AUDI KLUB

Caute myslite ze sa oplati dat chip na audi a6 1.9 TDI^*,81kw na 104 kw ale ma najazdene 290 000km?

Při těchto kilometrech udělej v první řadě výměnu trysek a to nejlépe za POWERPLUS 764. Rázem se zvýší výkon na cca 130 PS.
Cena trysek je 8.145,- Kč vč. DPH.

ktym triskam potrebujes aj nejaky soft neje to len o triskach...

Úprava softwaru na míru k větším vstřikovacím je určitě vhodná, ale neni podmínkou!

mne stacilo to co som videl nazivo pred a po

chcem sa vas este spytat za niaku lepsiu cenu by sa to nedalo kupit? a co hovorite na tie trysky race 520 to bym mi okolo zvysilo vykon?

Race 520 jsou do sériovýho auta nesmysl, pak by to vypadalo asi tak, jak řiká quattro99. POWERPLUS 764 jsou pro tebe opravdu nejvhodnější.

a daju sa zohnat za niaku lepsiu cenu jak bolo vyssie napisane?

kdo setri ma za tri...

O žádných levnějších nevím.

Kto setri ma audi

no dal bych si bacha na spojku

Dukes: Takze keby som naznal, ze stare trysky to proste maju za sebou, mozem tam dat PP764 a nemusim sa o nic ine starat, akurat ze nevyuzijem ich potencial?

Si kupte rovnou osmiválec a nemusíte hledat berličky

hele asi takhle... http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=30616

já osobně do konce dubna du kupovat první trysky (cca 130 - 140 koní) (pp764) a pak až se s tim trosku projedu , zjistim kourivost spotrebu a tak ,tak všechno sladim chipem na míru (zvysim jeste vykon a snizim kourivost na nejmensi mozny minimum... = kompromis , teď to zní jak že to bude hulit jako kamna... nebude ale čmoudne si) a pak začnu pomalu rešit spojku a dvouhmotu... protože na případný další upgrade už to nebude stíhat.... už teďko to bude myslim si pro ní zahul jako blazen....

	hemic napsal:
	Dukes: Takze keby som naznal, ze stare trysky to proste maju za sebou, mozem tam dat PP764 a nemusim sa o nic ine starat, akurat ze nevyuzijem ich potencial?

Jj, když dáš do 81kW trysky Fratelli Bosio POWERPLUS 764, tak se ti zvýší výkon o cca 20 PS. Jejich potenciál je až 200 PS.

Dukes: Zvysi sa vykon o 20ps bez zasahu do SW? Nebude to dymit, alebo neprimerane zrat? Mna uplne nezaujima zvysovanie vykonu, ale vymena trysiek za nove. Vdaka

na 81kw 1.9tdi by meli jit trysky z 2.5TDI 103KW 5valce mam dojem. a sou skoro stejny jak RACE.uprava soft opravdu potreba neni.kamoš to ma na 1.9 66kw + dal 110kový Turbo^* a jede to jako prase.

este upřesnim vstriky zty 2.5ky se daj sehnat na vrakači za cca 3000

hemic: Kouřivost se s PP764 zvýší jen lehce. Pokud chceš, aby byla kouřivost jako v sérii nebo ještě menší, tak dej POWERPLUS 520. Tyto trysky lépe rozprašují palivo a mají průtok paliva jako sériové. Lze s nimi dosáhnout zvýšení výkonu kolem 5-7 PS.
Sw neni potřeba upravovat, spotřeba bude cca stejná - záleží vždy na jízdním stylu.

killerz:Máš špatný dojmy. Jestli chce vyměnit trysky z důvodu údržby, tak si těma z vrakáče nepomůže.

Dukes: tak mluvili o zvyšení výkonu.a muže si je zrepasovat žejo.to ho vyjde lacinejš než novy

nechci zakládat nové vlákno tak se zeptám přímo tady.Mam 74kw 1.9 TDI^* pd,chip na 142koní,origo Turbo^*,trysky prostě vše.Auto má najeto cca 240000km,dají se dát nějaké lepší trysky a pak samozřejmně odladit znovu chip,jaké je doporučení a ceny??Díky

s-line A4: nevim jak je natom PDčko. ale tady jezdí typek v golfu s 1.9 co dotoho furt neco cpe a experimentuje a ma tam asi 200 koní.2coolery,trysky,Turbo^* jiny.a Race trysky mel taky a rikal žejeto stema zty 2.5ky C4 srovnatelny ten vykon.

	killerz napsal:
	Dukes: tak mluvili o zvyšení výkonu.a muže si je zrepasovat žejo.to ho vyjde lacinejš než novy

Jak se dělá repase trysek? Myslíš v ultrazvuku? Tím moc trysky nezrepasuješ.

	s-line A4 napsal:
	nechci zakládat nové vlákno tak se zeptám přímo tady.Mam 74kw 1.9 TDI* pd,chip na 142koní,origo Turbo*,trysky prostě vše.Auto má najeto cca 240000km,dají se dát nějaké lepší trysky a pak samozřejmně odladit znovu chip,jaké je doporučení a ceny??Díky

Nebude problém ještě vylepšít výkon u tvého vozu. Současný výkon 142 PS máš změřený?
Víš zhruba, kolik by si byl ochotný do úpravy investovat?

Ano výkon mám změřený a odlaďovaný přímo na brzdě.Kolik do toho investovat nevim,chtěl bych to ještě trochu oživit tak jsem měl na mysli trysky,ty co jsou tam jsou origo a už asi nic moc nebudou.

s-line A4: Doporučil bych ti naistalovat trysky SPRINT 1043, hybridní Turbodmychadlo^* s potenciálem až 190 PS, snímač tlaku turbodmychadla s větším rozsahem a doladit software na míru. Výkon by se pak pohyboval kolem 165-170 PS a 350-370 Nm.
Cena takové úpravy je včetně montáže 47.000,-Kč vč. DPH.

killerz: Do PDčka nemůže dát z 2.5 C4, tos něco přeslech.
Jinak u 81 kW opravdu nepřibude 20 kW jen výměnou trysek. U něch PP764 neni ani nutná uprava softu, (muj případ) a nečudí to, auto se trochu oživí ale 20 kW opravdu ne. Trysky Race 520 jsou určeny pro rozsáhlou HW úpravu motoru a příslušenství, čerpadlo Turbo^* atp, samotný by smysl neměli, čoudilo by to.

deejayvenca:Psal jsem 20 PS, ne 20 kW. Jaký máš kód motoru?

což neni nějakej rozdíl(36%). no měl sem AFN. už pryč. Stejnak si myslim že u 81 kW verzí neni nárůst takovej, víc znát je to u 66 kW, kde rozdíl mezi seriovou a sportovní tryskou je větší.

U 66kW je určitě nárůst mnohem citelnější. Nicméně po výměně trysek naroste výkon a kroutící moment v celém rozsahu otáček. Nárůst je i lineárnější, což může subjektivně působit jako nic moc ve srovnání s chipem, ale výsledky z brzdy a časy zrychlení mluví o opaku.
U chipu je zpravidla nejcitelnější nárůst od cca 1800 do 3500 ot, ostatní parametry jsou kolikrát horší, než po výměně trysek.