AUDI KLUB

Zjistil jsem ze mam vysypany kat na C4. Resit to budu pravdepodobne univerzalni nahradou. Nez ji tam ale DAM^* tak bych znal pricinu toho rozsypani, at mi neodejde i ten nahradni.

To ze kdyz tam zhori benzin, kat odejde to vim. Nicmene, nevim jak by se tam v mem pripade dostal. Auto jsem nikde neroztlacoval, startuje vicemene dobre, v tuhych mrazech -20 je ten start sice trosku delsi (max do 3s), ale to se mi zda v norme. Nebo by to mohlo byt ono?

Nekde jsem tez cetl ze kdyz motor zere prilis oleje (v mem pripade cca 0,8l)tak na to tez kat trpi, ale nevim jestli by se rovnou vysypal nebo jen prestal fungovat.

Mam najeto necelych 170tis tak jestli je kat puvodni tak uz by tez byl jeho cas ale to by se asi nevysypal nebo jo?

Da se u C4, 96 neco vycist z VAGU?

pokud ma nekdo napad nebo resil podobnou vec, budu moc rad za vsechny postrehy a rady.

Zadnej tam nedavej nech to jak je to ja mam teda diesel a mam je vykuchany oba dva delal jsem si to sam byly tak zasrany ze to auto vubec nejelo to bylo strasny a hlavne to nez jsem na to prisel kde je zavada

ja ale nemam znameho na emisich...

Ty nevis jak se to dela nejni to nic sloziteho kazdy ma rad vis co to uz si domyslis.

rozumim, ale je mi to cizi, takze mi to nepomuze.

nikdo nema napad cim mohl ten kat odejit nebo jak to zjistit????

Asi ti nikdo nechce napsat,ze resis blbost.Vsechno ti jednou odejde a jestli ma ten kat najeto 170 000,tak se nediv.
To je jako...proc se mi sjizdi pneu nebo proc mam shnily vyfuk?

Jo náhrada bude stačit a to že to má 170tis tak už na to má nárok.Ono stačí trošku bohatší směs a postupem času se to vypálí a vysype se.

to slepi: nevim co je na tom blbost, vzdyt sem se ptal na to jak vypada kat kdyz ma odslouzeno, zda je pouze nefunkcni nebo se vysype.

pokud to je jak pise acek, ze se opravdu muze vysypat treba trochu bohatsi smesi a tim kolik ma najeto tak potom vim ze to resit nemusim a muzu tam s klidem dat tu nahradu.

diky za reakce

u C4 se neda vycist temer nic vagem (motor, ABS^* plus mozna neco), je to moc stare auto a to je i opoved na tvou otazku, co se tyka katalyzatoru...

katalyzator, stejne jako dalsi mechanicky/tepelne namahane prvky auta typu Lambda^* sonda, svicky atd.. maji omezenou zivotnost..ptat se u auta, co objelo 3x planetu zem(pravdepodobnost, ze auto z 96 ma najeto 170, zvlaste C4 je opravdu jako vyhrat druhou ve sportce) na to, proc odesel, je nesmysl...zivotnost katalyzatoru je nejakych 120-200 tisic, potom uz jen pomalu umira...v zavislosti na kondici motoru...jak psali kluci nahore...

Zdarec, nechci zakládat nové vlákno tak to prdnu sem:
Něco mi drnčí pod autem, hlavně za studena, při vzrůstající teplotě to přestává, ale ne úplně...takže za mechanikem a ten poklepem na pravý Katalyzátor^* konstatoval jeho smrt, cosi v něm lítá a drnčí. Kuchat je a nahrazovat trubkou nechci, takže leda výměna (a to zřejmě obou zároveň)...ale zase nechci dávat orig. či druhovýrobu, páč to je po všech možných i nemožných slevách tak 18tkč, což je skoro půl hodnoty auta, ale uvažuji nad uni katy Bosal, kde za oba je cena cca 4tkč. Už jste je tam někdo dával? Vydrží to pár let nebo několik desítek tkm? Jde to vůbec když origa mají vstupy zešikma? A co lambdy...ty jsou uchycený v katech nebo v trubkách a jsou 2 nebo 4?
Příčina vysypání zřejmě bude stáří, auto má cca 222tkm. Jinak jede normálně, možná se mi zdá jako kdyby trochu míň táhlo, ale třeba je to jen tím, že vím o tom katu.
Dík za rady či zkušenosti.

Martin_A6: Lambdy máš dvě a jsou ve svodech, katy jsou bez nich.

Mám taky oba vysypaný,spotřeba je stejná,ale výkon je určitě menší,je to poznat na akceleraci,hlavně na vyšších př.stupních.

ja jsem zase bez katu vykuchal je predchozi majitel ja jsem koukal ze origo po sleve cca 18t jeden tak to budu resit universalem jeden za cca 3-4t to je kurna rozdil