AUDI KLUB

Zdravím všetkých, na úvod sa chcem ospravedlniť, ak sa tu už táto téma riešila, v tom prípade by som bol vďačný, keby ste ma na ňu upozornili, pretože pri hľadaní som ja na nič nenatrafil. Prejdem k veci. Mám záujem o Audi A6 C4 a chcel by som vedieť, ktorá motorizácia je v tomto aute najlepšia. Chcel by som quattro^* a benzín. Najlepšia voľba sa mi zdá byť 2.8 V6. Ide mi hlavne o spoľahlivosť, spotreba ma nezaujíma viem do čoho idem. Uvedomujem si, že to auto má už svoje roky, ale chcem model C4. Bude to moja prvá audina. Ďakujem za všetky reakcie.

asi takhle:
nejspolehlivejší 2.5tdi R5
v benzínu 5ti ventil 2.8 jediná rozumná volba

4.2 v S6 .. když by bylo štěstí tak o něco lepší volba, ale je to hop nebo trop
2.2T v S6 už spíš nebrat

trpí 2.8 na nejaké špecifické konštrukčné chyby?

A mal by som ešte otázku k tej S6 2.2T, chcel by som si neskôr kúpiť práve tento model, prečo dnes už skôr nebrať? Viem, že tie autá nie sú príliš šetrené, ale dobré zachovalé kusy sa dajú stále zohnať, aj keď za vyššiu cenu. Preto chcem teraz radšej A6 aby som neskočil hneď do nejakého prúseru s S6.

jinak, S6 2.2T pokud průser čekáš a jsi připraven repásnout motor budeš mít prima vozidlo.
2.2T hodně trpí servisem, většina na trhu bude už vrána - ale pochopitelně existují vyjímky.

Pokud chceš 2.2T tak nedělej mezikrok, ale rovnou jdi do 2.2T, ale buď připraven na investice ve výši pořizovací hodnoty - jinak budeš nemile překvapen

Po S6 chcem ísť do zahraničia ( Nemecko, Rakúsko, Švajčiarsko) mal som vyhliadnutý jeden pekný kúsok v Nemecku ale dlho som váhal s tým "medzikrokom". Viem, že S6 si vypýta na servis podstatne viac. Možno si raz otrieskam hlavu o múr ale čo už.

Takže by sme to teda mohli uzavrieť z A6 najlepšie 2.5 TDI^* za diesel a 2.8 V6 30V za benzín. Ok ďakujem za rýchlu radu

EsSix: Já jsem to též řešil.Viz: http://audiklub.cz/prispevekt13083 .
Podotýkám,že jsem koupil 2.8,12Va jsem dost zklamaný.
Na ten objem nic moc.
Prý 30V je na tom o dost lépe...

	SamotZdeny napsal:
	Podotýkám,že jsem koupil 2.8,12Va jsem dost zklamaný.

wtf. ja neviem co od toho cakate... ide to slusne.. umerne tym kw ktore to ma... na s6tku si s tym tazko vysliapnes, ale da to dole dost vela aut a je to komfortny motor...a nehovor zase tu rozpravku o tom, ze jetta je rychlejsia... aj 12v je dobra volba a zerie menej ako 30v..ale 30v zase ide lepsie...ja by som neriesil ci brat 12v alebo 30v obidva su dobre motory a budes s nimi spokojny...

avsak pokial sa citis tak s6tka v8 je uplne ina liga ako 2.8 benzin..

Ak kupis hocijaku C4 s Q tak na zly motor asi nenatrafis, lebo vsetky boli ok.. ci uz 2,6 , 2.8 , 4.2, 2.2T (4valce neratam) .. 2.6 v6 ma maly vykon vzhladom na objem ale kto to uz riesi ked dnes su tie auta pomaly zadarmo... hlavne zober Q

V6 se vyhni obloukem,vůbec to nejede do 3tis.otáček,30ventyl je o trochu lepší,2.6 mrtvola uplně.A to nemluvím o nákladech.....
JIstota je R5,vůbec se neboj 2.2 20v Turbo^*,je to skvělý motor,jak výkonově(je na špici te doby) tak udržbou-moje zkušenost,mám s2 už 7 let,sice s ní moc nejezdím,ale je to fakt výborný motor.

2.8 12V jede hur nez 2.3 10V v doutniku. Vlastni zkusenost. A 2.8 30V v C4 muzes v pohode stacit s 1.6 75kW v B3. Neni to vymysl. Je to osobni zkusenost a zkusenost z minuleho srazu a sprintu. Nehlede na to, ze u obou tech "slabsich" aut mas nizsi spotrebu a celkove naklady na servis. I kdyz to muze byt sporne, pokud natrefis na spatny kus, kde budes jen sypat do oprav.

Takze pokud ti to rozpocet dovoluje, jdi do R5 2.2T, ten motor ma obrovsky potencial pro pripadne upravy, ale i v zakladu jede velice pekne.

maczaCZ napsal:

2.8 12V jede hur nez 2.3 10V v doutniku. Vlastni zkusenost. A 2.8 30V v C4 muzes v pohode stacit s 1.6 75kW v B3. Neni to vymysl. Je to osobni zkusenost a zkusenost z minuleho srazu a sprintu. Nehlede na to, ze u obou tech "slabsich" aut mas nizsi spotrebu a celkove naklady na servis. I kdyz to muze byt sporne, pokud natrefis na spatny kus, kde budes jen sypat do oprav. Takze pokud ti to rozpocet dovoluje, jdi do R5 2.2T, ten motor ma obrovsky potencial pro pripadne upravy, ale i v zakladu jede velice pekne.

lol... to si dost vedla kamo... mam skusenost aj s 2.3 10v aj s 2.8 12v aj s 1.6 75kw. mali by ste si prestat pliest dojmy.. to ze ma nieco lepsi odpych neznamena ze to ide lepsie.. 2.3ka sice pekne zatiahne, ale ked uz musis radit do 2ky tak 2.8cka ma este 1500otacok rezervu...takze aby si sa s 2.3kou dostal na 100km/h musis radit 1,2,3 a 2.8cka to da na 1,2 ku... to iste 1.6tka..ja to nechapem keby to napisala nejaka blondina tesne po vodicaku tak okej, ale ze to pisu chlapi na audi fore, ze NG sa vyrovna sa vyrovna 2.8cke tak to je odveci...

tie atmosfery 5 valce jazdia asi tak, ze nakopnu, potom potiahnu a musis radit zato AAH ma nastup pomalsi, ale taha ovela dlhsie a na konci s vacsou razanciou ako NG alebo jemu podobny motor..

a ze 1.6 staci 2.8 30v tak to nepotrebuje komentar 1.6tka je uplna mrtvola ten motor som mal rok a pol a mam na nom co to odjazdene..ta sa ani NGcku zdaleka nepriblizuje..

snuff:
Souhlasím s tebou,že 2.8 má velký točivý moment i v nízkých otáčkách.ALE stále si stojím za tím,co jsem psal v tom tématu.Motor 2.8 12V je na MŮJ vkus tupý jako vagón bruslí

P.S.Byla pravda,že mu Jetta stačila do 120 km/h.
Nyní už ne.
Posílil jsem ji

snuff: Jenze nez rucicka tachometru u 2.8 12V dosahne hodnoty 100km/h, tak uz NG je na 120ti....teda pokud umis radit

taky mam 2,8 12V a je to spolehlivej motor. Na normální ježdění dostačující, pravda, trochu lenivější, díky také váze auta, ale spolehlivost se mu upřít nedá.

Nebál bych se
2,3 AAR ideální benzín ale jen první roky výroby
2,5 TDI^* výborná motorizace jenže málo která je v cajku
2,8 12V solidní nenaročný sice extra nejede ale zároven se nesere spotřba v normě
2,8 20V vylepšená 2,8 12V některé díly na 30v nejdou sehnat například svody )
2,2 20v jede pěkně spolehlivj mírně náročnější udržba

nedoporučuji
2,6 špatná varianta moc nejede žere stejně jako 2,8
1,9 TDI^* má s C4 docela problém
2,0 podle mě slabá motorizace
1,8 slabá motorizace

ujasni si kolik jezdíš KM ročně, spotřebu , peníze na nákup a provoz

	SamotZdeny napsal:
	snuff: .Motor 2.8 12V je na MŮJ vkus

jasne, na Tvuj (subjektivny) vkus bohuzial (objektivna) pravda je taka, ze NGcko sa na tupu 2.8cku bude pozerat vzdy zozadu..to co tu pisete, ze NG ujde AAH tak su rozpravky z rise divov.. aj 2.3 20v ma co s 2.8ckou robit...

http://www.youtube.com/watch?v=Tw0aZK7Ljps&feature=related

nic nehovoriace video.. okrem toho mam to odskusane z praxe, zatial co Vy tu uvadzate svoje dojmy ked ste soferovali kazde z tychto aut osobitne.. pozrite si oficialne udaje automobilky, potom sa chodte s tymi autami ponahanat a ak ani potom este neuverite tak som ochotny si dat s polomrtvym AAH sprint aj pruznost s nejakou 2.3kou ci uz 10v alebo 20v a ak budem mat pravdu tak Vam vsetkym mudrlantom nafackujem.. AAH je slusny motor (rychlejsi ako NG a dajme tomu ze vyrovnany 2.3 20v) a jedine co je od neho z ponuky C4 rychlejsie je 2.2T 20v, 2.8 v6 30v a 4.2 v8

EsSix: doporučuji jít přímo do S6 a ne napřed A6 jako přestupní stanici a až pak S6. Podle mě na tom proděláš...
A k motorizaci - já mám 2,8 30V a je to tak akorát, ta kára je těžká a quattro^* ti taky nepřidá. Srovnávat nemůžu, s jinými motorizacemi jsem nejel.

	snuff napsal:
	aj 2.3 20v ma co s 2.8ckou robit

A ted tu o snehurce.....

Navic jediny kdo si tu plete pojmy a dojmy jsi prave Ty. NG motor byl pouze v 80tce. 100vka C3 mela sice 2.3jku, ale s oznacenim NF. co se tyce C4-at 100vka nebo A6 ta mela vzdy a pouze jen AAR. Ale rad se necham presvedcit treba na ventil akci. Doufam ze s nejakou vydechhlou 2.8 12V dorazis. Netvrdim ze je ten motor uplne nahovno, ale proti radovemu petivalci nema sanci. Nota bene prohlasit ze 2.3 20V ma co delat aby ujel 2.8 12V....to snad ani nemuzes myslet vazne Ty sprymari
Tohle az se precte Sulda, tak mu spadne celist do klina

azmodan pod rouškou "nové" identity perlí kudy chodí totiž

vlasta napsal:

A ted tu o snehurce..... Navic jediny kdo si tu plete pojmy a dojmy jsi prave Ty. NG motor byl pouze v 80tce. 100vka C3 mela sice 2.3jku, ale s oznacenim NF. co se tyce C4-at 100vka nebo A6 ta mela vzdy a pouze jen AAR. Ale rad se necham presvedcit treba na ventil akci. Doufam ze s nejakou vydechhlou 2.8 12V dorazis. Netvrdim ze je ten motor uplne nahovno, ale proti radovemu petivalci nema sanci. Nota bene prohlasit ze 2.3 20V ma co delat aby ujel 2.8 12V....to snad ani nemuzes myslet vazne Ty sprymari Tohle az se precte Sulda, tak mu spadne celist do klina

milý azmodane 2.8 30V v manualu pojede 2,2 10VT v automatu máme dukaz z ventilakce takže V6 2,8 nic moc na rychlou jizdu

jsem si říkal, že ty názory od někud už znám

seru na to som zabudol ze 5 valce su vsemocne a 20v to je uplne delo a nad plusko niet lebo tieto vsetky auta ma kříža a jeho crew

moje postrehy ohladne 2.8

2.8 30V oproti 2.8 12V ma o nieco kultivovanesi chod, menej hlucny na volnobeh, subjektivne lepsi zatah od cca 3700otacok, lepsi zvuk vo vyssich otackach, naroky na servis cca rovnake, spotreba je taktiez porovnatelna

a vobec nepocitujem nejaky markantny rozdiel co sa vykonu tyka...

Jo Azmodan? Tak to beru vse z5, ten ma preci to nejlepsi,nejrychlejsi,nejbajecnejsi auto na svete.Ten s tim pojede na sprint i na dalku Veyrona. A kdyz natankuje misto obligatni 91oct.naturalu(bo setrit se musi) 95tku, tak da na sprint s letmym startem i stihacku

vlasta:

to by si se divil co někteří tady dokážou za kouzla Vlasto.. to by ti zrak přecházel a šroubovák se v ruce sám otáčel z expertů zde..

	vlasta napsal:
	Jo Azmodan? Tak to beru vse z5, ten ma preci to nejlepsi,nejrychlejsi,nejbajecnejsi auto na svete.Ten s tim pojede na sprint i na dalku Veyrona. A kdyz natankuje misto obligatni 91oct.naturalu(bo setrit se musi) 95tku, tak da na sprint s letmym startem i stihacku

To je auto od Suldy Sulda ho prodal že na něj bylo moc rychlý

ricom: Ja vim....obcas se celkem vytlemim kdyz to ctu

Krysar: Od Suldy? Jsem si to i myslel, co si pamatuji,moc lichotive o tom nemluvil

vlasta:

ti říkám najmeš pár lidí tady odsud na brigádu, hodíš nohy a ruce na stůl a do půl roku jsi tak za vodou, že se ti o tom nezdá ani.. to byl samozřejmě blbej vtip..

ale neboj já brzy přijedu na kávu a začnu ti radit kterej šroubovák vzít do roku

	ricom napsal:
	začnu ti radit kterej šroubovák vzít do roku

jj, radit muzes. Te to prejde az Ti ho vrazim do oka

Nejlepší motor je ten kterej se nesere, ale on se sere každej, některej dřív některej pozděj.

	vlasta napsal:
	...

Ty to mas trochu pomiesane v tej svojej hlavicke nevadi to sa stava mechanikom...

a nie nemyslim si ze mam najlepsie auto na svete..mne staci ze jazdi a stierace stieraju o nic viac nejde, je to len auto za rok a pol ho rozpredam na ND ide sa dalej,nemodlim sa k nemu kazdy vecer .)