AUDI KLUB

Podle mě podtáčení víceventilovým motorům nesvědčí... Já to držím od 1800 výš, někdy může být i míň, ale to je jen udržovací rychlost. Když chci zrychlit, je lepší podřadit...

Martin_A6: Jasny. Vsak to citis.Motor se zacne lehce trepat, kdyz chces zrychlit z nizkych otacek.
Brw. Jak jezdi 2,8ma?

	bicek napsal:
	disKoC4: Ten volbobeh urcite byla nadsazka, ale proc by to v nizkych otackach melo zrat olej?

to bola urcite nadsazka, tomu som pochopil , a k tomu oleju, zle som sa tam vyjadril myslel som to tak, ze ak prevazne jazdi v nizkych otackach tak mu to nebude zrat olej...

	bicek napsal:
	Brw. Jak jezdi 2,8ma?

Hen heeeeeen.... 2,8 30V ACK je vlastně nejsilnější atmosféra v C4 (krom Ska samozřejmě)...a nese to sebou pár výdrbů... Např. katy to má dva (ne jeden jak 2,6) a pokud se ti vyserou (jak mě) tak začnou potíže. Nový v Audi 50tkč (nesmysl - dražší než auto), od Bosalu 25tkč (taky darda), takže zbývá navařit uni. Zkoušel jsem tyhle, ale kvůli placatýmu tvaru se nevejdou, páč tam zavazí konec almary. Ony totiž origa maj takovej trojúhelníkovej tvar. Takže jak bude čas a nějaký love, zkusím tyto, který se tam snad vejdou. Šikmý vstupy jsou podmínkou. Nebo nechat udělat celej lauf od někoho kdo se tím zabývá, ale to je taky dost peněz.

Martin_A6: Sakra pane,tak to me mrzi. Jak si poznal,ze je v haji? Nejaka kontrolka nebo to netahne? Mam za to,ze kalizatory to aji melo davany novy jestli se nepletu - od predchoziho majitele.

Jinak ten kat v 2. Odkazu je do objemu 1800 ccm.

	bicek napsal:
	Jinak ten kat v 2. Odkazu je do objemu 1800 ccm.

mas 2kusy, takze jeden je iba na 3 valce...

disKoC4: Ajo To mi nedoslo.

Kazdopadne se tomu docela divim - mely byt nekdy mezi 150ti a 200tis meneny (aspon sem v tom zil).

bicek: jestli byly měněný to nevím, ale vypadá to, že se o to někdo pokoušel, na každé straně chyběl jeden šteft na přírubě svody/1. díl výfuku. Každopádně pravej byl v háji, drnčel jaxviňa, tak šly laufy dolů a bylo to jasný - cosi zmuchlanýho tam lítalo sem a tam a přicpávalo to lauf. Proč se to stalo nevím, ale provozem většinou přestane fungovat, ne že se vysype. Asi dostal ránu zespodu...ale nejsem si vědom, uvolnilo se mi to po cca 120km cestě za Jihlavu. Sice naše okresky jsou tankodrom, ale ne zase takovej.
Výhoda motoru je, že má lambdy jen před katama...

Martin_A6: Nevim no. S tou vymenou-mrkni kdyztak na tu fakturu z Liberce. Mam dojem,ze to bylo na ni. Ranu zespoda dostat mohl, ale nejakou extra mrdu si ted neuvedomuju. Ale to by na nem bylo asi videt, ze je zespoda promacklej.

Tak at oprava vyjde co nejrozumneji - v nejhorsim je tu vzdy cesta vykuchani.