AUDI KLUB

Ahoj,
mám takový nepříjemný problém. Nechal jsem si načipovat 1.9 TDI^* 96kW (AVF). Úpravce mě upozornil, že mi někde trochu uniká olej (olej v sání, IC a okolo EGR^*). Bral jsem to jako běžnou věc, auto má najeto 190tis.

Ale po čipu při razantnější jízdě mi doslova kape olej okolo EGR^* ventilu a to přímo na výfukové potrubí, co vede k turbu. Mám z toho docela respekt, aby to třeba nechytlo.

Je tento únik oleje normální? Co s tím? S motorem žádné jiné problémy nejsou.

Turbo^* KO

Vaša: ked je ten unik maly myslis ze je to este v pohode ? kamarat minule riesil podobny pripad a chcel EGR^* zaslepit...

to že zaslepíš EGR^* neznamená že přes něho nejde žádný vzduch. ty vyřadíš pouze propojku mezi turbem a egrem, ale pokud je Turbo^* ko a háže olej tak ti stejně bude přes ten EGR^* prosakovat. Nejlépe je EGR^* uplně vyhodit a dat tam nějakou trubku s přírubou, myslím že dieselpower něco nabízí.

pokud máš podtlakovou klapku jako že máš asi,tak to nemusí být Turbo^*,ale jen se prochcává,celkem častá věc...olej v sání je vždy,ale pokud ho je hodně a ubývá v motoru je Turbo^* načatý,hlídej si hladinu

T že je trochu oleje v sání je normální,nicméně asi Turbo^* dostává víc pokouřit a nachipováním se zvednul tlak v sacím potrubí takže to protlačí víc oleje.Nicméně rozpoj to potrubí a koukni kolik toho oleje v sání je ,aby si to náhodou nepřetočil kdyby to blaflo v motoru.

Pokud ten olej opravdu pouští tolik Turbo^*, co se s tím dá dělat? Předpokládám, že je to opravitelná závada. Jak drahá je to sranda?

Pokud ptopouští,tak to znamená že má vydřený ložiska na rotoru,tak že jedině repas a nebo nový.

pokud olej z EGR^* kape (jak řekl majitel)tak nevím co pomůže zaslepení ? přes tu hřídelku to bude chcat furt. a i kdyby nechcalo tak časem naplní intercoler a až se to od tama jednou dostane pořádně do motoru tak uvidíš jak bude rafičce otáčkoměr malej. Jednou jsem to viděl a je to zážitek na celej život, když nafta točí snad 15000 ot a nejde zdechnout protože jede na olej ze sání.

	Vaša napsal:
	pokud olej z EGR* kape (jak řekl majitel)tak nevím co pomůže zaslepení ? přes tu hřídelku to bude chcat furt. a i kdyby nechcalo tak časem naplní intercoler a až se to od tama jednou dostane pořádně do motoru tak uvidíš jak bude rafičce otáčkoměr malej. Jednou jsem to viděl a je to zážitek na celej život, když nafta točí snad 15000 ot a nejde zdechnout protože jede na olej ze sání.

výhoda je že to jede jak chvíli,ale kdžy už jede tak to pak je teprve pořádný Turbo^*

váha: Podtlaková klapka je u věch 96tek to by měl ale plnej intercooler oleje a pěkně zasraný Turbo^* na vstupu.

Vyměnil jsem O kroužek u EGR^* ventilu a už to prakticky neprosakuje. Nicméně mám teď sundanou hlavu, takže jsem rovnou vyndal i Turbo^* a přemýšlím, jestli s ním mám něco udělat (nechat repasovat nebo jen vyčistit naklápění). Kontroloval jsem ty hadice a mají na sobě mastný tekutý film, nicméně olej se nikde nedrží (IC jsem ale venku neměl). Turbo^* je čisté, žádný olej z něj po vyndání nikde neteče.
Dá se na tom turbu poznat, že už je vyběhané? Když vezmu za tu hřídel turbíny, tak tam malou vůli cítím, ale předpokládám, že nějaká vůle tam být musí, když to má takové otáčky...

Vůle do stran nevadí.Ale nahoru dolů by nemělo mít žádnou.Když je venku tak bych ho jen vyčistil pokud nebere olej apod.

	valchaaa napsal:
	Vůle do stran nevadí.Ale nahoru dolů by nemělo mít žádnou.Když je venku tak bych ho jen vyčistil pokud nebere olej apod.

Supr, to jsem chtěl vědět. Dík

vymenit tesnenie u EGR^* a behas dalej, ani sa s tym netrap. Kazda 96kw ma s tym problem...