej jedina volba, B5 nechce A B7 taky ne (finanace - porizovaci cena). Jo a dekuju vsem za nazory a rady

jestli mu jde jen o vykon a jak jsi psal ze chce jen 1.9tdi 96kW tak at zapomene na solidni spotrebu nevim kolik toho najezdi.chapu ho ze B6 je atraktivni ale pokud bych mel kupovat dalsi audi domu tak za me B5 81kW ve full vybave chipnout se da kdykoliv
preju mu hodne stastnou ruku pri vyberu vysnene b6

ta 1.9 TDI^* 96KW je nesmrtelnej motor s vysokym krouťakem a dobrym výkonem, spotřeba je taky krásná, teda alespoň v passatu.

Za mna tiez B5.Vlastnil som ju 7 rokou a
nemozem si ju vychvalit.

Najezd bude mit 20K a vice, zatim tezko odhadnout, ale min tezko.
Co se tyce spotreby u verze 96kW - dival jsem se tady na realny spotreby clenu a je to v pohode, bude spokojenej.

Co se týče spotřeby u A4 B6 1.9tdi(96kW), tak spotřeba je skoro stejná jako u starších 1.9tdi motorů držáků(myslím tím nepédéčka 66kW a 81kw). Jel jsem trasu od nás z jihu do Prahy a spotřeba nějakejch 5.8 litru a to mam quattro^*. Valil jsem jí na šestku furt 140KM/H po dálnici. Jinak město za 8l - 10l. U nequattra nevím

Jinak ať kamarád spíš pošetří na B7. B6 je docela nákladná na údržbu. A to např.

1/ kvůli přední víceprvkové nápravě. Má malou životnost a je zatraceně drahá. Našim kolegům z Ingolstadu se jí povedlo udělat tak jak chtěli až u B7. Takže modely B5 a B6 na nápravu trpí a hlavně je kurevsky drahá. Krom toho B7 má vzadu již také více prvkovou nápravu. Takže u B7 je daleko lepší komfort a jízdní vlastnosti

2/ další věc která mě u mojí B6 trapí je životnost interiéru. U B6 se sloupávají tlačítka už po nějakých 150tis KM. U B7 je sice úplně stejný interiér(palubovka), ale životnost tlačítek a jiných materiálů je úplně někde jinde.

Já kdybych měl možnost se znovu rozhodnout a měl víc peněz, tak beru jednoznačně B7

Ja mam 96kw quattro^* a spotreba je vysoka!

1,9 TDI^* 66kW jsem mel v Octavce a to byla parada prumer 5l.

Tady to PD s quattrem proste nejezdi za 5l !!!

Ja mam dlouhodoby prumer kolem 8,5l

	swachy napsal:
	1/ kvůli přední víceprvkové nápravě. Má malou životnost a je zatraceně drahá. Našim kolegům z Ingolstadu se jí povedlo udělat tak jak chtěli až u B7. Takže modely B5 a B6 na nápravu trpí a hlavně je kurevsky drahá. Krom toho B7 má vzadu již také více prvkovou nápravu. Takže u B7 je daleko lepší komfort a jízdní vlastnosti

On si vybral quattro^* a to má vzadu logicky víceprvek. Ta náprava je v pořádku, česky silnice a čeští řidiči nejsou.