AUDI KLUB

http://www.annonce.cz/detail/Audi-A3-1-6i-hatchback-13952164-WU861B.html
Tuto audi sem nasel na annonci a podle fotek docela pekna ale podle me asi z nemecka a stocena. jaky je vas nazor?nazory radsi kup 1.8T neberu chci 1.6 nejsem zadnej zavodnik a diesel nechci,protoze jezdim docela kratke trasy do prace.Dik za rady

Ahoj, vítej na Audiklub-u.

No z těch fotek z téhle stránky toho moc nevidím, ale mně se líbí. Jak barva, kola a původní stav bez náznaku tuningu...

Vypadá podle fotek docela dobře. Pokud se Ti líbí, doporučuju aby Ti majitel poslal ještě nějaké foto a pak případně se na to jet mrknout osobně.

	prchy napsal:
	http://www.annonce.cz/detail/Audi-A3-1-6i-hatchback-13952164-WU861B.html Tuto audi sem nasel na annonci a podle fotek docela pekna ale podle me asi z nemecka a stocena. jaky je vas nazor?nazory radsi kup 1.8T neberu chci 1.6 nejsem zadnej zavodnik a diesel nechci,protoze jezdim docela kratke trasy do prace.Dik za rady

normalni A3 bez do ni problemy stim nebudes mit ..

dik za uvitani
ano uz sem se dnes snazil spojit s prodavajcim-telefon nezved a emailem jsem mu napsal o blizsi info vybavy a jestli mi muze poslat VIN^* ze bych ho projel prez ty dekodery a dalsi veci

tak uz vim z vinu Země původu Německo,Rok 2002 pry na vinu na inzeratu pisou 2001,Vyrobeno Gyor, Maďarsko.nejde mi ale do hlavy na fotce vidim pridelany drzak na mobil,ale kdo si do auta da drzak?nekdo kdo asi dost cestuje tak si myslim ze bude asi stoceny nebo co myslite?toto sem dostal " Vozidlo bylo lehce odřené na levém boku. Vybavení: ESP^*, digi klima, broušená kůže, orig. autorádio, vše v elektrice .
no a kdyby bylo stoceny da se to nejak poznat?a jak moc vydrzi takova 1.6 na km

Tak z držáku na mobil se nedá nic vyvozovat... A žeby zas v A3 jezdil v Německu nějaký manažer nějaké štreky se mi taky nechce věřit...

Nechce se mi to rozepisovat, protože nedávno tu bylo tohle vlákno http://audiklub.cz/prispevekt169159&sid=c2d01091a03ddba9e7fe92eb41a00d4d, kde se to řešilo a pěkně to rozepsal Hanys:

Citace:

Na kiláky se vykašli, musíš prolézt všechno a usuzovat z množství jednotlivých oprav nebo výměn. Jak narazíš na jednu spornou věc, běž od toho. Tedy pokud to není výslovně zohledněné v ceně. Můžeš mít výjimečně kliku, ale už jen přívlastek "výjimečnou" značí to, že se děje jen výjimečně. Všechno ostatní jsou ojeté vozy a podle toho se i ojetě tváří, mají leccos za sebou. Pokud stav posoudíš globálně a doladíš kontrolou detailů, je to asi tak všechno, co můžeš udělat. Jiný pohled je na auto pětileté a jiný na desetileté. Tam už může být leccos nečitelné a důvody nejasné. Nějak se mi osvědčilo posuzovat auto podle kompaktnosti - pasování dílů, lišt, světel, zvuku dveří, opotřebení interiéru, hluku karosérie při jízdě, zvuku nastartování studeného motoru, ovládací síle spojky, původnímu nedemontovanému tapecu, zašpinění stropní svítilny po odklopení krytu, stavu hřídelek stěračů, šroubům v motorovém prostoru, stavu svorek akumulátoru, kontrole původnosti světel, kompletnosti a opotřebení držáků nárazníků, stavu dosedacích ploch pod kotouči, stejnoměrnému chodu ložisek všech kol, celkové vůli hnacího agregátu, změně zvuku při vyšlápnutí spojky při chodu motoru na prázdno, nabíhání Klimatizace**, ventilace - reakce na stupně intenzity otáčení, stavu koberců podlahy, originálním šroubům přístrojové desky, stav těsnění pod haubnou - demontáží se porušuje tvar, stav tlumící vložky na haubně, opotřebení zavíracího mechanizmu haubny, šrouby pantů haubny pod původním lakem, originálnost chladiče a stav znečištění, případně deformace voštin, opotřebení plastových šroubů krytů motoru, prosakování oleje, stav výfuku, mechanické poškození podvozku, stav nářadí a prostoru pro rezervní kolo, hodně vypoví stav osvětlení RZ, kruci mohl bych psát ještě půl dne. A to nekomentuji stav hnacího agregátu a příslušenství. Každý detail hovoří svojí řečí a vykecá i co sám neví. Naopak některé změny mohou být nedůležité provozní opravy, které mnoho nevypoví. Dávej raději přednost prvotnímu stavu, ne skládačce. Ať děláš při opravě co chceš, vždycky ti nějaká ta hrst šroubů zbude.

normalni peknej golf ale nic ve zlem,jezdil sem v tom taky nejakou dobu v praci a je to slusny a kompaktni auto,nicmene nebudu ti psat to co si neprejes,ale jedno si neodpustim..ta 1,6 je fakt zoufala kombinace vykonu a spotreby..znam par lidi kterejm vcetne me to zralo teda necekane dost. a ten vykon..ale je pekna..jed na ni.. a vitej u nas na klubu

Jj, motor je tragedie. Mám starší typ. Tenhle bude už nesjpíš 102kw. Když od něj nebudeš nic moc čekat, tak tě ani nezklame.
Jinak koukni na mojí spotřebu + opravy Ak gáráži a řekne ti víc.

Jazdil som s 1.6 sedem rokou a bez problemou.Teraz ma 210000 km a motor si len tak seveli.Poznam ludi co maju na tom cez 300tis km..Mrkni do mojej garaze.Donedavna som na tom jazdil a aj ta spotreba sa dala.Ja na 1,6 nedam dopustit.Ach..... moje prve auto

Taky se přidám.. auto vypadá pěkně a mě se líbí.. škrábnutí z těch fotek moc neni vidět.. ale taky zastávám názor že 1.6 je málo.. spotřeba neni o tolik menší jak u 1.8T, aby se to vyplatilo.. jinak kilometry nehrajou nejdůležitější roli.. důležitý je, v jakym stavu je auto teď a jak o něj bylo staráno..

doted kdyz sem potreboval auto tak sem si pujcil escort 1.6 16V jako lenoch do 3000otacek ale nad to jakz takz jede tak sem zvyklej na neco takovyho a ja se s vim stestim se bojim ze kdyz bych poridil 1.8T (laka me to) tak do mesice se mi posere napr Turbo^* a budu to moct odstavit. tak 40-70procent jezdim po meste a nase silnice na vysocine je katastrofa tam bych ani nemohl poradne vyuzit potencial 1.8T s tim ze po meste si asi taky veme tak 10L coz neni o moc vic oproti 1.6 jak rikate. ale nema na escort do prace to mam tak 7Km a ten mi ted v zime jak se ani neohral zezral na 30km 200kc zhruba 20L/100Km a to ho nijak netrapim-jezdeni do 3.5K otacek
prosim vas a kolik stoji Turbo^* do 1.8T repas nebo nove jen pro predstavu

prchy napsal:

doted kdyz sem potreboval auto tak sem si pujcil escort 1.6 16V jako lenoch do 3000otacek ale nad to jakz takz jede tak sem zvyklej na neco takovyho a ja se s vim stestim se bojim ze kdyz bych poridil 1.8T (laka me to) tak do mesice se mi posere napr Turbo* a budu to moct odstavit. tak 40-70procent jezdim po meste a nase silnice na vysocine je katastrofa tam bych ani nemohl poradne vyuzit potencial 1.8T s tim ze po meste si asi taky veme tak 10L coz neni o moc vic oproti 1.6 jak rikate. ale nema na escort do prace to mam tak 7Km a ten mi ted v zime jak se ani neohral zezral na 30km 200kc zhruba 20L/100Km a to ho nijak netrapim-jezdeni do 3.5K otacek prosim vas a kolik stoji Turbo* do 1.8T repas nebo nove jen pro predstavu

cca 9-11k za repas..

Podle zkušeností co mám, tak je nejlepší volba benzínová atmosféra. Každý auto jede, některý víc, jiný míň. To je jedna strana mince, druhá strana je, co se může na autě posmolit, to se taky podělá. Na ojetině to je skoro 100% jistota. Takže hledat kompromis mezi výkonem a cenou za údržbu.

Petr_C: Tak 100% zas ne, neblázni...

Dnes u 70% aut má Turbo^*... To bys nemohl kupovat nic...

	Happy napsal:
	Jj, motor je tragedie. Mám starší typ. Tenhle bude už nesjpíš 102kw. Když od něj nebudeš nic moc čekat, tak tě ani nezklame. Jinak koukni na mojí spotřebu + opravy Ak gáráži a řekne ti víc.

jak jsi prisel na 102 kw ?

cisilko182: Spíš myslel 102 koní, tj. 75kW verzi.
prchy: Jestli jezdíš po městě, tak bude asi fakt lepší nějaká atmo.

prchy: Za ty prachy na ten rok, stav, atd.. celkem pěkná, já bych do toho šel za podmínek, který si nám tu řekl.. Jezdíš krátký trasy, spíš po městě, do práce, žádný štreky, atd.., to je na ten motor ideální. 1.8 bez T/ s T bych nebral, je to zbytečný. TDI^* je pro tebe vůbec zbytečný, protože se ani neohřeje a nebudeš tomu moct za studena tolik "dávat" jako tý 1.6. Pro tebe ideální volba, ale já osobně bych si to nekoupil - jezdím od 15 do 100km dálky do práce, mě by se to nevyplatilo.

A věřím, že když s tim pojedeš někam dál po dálnici, tak že se půjde dát dostat na těch 6,5L s hodně lehkou nohou.

Ano, 1,6 75Kw na kratsi vzdalenosti a po meste uplne postaci.A kdyz nebude tvrdej sportovni podvozek,tak snad ani nebudou vadit rozmlaceny cesky silnice.S tou moji musim klickovat a i kdyz to ma "jen" 75Kw tak je dynyamika vzhledem k 3dv. verzi(vaze) celkem dobra pri vyuziti celeho rozsahu otacek.A navic pokud clovek neni dabel tak se prumerna spotreba opravdu da srazit i pod deklarovanych 6,9 l/100km

no pokud je auto stocene s cim muzu pocitat ze muze byt v hajzlu spojkova sada,prevodovka?co rika benzinovy motor kdyz by mel 300k? dotycny mi rekl ze auto je pry 1 rok v cr bylo skrable na leve strane a pry profi opraveno.ze to mela jeho dcera a ted mu to stoji v pneuservise.

na to kolik to může nebo nemůže mít stočeno kašli.. až to auto uvidíš, tak se podívej, jak na tom je.. nebo sebou vem někoho, kdo tomu rozumí... kdys chtěl teoretizovat nad tim, co všechno tam může bejt ve špatnym stavu díky vlivu kilometrů, tak bys taky mohl povyměnovat všechno nemusí být na výměnu nic a nebo naopak spojka, rozvody, ramena atd..

Záleží na údržbě, ale 300k motor obvykle vydrží v pohodě (nějaká drobná výměna v motoru je samozřejmost, ne všechno vydrží tolik). U spojky záleží jak se k tomu kdo choval, může být OK, ale nemusí, záleží jak, kdo a kde se s tím jezdilo, to je individuální. Pokud to má 160k reálných, možná by spojka v budoucnu mohla čekat, ale mohla být už měněná, težko říct, na to se musíš poptat majitele, pokud to ví. Převodovka^* je bezproblémová záležitost, pokud s tím nejezdilo prase, i hodně přes 300kkm.

Hodně věcí záleží hlavně na tom, jak se k tomu předchozí majitelé chovali. Když se někdo o auto stará, najezdí klidně půl míče a na pohled bys řek, že má třeba ani ne půlku.
Takže bych šel spíš podle stavu, jak píše Malcolm.

	cisilko182 napsal:
	jak jsi prisel na 102 kw ?

Upsal jsem se. Samozřejmě koní. Sorry. 90 procent cest mám do práce a zpět, jedna cesta cca 10km. Když jedu dálku spotřeba jde o něco dolu, Ale 6,9 je spíš sci-fi. K tomu se přiblížila akorát mláda, když jela po dálnici kolem kila na dovolenou.

Motor je spíš takový nudný sluha. To by nejspíš na něj sedělo nejlíp.

Jinak bohužel sportovní podvozek mám a taky mám velmi dobře naučené díry na svých oblíbených trasách. Na druhou stranu mě toto auto nikdy nikde nenechalo, za což mu touto cestou děkuji. Cesta ze Znojma do Prahy na tři válce se nepočítá. Motor je hooodně citlivý na svíčky a kabely. Svíčky měním co 2 roky. Jednou jsem měnil svíčky po 14 dnech, protože si nějak nesedli s motorem.

Tak po kontaktovani majitele jestli auto muzu vzit na prohlidku do servisu prestal se mnou komunikovat tak sem to prestal resit a necham si auto dotahnout z nemecka

	prchy napsal:
	Tak po kontaktovani majitele jestli auto muzu vzit na prohlidku do servisu prestal se mnou komunikovat tak sem to prestal resit a necham si auto dotahnout z nemecka

svine vyjebane a preju stastnou ruku v nemecku!